據了解，上述三家投資人均有國資背景。

據天眼查，桐鄉市國有資本投資運營有限公司是一家國資企業，由桐鄉市財政局100%持股；宜春市金合股權投資有限公司的實際控制人為宜春經濟技術開發區財政局；南寧民生新能源產業投資合伙企業（有限合伙）的股東包括了南寧市人民政府國有資產監督管理委員會、廣西壯族自治區人民政府國有資產監督管理委員會等。

公開資料顯示，2018年7月，哪吒推出首款產品哪吒N01，起售價5.98萬，聚焦網約車市場。隨后，哪吒汽車逐漸調整戰略，逐步擴大C端市場。

據天眼查，此前哪吒汽車已經融資13輪，公開披露融資金額已超過兩百億元，投資方包括深創投、中車資本、寧德時代、360等。

最近的一次是3月20日，哪吒汽車與香港特別行政區政府簽署協議，按照協議，香港特別行政區政府將為哪吒汽車提供2億港元補貼，并協助基石輪投資2億美元。

此前有消息稱哪吒汽車已在去年第四季度啟動赴港IPO的準備工作，對此，哪吒汽車相關負責人回應稱，沒有更多信息可以提供，如果有新的信息會及時向大家通報。

三六零安全科技股份有限公司（601360）系哪吒汽車重要股東。360的2022年年報顯示，截至2022年12月31日，集團持有合眾汽車10.7161%股權。2023年中報則顯示，360持股降至9.7142%。

360披露的數據顯示，2020年-2022年，哪吒汽車營收分別為12.97億元、57.35億元、133.29億元，凈虧損分別為13.21億元、29.08億元、69.19億元。三年累計虧損111.48億元。

近日，360創始人周鴻祎還曾與哪吒汽車CEO張勇共同出現在直播間中為哪吒站臺，通過批評張勇成功讓哪吒汽車登上熱搜。

在直播過程中，周鴻祎批評哪吒汽車稱，“哪吒汽車命名都用的字母，發音很怪異，讓消費者覺得別扭，也讓消費者記不住。你們從營銷到產品規劃就老是‘自嗨’，這是不行的。”

銷量方面，2020年-2022年，哪吒汽車銷量分別為1.51萬輛、6.97萬輛以及15.21萬輛。2022年，哪吒還一舉超越“蔚小理”等前輩，成為了造車新勢力年度銷量冠軍。

2023年以來，哪吒的銷量持續走低。2023年全年，哪吒汽車的銷量僅為12.75萬輛，同比下滑16.16%。2024年，哪吒汽車依舊未能扭轉頹勢，1-3月交付量分別為1萬輛、6085輛、8317輛。

在發布銷量數據后不久，哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇發表公開檢討，并提出了哪吒汽車2023年做得不好的幾大原因，分別是新老產品切換時沒有銜接好，節奏亂；新產品上市定價過高，去年下半年雖然調整到位了，但已喪失了先機；虧損的產品線大幅度調低了產量；傳播方式老舊；營銷總部集權又管理力度軟弱。

哪吒汽車首席執行官張勇此前在價值鏈大會上公布了哪吒汽車今年全球銷量欲達30萬輛的目標，其中國內市場目標為20萬輛，海外市場目標為10萬輛。哪吒汽車已在香港設立海外中心，正按計劃建立海外智能研發中心和大數據中心，圍繞海外用戶特征開發本地化的智能新能源汽車，同時還計劃在香港建設生產工廠，協助香港與內地產業鏈接軌，推動新能源智能汽車產業在全球高速發展。

在此次獲得三方合計超50億元融資的官方聲明中，哪吒汽車再度提到“協調相關資源，支持合眾汽車盡快實現IPO”。

業界普遍認為，在獲得三家地方國資支持后，哪吒汽汽車赴港上市的進程將有望加速。