10月24日，寧德時代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上，且兼具4C超充的增混電池——驍遙超級增混電池，全面開啟增混 “大電量”時代。

(寧德時代驍遙超級增混電池：全球首款純電續(xù)航400公里以上兼具4C超充的增混電池)

重新定義增混電池新標(biāo)準(zhǔn)，打造全能“六邊形戰(zhàn)士”驍遙

隨著增混車型逐漸成為新能源車市場中的主力軍，增混車型純電駕駛負(fù)面體驗問題也日益凸顯。續(xù)航短、補能慢、低溫衰減等痛點，成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

寧德時代驍遙超級增混電池，讓車主徹底告別了傳統(tǒng)增混車型因純電續(xù)航短而帶來的頻繁充電煩惱，做到 “充電一次，通勤一周”；另一方面，驍遙憑借“充電10分鐘，補能超280km”的優(yōu)秀表現(xiàn)，解決了增混車主的補能焦慮 。

亮眼的續(xù)航和超充性能背后，是技術(shù)研發(fā)的持續(xù)突破。寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥在發(fā)布會現(xiàn)場具體介紹了驍遙超級增混電池的技術(shù)創(chuàng)新。

(寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥，介紹驍遙超級增混電池技術(shù))

驍遙電池采用了正極材料表面修飾技術(shù)，結(jié)合創(chuàng)新的高壓電解液配方形成“納米級防護(hù)層”，有效減少了活性層的副反應(yīng)。正極材料中還引入了高活性激發(fā)態(tài)粒子，大幅提升鋰離子在材料中的傳輸效率。寧德時代還構(gòu)建了SOC全場景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料創(chuàng)新結(jié)合BMS智能算法優(yōu)化，讓驍遙電池的純電使用率整體提升了10%以上，實現(xiàn)了超過400km的純電續(xù)航。此外，寧德時代通過對電池充放電極化特性建模，打造了電池多級功率預(yù)測控制策略，讓增混車的功率性能也再次提升20%。

此外，寧德時代將4C超充技術(shù)也“復(fù)刻”到了驍遙電池上，實現(xiàn)“充電10分鐘，補能超280km”。正極快離子導(dǎo)體包覆技術(shù)、負(fù)極二代快充石墨和新型納米包覆技術(shù)、多梯度分層極片設(shè)計和全新的超高導(dǎo)電解液配方，使鋰離子的穿透“縱享絲滑”，讓增混車型也能享受純電般的極致充電體驗。

(寧德時代驍遙超級增混電池4C超充“充電10分鐘，補能超280km”)

寧德時代鈉離子電池技術(shù)此次也在驍遙超級增混電池上進(jìn)行了落地應(yīng)用，打破了新能源車型的低溫局限性，實現(xiàn)零下四十度極寒環(huán)境可放電，零下三十度可充電，零下二十度更是與常溫駕駛體驗沒有差別。

為了進(jìn)一步提升驍遙電池的低溫性能，寧德時代圍繞鈉離子電池技術(shù)做了三個方面的技術(shù)創(chuàng)新。

依托寧德時代首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，驍遙電池包將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成，實現(xiàn)電池低溫續(xù)航提升5%。其次，寧德時代將鈉離子電池作為AB電池系統(tǒng)的SOC監(jiān)測標(biāo)尺，來輔助標(biāo)定鋰離子電池的電量，使系統(tǒng)整體控制精度提升了30%，純電續(xù)航里程額外增加10km以上。針對鋰離子電池、鈉離子電池低溫性能上的差異，寧德時代還開發(fā)了全溫域電量精準(zhǔn)計算BMS技術(shù)，在全天候場景下對不同化學(xué)體系針對性分區(qū)管理，有效解決了高低溫惡劣環(huán)境下電量預(yù)測失真或動力性能降級等問題。

(寧德時代驍遙超級增混電池：鈉離子電池技術(shù)落地應(yīng)用)

驍遙超級增混電池的高性能和超強實力，依托于高可靠和高安全性。從原材料篩選與分子設(shè)計開始，寧德時代構(gòu)建了一套包括多級防護(hù)結(jié)構(gòu)、極限制造工藝、全方位測試驗證、以及大數(shù)據(jù)預(yù)警在內(nèi)的可靠性管理與評價體系。

目前，驍遙電池已經(jīng)成功落地多個車型品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒。預(yù)計到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內(nèi)的近30款增混車型，都將配備寧德時代驍遙超級增混電池。

驍遙超級增混電池的發(fā)布,是寧德時代堅持為用戶打造優(yōu)質(zhì)出行體驗帶來的又一次行業(yè)革新。未來，寧德時代將通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，為用戶帶來更加極致的新能源體驗，加快推動全面電動化的進(jìn)程。