“AGI并非AI發展的終點，而是全新的起點。”

9月24日，在剛剛開幕的2025云棲大會上，阿里巴巴集團CEO、阿里云智能集團董事長兼CEO吳泳銘發表主旨演講，首次系統闡述了通往ASI的三階段演進路線：智能涌現、自主行動、自我迭代。

在他看來，實現AGI（通用人工智能）已是確定性事件，但這只是起點，AI的終極目標是發展出能自我迭代、全面超越人類的ASI（超級人工智能），將人類從80%的日常工作中解放出來。

吳泳銘指出，行業正處在從“智能涌現”邁向“自主行動”的關鍵期，實現這一跨越的關鍵，首先是大模型具備了Tool Use能力，有能力連接所有數字化工具，完成真實世界任務。

而汽車智能化，正是“自主行動”的絕佳樣板。全球汽車產業正經歷著技術、創新、產品、市場和產業五大體系的歷史性變革，AI大模型與多模態交互技術的深度融合，正推動著智能座艙從功能集成、單機智能，向場景驅動、自主智能加速演進。

作為對“自主行動”趨勢的最新響應，9月23日云棲大會開幕前夕，阿里云發布了行業首個原生端到端全模態AI大模型Qwen3-Omni，能夠處理文本、圖像、音頻和視頻等多種類型的輸入，解決了多模態模型長期以來需要在不同能力之間取舍的難題。在汽車領域，斑馬智行宣布率先融合接入Qwen3-Omni。

在9月24日下午的通義多模態技術論壇上，斑馬智行首席技術官司羅在開場致辭中表示，斑馬智行在AI in All戰略之下，希望與客戶及合作伙伴共赴AGI時代。

據了解，斑馬智行將在9月26日聯合阿里云、高通正式發布Auto Omni，成為全球首個智能座艙全模態端側大模型實車方案，讓汽車智能座艙率先邁入吳泳銘所定義的“自主行動”新階段。

9月24日-26日，在云棲大會前沿應用館特展區斑馬智行展臺上可以進行實車體驗。該方案基于阿里云Qwen Omni及高通驍龍8397芯片平臺打造，在業內率先采用端到端技術架構，具有自主智能、斷網可用、隱私無憂三大核心優勢，能夠帶來產品體驗的代際式提升與變革。

高通驍龍8397平臺作為其第五代智能座艙芯片，算力大幅提升至320 TOPS，為大模型落地提供了堅實的硬件基礎，是端側大模型上車的最佳平臺之一。

2025年被行業稱為端模型上車元年。隨著主流座艙SoC芯片算力的大幅提升，汽車端側已能夠流暢運行70億參數規模的多模態大模型。目前，多模態端側大模型尚未真正裝車，全模態技術方案卻已率先推出，為行業和用戶帶來了更優的技術選擇。

據了解，首批搭載高通8397芯片的車型將于2026年實現量產。屆時，第一批采用Auto Omni全模態端側大模型解決方案的新一代AI智能座艙將正式面世。

從云端到終端，從單模態到全模態，智能汽車的AI進化之路正在提速。而當汽車真正開始“讀懂人心”，我們的出行生活，也將迎來一場靜悄悄卻深刻的革命。