獨角獸捕手重磅出手，中國商業載人航天正式啟航！

近日，北京穿越者載人航天科技有限公司（以下簡稱：穿越者）宣布完成3000萬元天使輪融資，本輪由國內知名頭部VC「啟賦資本」獨家投資，也是其本年度內最大單筆天使輪次投資，作為專業的天使投資機構，啟賦資本曾成功投出泡泡瑪特、高途、航天宏圖等多個千億市值的現象級企業。那么，穿越者是否能成為航天界的“泡泡瑪特”？

據悉，「穿越者」成立于2023年1月，是中國首家商業的“載人航天科技”有限公司，專注研制可重復使用載人飛船和太空旅游運營。公司致力于打造中國的“龍”飛船，實現為國家和商業低成本送人送貨。計劃3~4年首先完成亞軌道可重復使用商業載人飛船研制，2028年實現中國乃至亞洲的太空旅游。本輪融資資金將用于穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船逃逸結構船（CYZ1-00）的投產，計劃落地首個商業環境控制與生命保障載人試驗基地，完成零高度逃逸飛行試驗，驗證穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船新式逃逸、新型傘降設計方案及可重復使用結構穩定性等與乘客安全相關的核心關鍵技術。

穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船

“太空旅游”，這一聽上去似乎天馬行空的項目，在資本寒冬時期，鮮有人敢下注。

“去年融資，10個人里面，5個嘲笑，4個看不懂，1個在觀望......非常不容易。”穿越者創始人雷詩情說道。

但作為專注早期投資的啟賦資本，眼光一向獨到且魄力十足，從來獨立判斷，引領風潮，敢于大多數人還沒看懂的時候下重注，快準狠。從航天宏圖，到泡泡瑪特，再到高途……2021年，深耕7年，橫跨三大主流資本市場均獲百倍回報，直接拿下人民幣VC“大滿貫”。

“在我們看好的賽道里，投優秀的選手，投優秀的創業者，這是我們做投資的理念。”啟賦資本傅哲寬表示。

盡管今年太空旅游的賽道隨著政策的陸續出臺逐步火了起來，但啟賦資本把籌碼壓在了穿越者，開出了中國商業載人航天第一張天使支票，看來，穿越者非同一般，太空旅游真的要來了！

做載人航天故事的主角

2018年2月7日，全世界的目光都聚焦在美國肯尼迪航天中心，見證一枚超大型運載火箭拔地而起。這枚火箭不僅將一輛跑車送入太空，還成功地回收了兩枚助推火箭。這次發射的主導者是美國一家民營航天公司SpaceX。

彼時，雷詩情作為央視《逐夢太空》商業航天專題系列片的主持人，正密切關注著這一動向。幾年間，她成為中國航天事業發展歷程和重要成就的見證者、講述人。

2020年，SpaceX的“龍飛船”開始載人飛行，帶動了商業載人航天的發展浪潮，它的可重復使用和商業性質大大降低了人們進入太空的成本。2021年，維珍銀河的創始人布蘭森與藍色起源的創始人貝索斯分別乘坐自家的飛船上到了太空，開啟了商業太空旅游的元年，率先搶占萬億級全球增量市場。國外商業載人航天的發展速度超出她的預期。碩士期間，雷詩情由文轉理，在中國人民大學開始了載人航天人因工程方向的專業研究。

2022年1月，國務院新聞辦公室發布的《2021中國的航天》白皮書提出，未來五年，中國航天將培育發展太空旅游、太空生物制藥、空間碎片清除、空間試驗服務等太空經濟新業態，提升產業規模效益。這一政策的發布，更進一步，堅定了雷詩情投身商業載人航天領域的決心。

“如果有機會能做故事里的主角，我不想一輩子做一個講故事的人。我也希望像我的采訪嘉賓一樣，切身涌入到時代的浪潮中，做一朵奔涌的小浪花。”雷詩情說道。

于是，2023年1月，雷詩情正式成立了國內首家“商業載人航天科技企業”——北京穿越者載人航天科技有限公司。

30余年以來，中國載人航天工程達成100%成功率，淬煉了稀缺的飛船技術人才。2020年，用于未來載人登月的中國新一代載人飛船可重復使用試驗成功。

為最快打造“中國的龍飛船”，穿越者凝聚了一批載人航天工程、載人飛船技術、航天員中心等國家載人航天體系的關鍵技術人才，開始了可重復使用載人飛船研制與太空旅游運營的探索。

雷詩情表示，穿越者賣的不是船票，賣的是夢想，要讓人們安全、便捷、快樂地進入太空。預計未來10～15年，穿越者將完成從亞軌道載人飛行到入軌級載人飛行，再到深空探測的三步走戰略，讓普通人上太空。

2023年9月，北京市人民政府辦公廳關于印發《北京市促進未來產業創新發展實施方案》的通知，在第六條“未來空間”第19項商業航天中明確提出“加快開展載人亞軌道旅行等關鍵技術和產業化應用。”2024年1月，北京市人民政府辦公廳印發《北京市加快商業航天創新發展行動方案（2024-2028年）》通知，明確指出要“拓展太空經濟新業態，發展太空旅游”。同年10月，廣東省人民政府辦公廳關于印發《廣東省推動商業航天高質量發展行動方案（2024—2028年）》中也強調，要超前布局太空旅游。

“載人飛船是我國商業航天中大勢所趨的“國產替代”標志性項目，是繼衛星、火箭后又一個太空經濟的新引擎，引領商業航天發展的新賽道，給商業航天產業鏈帶來了真正增量的市場空間。”雷詩情如是說。

實力領跑載人飛船賽道

在政策的春風下，太空旅游受到越來越多的關注，多家企業如深藍航天、中科宇航等也開始對外宣稱將布局太空旅游賽道，并不約而同地將首飛時間定在了2027年。

對此，雷詩情表示，場子熱了是好事，商業載人航天需要更多人的關注和支持，需要中國商業航天公司共同努力。但是載人航天，人命關天，載人航天是系統組成最復雜、協調面最廣的工程。雷詩情認為，面對這個剛剛發芽的新行業，仍然要有足夠的敬畏心，始終把重心放在技術研發上，不能為了融資宣傳過于兒戲。

她進一步解釋道，相比火箭、衛星，載人飛船有著完全不同的關鍵技術和獨特的技術板塊，比如逃逸系統、環控生保系統、人因工程及無動力再入返回等等。因此，在體制內也是完全不同的系統和人才隊伍分工定點研制。而且，國家載人飛船只有兩個型號，不像衛星、火箭型號眾多，技術人才更為稀缺。除飛船的研制外，載人航天還需要有一系列上天前后的訓練和保障、工程的頂層設計和把關。

“民營企業能夠聚齊載人航天各系統所需的關鍵人才，已是極具挑戰的第一步。”雷詩情坦言，民營企業在資金有限的情況下，既要保證成功率，又要完成快速創新突破，必須有足夠的體系內經驗支撐。若是非載人航天基因的團隊班底轉做載人飛船，則要耗費更多的時間和資金去探索。

目前，中國商業火箭公司近20余家，競爭十分激烈。誰能在3～4年內率先突破液體火箭可回收，才有可能拿到通往下一個階段的入場券。

“中科宇航是我們的戰略合作伙伴之一，希望他們27年能夠先順利實現液體火箭可重復使用。穿越者站在國家30余年100%成功的載人航天工程體系基礎上，組建了國內唯一具備商業載人航天全方位、全流程研制、開發和運營能力的綜合性團隊，就是載人航天的班底，專注做可重復使用商業載人飛船的研發和制造，融的錢都是用來造飛船的。基于國內現在眾多火箭公司蓬勃發展，穿越者作為大系統總體，是組織方、場景方，可以選擇最好的火箭，優中選優。結合中國特色國情，大家各自聚焦主業、發揮各自優勢，船箭一體，聯合研制才有可能更快地追趕國際先進，這才是中國商業航天企業合作共贏的選擇。”

據雷詩情透露，目前，穿越者已經完成了穿越者壹號（CYZ1）亞軌道可重復使用載人飛船技術方案可行性研究報告，并通過了業內院士、專家的評審，其中，多項技術成果已入選中國載人航天學術大會，包攬了與亞軌道載人相關的所有7個專業分論壇。

穿越者創始人雷詩情在中國載人航天學術大會上報告分享

“我們第一艘飛船投產在即，計劃12月正式進入工程研制階段。2028年實現商業載人首飛這個時間我們不是拍腦袋拍出來的，而是做了嚴格的方案論證，考慮了各種因素。”雷詩情說。

市場方面，2023年11月，穿越者代表中國商業載人航天成功售出了第一張太空旅游船票，定價300萬，預訂費10%。

雷詩情告訴記者，簽出第一單，用了整整4個月。

“穿越者001號太空游客是一位大廠高管，也是極限運動愛好者，是非常典型的用戶畫像。4個月里，我們多次見面，從飛行計劃談到合同修訂，從游客權益談到安全風險，可以說扎實地走過了每一步。”雷詩情認為，太空船票絕不是簡單的快消品，頭腦發熱就拍出來的，沒有專業的相關團隊，就用一個簡單抄襲的概念圖，也沒有經過嚴謹地測算就隨意報價，對行業沒有足夠的敬畏心，用激動式消費進行炒作也是不負責任的表現。

通過前期打樣和技術方案的完善，穿越者如今已邁過市場探索期，商業模式逐步成型。據悉，目前穿越者船票已預售近10張，客戶遍布全球，包括海外華僑、企業CEO、藝術家、珠峰攀登愛好者等，還有一位儲備的國際乘客。

“我們的首發船已經訂滿了，我們自己內部員工都有買了票的，我和飛船總師也要上，必須證明我們的安全。”雷詩情表示，未來，穿越者計劃在亞軌道商業首飛之年（2028年）實現累積預售1000張船票，達到30億船票預售規模。且按照目前的實施進度，穿越者仍然有望實現中國商業載人首飛。

打造太空旅游第一IP

商業載人太空飛船，能擁有多大的市場？

攜程聯合相關調研機構發布的數據顯示，大部分人愿意花家庭年收入的10%來旅游。那么，按照目前穿越者300萬元/張的船票價格，太空飛行的消費者年收入需達到千萬元以上，身家過億。

根據《2023胡潤財富報告》，中國資產過億的家庭達到13.8萬戶。進一步，根據《2022中國美好生活大調查》的數據顯示，52.9%的中國人表示有機會肯定會去嘗試太空旅行。

基于此，中國目前能夠為太空旅游付費的市場存量約為 7.3萬戶，是一個約2190億元的市場。

瞄準這一超千億的市場空間，穿越者欲打造“中國太空旅游第一IP”。“跟火箭、衛星不同，載人飛船賣的其實是服務和體驗，是‘強to C’、‘強營銷’的業務方向，具有科技文旅的屬性，需要技術與運營雙輪驅動，在硬件成熟可靠的基礎上，以用戶為中心，打造極致的太空之旅。”雷詩情表示。

穿越者號飛船（CYZ1）不僅能確保乘客安全、精準著陸，在飛行期間還通過多項創新技術，為用戶帶來舒適的太空旅行體驗。據介紹，該飛船設計了新型傘降方案，將傳統載人飛船落地精度從10km—20km提升至百米級，達到高精度高舒適度再入返回，整個行程可以達到近30分鐘。與藍色起源的“新謝潑德號”飛船相比，穿越者壹號（CYZ1）載人飛船有更高的落點精度、更大的艙內飛行空間、更長時間的飛行體驗。

“下個階段，我們會專門設立一個1:1的地面試驗艙，做人因工程及美學方面的實驗及研究，邀請已經報名的太空游客來參與‘顧客定制化’設計。”雷詩情認為，科技與人文是硬幣的兩面，科技只有回歸到以人為本的初心，才真正富有溫度。商業載人航天不可能僅靠工程技術取勝，它需要精確的工程和以人為本的設計洞察力來推動創新和規模。

載人飛船作為與人鏈接最為緊密的航天器，有天然的互動性和文旅屬性。記者了解到，穿越者將飛船研制過程中的每個落地項目都附加了展示功能，并創立俱樂部社群，打造了一系列地面體驗：航天康養、航天訓練、航天科普、航天產學研體驗、發射觀摩、航天文創、航天食品……對標美國的肯尼迪航天中心，穿越者已實現了多層級的營收模式。

放眼國際，多家民營航天公司已占據先發優勢。面對激烈的國際競爭，雷詩情認為，我國現階段發展太空旅游依然具有很強的后發優勢。她指出，亞太地區是太空旅游市場增長最為迅猛的，中國占據了整個亞太市場最大的份額。《中國探險產業研究報告》顯示，2022年的中國探險旅游產業規模已經達到萬億元人民幣，在中國超過萬億的探險旅游產業中，太空旅游作為稀缺性的高附加值產品，千億級的市場空間是合理的。

隨著硬件技術的成熟，商業載人航天的關鍵在于運營服務。未來，如何提供優質的運營服務是搶占全球市場的關鍵。

“打造極具東方文化特色的太空飛行之旅，對國際游客有強有力的吸引，對于東方國家的客戶也有親切的文化歸屬感。另外，中國干任何一件事，最后都能把價格打下來。”雷詩情分析，著眼于東方特色的文化和體驗，穿越者也致力于將極致的服務貫穿客戶從報名到參與俱樂部，再到‘培訓上天’的全過程。

據了解，多個政府正在與穿越者洽談，希望穿越者落地中國首個商業環控生保及載人環境試驗基地，進而拓展為商業國際宇航訓練基地，加上飛船智造工廠及商業發射太空港，在接下來的4至5年內，最終建成航天界的“迪士尼樂園”。穿越者希望在真實的航天任務背景下，把硬科技潮玩起來，讓航天離大眾更進一步，做航天界的“泡泡瑪特”。

投資人說：

啟賦資本董事長傅哲寬表示，商業飛船是未來產業，在載人航天、太空貨運、太空旅游以及地面文旅、康養等產業領域都有廣闊的發展前景，是少有的能通過TO C變現的商業航天產業。穿越者目前是商業飛船領域唯一擁有專業載人飛船方案的民營商業航天企業。團隊是由專業的載人飛船技術團隊和文旅團隊組成，是一個復合型的優秀團隊，創始人雷總的商業能力、執行力及學習能力也令人印象深刻，是很優秀的創始人之一。

啟賦資本董事長傅哲寬