近期中美經貿磋商釋放積極信號，外貿市場強勢回暖，作為外貿“晴雨表”的港口率先感受到市場脈動。在深圳鹽田港，巨輪林立、橋吊揮舞、貨柜穿梭的繁忙景象成為常態，在全球貿易舞臺上彰顯著中國港口的強勁韌性。

(鹽田港10月31日現場畫面，來源：央視財經11月1日報道)

隨著市場信心恢復，對美航線客戶下單量飆升，外貿企業加緊出貨，鹽田港10月31日美線貨輪裝卸量占當天全港總裝卸量近六成。

作為全球最大單體集裝箱碼頭之一，鹽田港承擔著廣東超過三分之一的外貿進出口貨量，全國對美出口逾四分之一的貨量。鹽田港口的繁忙景象，成為中國外貿整體向好的生動縮影。海關總署數據顯示，2025年前三季度我國貨物貿易進出口33.61萬億元，同比增長4%，三季度增速提升至6%，實現連續8個季度同比增長。

“醴陵-鹽田港”躋身國家級集裝箱鐵水聯運10大品牌線路

近年來，鹽田國際積極拓展多式聯運網絡，通過構建“國際航線+鐵路動脈+駁船支線”的立體化物流體系，將港口服務延伸至內陸腹地，為內陸外貿企業提供一站式、穩定快捷的全鏈條物流解決方案，為市場提供“密、多、快、高”的優質海運服務，無縫連接國鐵網絡及其他國內港口，覆蓋大灣區、西南及中部地區。截至2025年10月，鹽田港已布局25個內陸港+34條海鐵聯運線路，15個大灣區組合港+17條駁船支線。

(來源：鹽田國際集裝箱碼頭)

值得一提的是，今年交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團聯合發布《2025年鐵水聯運品牌線路培育典型案例》，“醴陵-鹽田港”集裝箱鐵水聯運線路成為全國10個典型案例之一，也是廣東省唯一港口入選的優秀線路。這是繼去年11月“渝深圖定班列”獲選后，鹽田港海鐵聯運再獲國家權威認可。

深汕小漠港10月汽車出口量創新高

面對外貿發展的良好態勢，鹽田港正持續加碼硬件升級與服務優化，其協同發展的深汕小漠國際物流港更在汽車出海領域展現突出優勢，為外貿增長開辟新賽道。作為粵港澳大灣區重要的汽車滾裝出海樞紐，成為華南地區汽車駛向全球的重要門戶。

今年10月，小漠港累計出口量逼近1.7萬輛，同比大幅增長超過170%，環比激增達183%，單月出口量創下開港以來的歷史新高。這一標志性數據，得益于小漠港作為粵港澳大灣區東翼重要深水港的天然區位優勢，以及其與周邊龍頭汽車制造企業形成的“前港后廠”高效聯動模式，為港口提供了穩定且龐大的核心貨源。

(小漠國際物流港，來源：深圳特區報)

當前，鹽田港本體20個深水泊位全天候高效運轉，小漠港不斷完善滾裝碼頭設施。今年1月，小漠港二期主體工程開工，新建2個7萬噸級多用途泊位，并對已建成的小漠港一期工程部分岸線進行功能調整，可滿足2艘9200車位汽車滾裝船同時靠泊裝卸作業需求，建成運營后小漠港將具備每年100萬輛汽車運輸能力。

展望四季度，隨著中美經貿合作的持續深化，以及圣誕、新年等海外消費旺季的臨近，鹽田港的外貿熱度有望持續攀升。鹽田港未來將進一步加密國際航線、提升服務效能，讓鹽田港成為鏈接全球貿易的“強支點”，為中美經貿合作與中國外貿發展注入更強勁的動力。