比亞迪要跨界了！

比亞迪突爆大消息，要與《黑神話：悟空》合作了。

是的，你沒有看錯，最熱門的車與最熱門的游戲，這樣的組合從期待走進現實！

基于神話傳說，“黑神話：悟空”一上線就是現象級表現，不僅是“中國首款3A游戲”，還躋身全球頭部單機大作行列。

比亞迪，國產新能源車龍頭，后來居上的全球前十大制造車企，年銷超300萬輛。

作為各自行業的破局者、領導者，比亞迪和“黑神話”都經歷過屢遭質疑的“八十一難”，最終取得成功；

Ta們為中國汽車和中國游戲行業書寫了一段相似的故事，從篳路藍縷到行業翹楚。

如今，一個是新晉國產游戲主流，一個是國產新能源車龍頭，ta們的強強聯合，能擦出怎樣的火花呢？

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神話走進現實，比亞迪+“黑神話”王炸合作來襲，中國汽車和游戲行業將迎來巨變！

據比亞迪汽車官方消息，比亞迪與《黑神話：悟空》達成全球戰略合作，成為其唯一合作的汽車品牌。

誰能想到，中國汽車和中國游戲最具代表的兩家企業居然強強聯合了。

作為戰略合作的一部分，比亞迪與《黑神話：悟空》的出品方游戲科學就“守護中國古跡及國寶”達成合作。

這次合作標志著比亞迪在文化推廣和古跡保護領域的新嘗試，旨在通過數字化手段保護和傳承中國文化遺產。

不知不覺間，比亞迪居然成了“黑神話”的“天命人”，兩者的合作在業內看來是個“王炸組合”。

《黑神話：悟空》是今年8月底上線的“中國首款3A游戲”，以《西游記》為背景設定，首發1小時內便突破百萬銷量大關，上線3日全球銷量超1000萬，月銷售收入超過9.61億美元（約67.9億元），刷新記錄的同時躋身全球頭部單機大作行列。

比亞迪作為新能源汽車全球銷量冠軍，今年前9個月累計銷量已達274.7萬輛，月銷量全球前三，年銷量有望突破360萬輛，第1000萬輛新能源車下線在即。

“黑神話”打破了3A游戲被國外壟斷的現狀，比亞迪在百年未有之大變局中“超車”成功，成為全球霸主的同時，有望沖擊全球汽車制造商前三。

可以說，比亞迪和“黑神話”作為各自行業的先行破局者，兩者經過漫長修行，最終取得“真經”。

這些年，中國不少行業同樣也在書寫著一段又一段相似的故事。

Ta們憑借對技術的不斷投入、對產品的極致追求、對夢想的執著堅持，最終實現逆襲，讓中國“智造”享譽國內外。

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2024年夏天，一只“猴子”橫空出世，引領著國產3A游戲全球封神，第一次站在了全球之巔。

它就是國產首款3A——即高成本、高體量、高質量單機游戲《黑神話：悟空》，它將是全球游戲玩家最難以征服的現象級游戲。

長久以來，中國游戲雖然發達、火爆、吸金，卻始終缺乏拿得出手的大作，沒有公認的3A（高投入、高質量、高體量）水準國產游戲，一些游戲甚至被打上“圈錢、套馬甲、割韭菜”標簽，《黑神話：悟空》問世，不僅一舉打破了國產無3A游戲的現狀，也向全球展示了中國虛擬技術的尖端實力。

游戲成功提升了國產游戲的聲譽和文化影響力，玩家口中流傳著這樣一句話：“我在埃及當刺客，在異世界當獵魔人、當獵龍者、當騎士，什么都當了。現在我終于看到一絲希望，我能回自己國家的異世界當猴哥。”

《黑神話：悟空》的走紅，在海外引發了一波“西游熱”，將中國神話故事推向海外的同時，“潑天的流量”帶火傳統旅游景區。

“出圈”的是一款游戲，“出海”的是中國故事、建筑、文博古跡、中國民樂，《黑神話：悟空》為全球玩家打開了一扇了解中國文化的新窗口。

剛剛，黑神話悟空官方發文稱，天命人等待已久的《黑神話：悟空》實體版，已經準備就緒，PS5 實體版將很快發布，歐美游戲市場將迎來一場來自中國游戲風的侵襲。

在當今復雜多變的世界大環境下，出口成了打開增量市場的最佳選擇，殊不知文化輸出才是最可怕的。

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恰好，比亞迪在宣揚傳統文化和出口這一塊，做得都很不錯。

相信論圈外知名度，比亞迪以“夏秦漢唐宋元”等中國朝代作為產品名稱，要比某牌旗下的什么“摩卡、拿鐵...”之流出名的多；

技術上，比亞迪以云輦、璇璣等傳統元素為其命名，以甲骨文為靈感設計高端品牌仰望的車標，更別說比亞迪是國內第一家使用中文按鍵的車企，將民族文化自信展現得淋漓盡致！

此外，比亞迪還發起“龍舟入奧”“國寶守護計劃”，積極為文化傳承貢獻力量。

2024年9月，我國新能源乘用車出口10.5萬輛，比亞迪以出口30512輛新能源車排在第一。

上半年，國產新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。其中，比亞迪累計出口20.34萬輛汽車，同比增長173.8%。

可以說，比亞迪以一己之力貢獻了國產新能源汽車出口額的三分之一！

目前，比亞迪新能源汽車足跡已經遍布88個國家和地區的超400個城市。

“股神”巴菲特曾幾十年不碰科技股，2008年金融海嘯之際，卻逆勢斥資18億港元認購2.25億股比亞迪股份，這也是其唯一持有并重倉的中國科技公司。

后來，巴菲特14年的堅守，比亞迪也為其帶來40倍回報、獲利700多億港元的投資神話。

當一個行業每年都在接近翻倍增長，那一定不是偶然事件，這是時代的力量、趨勢的力量。

在百年未有之大變局面前，比亞迪向歐美汽車工業展示了“堅持創新和信仰”的力量是多么地可怕。

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比亞迪新能源汽車產量從0到100萬輛的跨越，用了13年時間。

而100萬輛到200萬輛只用了1年，200萬輛到300萬輛只用了半年……而從800萬輛到900萬輛，比亞迪只用了兩個多月時間，不斷刷新“百萬新速度”，比亞迪第1000萬輛新能源汽車估計年內有望實現。

比亞迪汽車制造的“加速度”背后，是其引以為傲的比亞迪工程師天團。

11個研究院、超9萬名工程師......這些都是中國汽車科技界的翹楚，全球最大規模的汽車研發團隊，更是比亞迪稱霸新能源車市場的底氣！

9月，比亞迪新能源汽車銷量歷史性突破41.94萬輛，同比增長45.91%。2024年前9個月，比亞迪累計新能源汽車銷量274.79萬輛，完成360萬輛的年銷量目標應該問題不大。

大家有沒有發現，華為做什么成什么，無論是通信業務、手機還是智駕系統等，華為成功背后靠的也是技術，而技術成功的背后，無疑是大量的人才儲備！

璇璣架構、車載無人機、手掌鑰匙、全場景車載衛星通信、易四方泊車、天神之眼智駕系統……在超 1000 億整車智能方向的投入下，王傳福“技術魚塘”里面的大魚一條條的躍出水面。

有關媒體爆料稱，在今年經歷一系列調整之后，比亞迪有意整合新技術院下的自研智駕團隊，目標最快在 11 月沖擊自研算法量產。

這可能是比亞迪智駕研發取得的一個里程碑式節點。

從目前市場種種熱情來看，無人駕駛為時尚早，不過智能駕駛的時代已經到來！

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攜手《黑神話：悟空》，既是比亞迪擴大品牌影響力之舉，也是其塑造品牌年輕化形象的重要一步。

10月18日，海豹06GT正式上市，比亞迪稱其為專為年輕人打造的第一臺GT。

比亞迪在跨過40萬輛的月銷大關后，月銷量一躍成為全球第三，直逼大眾和豐田，讓日產、本田、通用、福特等海外巨頭黯然失色，全球新能源汽車市場更是“舍我其誰”！

而《黑神話：悟空》是繼國產動漫重大突破的又一個里程碑事件，這標志著，中國的智能制造、新能源等硬科技領域站在全球舞臺中央后，以游戲為首的虛擬領域，再度閃耀全球。游戲不單在虛擬領域地位高，它折射的是一種軟實力體現。

作為中國科技產業的兩大破局者，比亞迪與《黑神話：悟空》都為國產化貢獻了巨大力量，同時宣揚了中國傳統文化，兩大王者的這次合作可謂珠聯璧合。

從篳路藍縷到行業翹楚，ta們憑借對技術的不斷投入、對產品的極致追求、對夢想的執著堅持，最終實現逆襲，享譽國內外。

放馬西行，直面天命，每個中國品牌都在奔赴各自的“靈山”。

在“取經”之路上，比亞迪和《黑神話：悟空》先行出發，期待與更多志同道合者頂峰相見。

用世界級的品質，講中國品牌的故事！