中國人是不是真能把空氣懸架做好？

十年前，也許大家還會有所質疑；如今，空氣懸架不僅成了國產“標配”， 還逆襲成為行業冠軍。

這，就是國產汽車大繁榮的縮影之一，越來越多的國產汽車巨頭在電動智能化大勢下迅速崛起。

在百年未有之大變局下，汽車從價格之爭業已過渡到了配件之爭，同等價格之下誰的配件更先進更“舒適”，無疑更具有競爭優勢。

就像空氣懸架一樣，之前技術一直被國際巨頭所壟斷，國內企業都是在被動“跟跑”，導致空氣懸架僅僅是高端豪華汽車的專屬配置，80萬以下的車型很少能見到。

但是，有這樣一家國產配件商，院士創業，打破技術封鎖，把百萬豪車配置做到“白菜價”，成功擠走國際大廠，實現從“跟跑”到“領跑”的跨越，市占率超39%，成就“國產空氣懸架之王”！

沒錯，這家“國產之光”就是孔輝科技，一場國產汽車配件拼到“底”的逆襲。

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國產空懸“頂”起來了！

前不久，在浙江孔輝汽車科技股份有限公司（以下簡稱“孔輝科技”）的湖州生產基地里，機械臂靈活操作下，一臺嶄新的空氣彈簧被裝配完成。這臺看似普通的汽車零部件，卻是孔輝科技生產的第100萬臺套產品。

孔輝科技第100萬臺套空氣彈簧正式下線，不僅是孔輝科技在空氣彈簧生產領域深耕多年交出的亮眼答卷，更標志著中國汽車核心零部件領域突破外資壟斷后，迎來了又一個重要里程碑。

值得一提的是，孔輝科技還同步重磅發布多款創新產品，像自主研發的超薄空氣彈簧囊皮就十分驚艷，采用世界先進的螺旋纏繞成型囊皮技術（SWAT），厚度小于2mm，實現極致輕薄，還可以降低空簧產生異響的可能，提升空簧壽命。

好消息也是接二連三。孔輝科技同時官宣斬獲德國知名車企正式定點，不久前剛拿到了德國一家老牌汽車企業的最高A級評定，德國工程師評價：“出乎意料的好！”

科普一下，空氣彈簧是汽車空氣懸架的關鍵零部件之一，相較于傳統的螺旋彈簧，空氣彈簧可以通過對氣囊內空氣多少的調節，調整彈簧的軟硬度，從而更好地適應路況和駕駛狀態，大幅提升車輛的舒適性和安全性。簡單來說，空氣懸架就相當于“汽車床墊”。

不過，因為空懸系統結構復雜，部分零部件需要進行耗資大、耗時長的車型適配性開發，技術門檻較高，長期以來主要由外資供應商供應，一般也只搭載在80萬元以上的豪華車型上。

作為國內空氣懸架系統首臺（套）企業，孔輝科技就像刺向豪華燃油車品牌的一把尖刀，不僅填補了空氣懸架領域的國產化空白，還使昔日的“高端體驗”飛入尋常百姓家，引領了汽車底盤領域“國產替代”的大潮流。

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90歲院士跟兒子創業，打造出汽車零部件冠軍。

“中國人難道就不能把空氣懸架做好？”2018年，孔輝科技成立之初，董事長郭川就暗下決心要做好中國人自己的空氣懸架。2021年，當孔輝科技成為國內首家實現乘用車空氣懸架系統量產供貨企業的時候，市場再也無法質疑國產汽車配件巨頭的能力。如今，孔輝科技已逆襲成為“國際友商”學習的對象。

而這一切都源自于郭孔輝院士對技術鍥而不舍的追求。

郭孔輝院士可是大有來頭，他從上世紀60 年代開始，一直從事汽車輪胎力學、汽車操縱穩定性等方面的研究，是中國汽車行業的第一個工程院院士，被譽為中國汽車動力學研究的奠基人，可謂桃李滿天下。

2007年，73歲高齡的郭孔輝帶著自己的學生創立了長春孔輝（孔輝科技的前身），主要做測試設備和技術咨詢；2008年已經具備一定職業經理人經驗的郭川回到長春幫父親創業。

孔輝科技的這場“逆襲戰”，卻是源于國產新能源汽車品牌在國際合作中吃到的一次次“閉門羹”。

2014年，全國新能源汽車銷售占汽車銷售比例突破1％，國產新能源汽車進入產業化初期階段，造車新勢力們如雨后春筍般迸發。2018年，中國新能源汽車年產量達到百萬輛級，大勢初現；可在國產新能源汽車快速發展路上，卻在空氣懸架這一關鍵零部件上被“卡住了脖子”。

彼時，國內幾乎沒有能夠生產汽車空氣懸架的供應商，市場被威巴克、大陸等國際巨頭壟斷，中國新能源汽車企業只能與外企合作。但沒想到，對方竟“看不上”國內企業。

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恰逢其時，長春孔輝管理層也覺得“技術咨詢公司是做不大的，必須向生產型企業轉型。”

“嗅”到新能源汽車崛起的市場變化后，孔輝科技應運而生，專注在空氣懸架領域，別看孔輝科技成立才7年，可在空氣懸架技術上的積累卻已遠超20載。

值得注意的是，從孔輝科技成立的那一刻起，它的對手就早已注定不是國內公司，而是國際老牌供應商。

2021年6月，孔輝科技開始釋放產能，成為國內首家實現乘用車空氣懸架系統量產供貨的企業。

新能源時代的空氣懸架需要重新開發。而孔輝則通過打贏嵐圖與理想的兩場硬仗，在行業內站穩了腳跟。

而郭川更是用“勇闖無人區”概括孔輝科技的發展歷程。

他舉例稱，2021年，嵐圖汽車首次在其FREE車型使用國產空氣懸架；2022年，同樣遭受國外企業冷遇的理想汽車也拋來“橄欖枝”；2023年，裝有孔輝科技雙腔空氣彈簧總成的極氪009 ME版宣布量產……“這也是不斷填補產業空白，為行業解決問題的過程。”

空氣懸架有了國產品牌！極氪、阿維塔等頭部新勢力紛紛與孔輝科技合作。曾經80萬元豪華燃油車才配備的空氣懸架，在30萬元左右的國產新能源汽車上成了標配。

過去七年，國產空氣懸架系統的開發周期從最早期的三年縮短到現在的一年，甚至更短的時間；一套空氣懸架的售價從1.5萬元降至今天的4000-5000元；從過去德國空氣懸架供應商獨占中國市場，到今年他們在中國的市占率不足12%。

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孔輝科技正是憑借持續自主創新，成功實現從“跟跑”到“領跑”的跨越，強勢晉身國內行業翹楚。

2022年，孔輝科技空氣懸架在國內市場占比21.4%，排名第二，比排名第一的國外企業落后近一半；2023年，孔輝科技以250979套裝機量，44.5%市場份額榮登榜首，2024年繼續以335470套裝機量，41.3%的市場份額保持領先地位。

“我們打破了國外企業對空氣懸架系統的壟斷，打贏了一場‘逆襲戰’，證明中國技術絲毫不輸國外品牌。”郭川在孔輝科技第100萬臺套空氣彈簧下線時曾自豪言道。

目前孔輝科技已為嵐圖、理想、極氪、領克、長安深藍、阿維塔、奇瑞、比亞迪騰勢等20余款車型達成合作，供貨車型多達23款。

從0到30萬臺套，孔輝科技用了整整5年多的時間；而從30萬臺套到60萬臺套，孔輝科技僅用了10個月的時間；到如今達成累計百萬臺套空氣彈簧下線，量產加速背后是孔輝科技的厚積薄發，更離不開國內汽車產業的蓬勃發展。

在汽車智能化、電動化浪潮的席卷下，智能底盤技術已成為行業競爭的關鍵高地。空氣懸架作為智能底盤的核心技術之一，在提升汽車駕乘舒適性、操控穩定性和安全性等方面發揮著不可替代的作用，重要性和被關注度與日俱增。

近年來，汽車電動化加速了國產汽車高端化進程，也為國產空氣懸架打開了廣闊市場。據工信部消息，2024年我國新能源汽車整車消費超過2萬億元，有力帶動了產業鏈上下游和相關產業的快速發展。

伴隨技術升級迭代，不少以往豪華進口車獨有的高端配置成了國產車“標配”，中國消費者正重新定義豪華車。更多人愿意為電氣化、智能化帶來的新體驗而買單，看重汽車的智能化功能、享受型體驗。

如今，空氣懸架、高精地圖與定位、激光雷達以及ADAS等多個細分領域中，國產供應商市場份額持續攀升，標志著智能汽車核心零部件的國產化替代進入高速發展階段。

這就是中國汽車行業稱霸世界的底氣，更是中國“智造”的驕傲！