3月27日晚，中集集團（000039.SZ）發布了2023年年度報告。年報顯示，公司2023年營業總收入1278.10億元，凈利潤18.63億元，總資產1617.63億元，同比增長10.87%。

2023年，中集集團充分利用自身的資源稟賦，夯實細分領域全球龍頭地位，物流領域緊抓市場上的結構性機會，能源領域實現業績的可觀增長，兩大主業步履扎實、有量有質。

根據德路里、國際罐式集裝箱協會等行業權威機構排名，中集集團的標準干貨集裝箱、冷藏箱、特種集裝箱產量均保持全球第一；罐式集裝箱的產量保持全球第一；子公司中集車輛半掛車生產制造排名全球第一；子公司中集天達為全球登機橋的主要供貨商之一；中集集團亦是中國高端海洋工程裝備企業之一。

集裝箱業務逐步復蘇，道路運輸車輛海內外齊頭并進

在前兩年全球港航市場運轉紊亂、集裝箱運力緊張致使行業爆發增長后，2023年全球集裝箱產量為200多萬TEU，為近10年較低水平，全年集裝箱需求出現階段性筑底，中集集團集裝箱銷量同比有所下滑，這符合宏觀經濟和港航市場的運行規律，也為后續行業復蘇埋下了伏筆。德路里認為，由于巴拿馬運河通行受限和紅海事件等因素的影響，2024年集裝箱貿易量將上升，全球港口集裝箱吞吐量預計同比增長2.3%，高于2023年1%的增速。

道路運輸車輛方面，年內中集車輛全面開啟第三次創業，營業收入250.87億元，同比增長6.21%，毛利率提升5.68個百分點至18.96%。中集車輛在全球四大市場開展七大類半掛車產品業務，北美業務逐步穩健發展，歐洲業務逆勢突圍有質增長，“一帶一路”市場需求持續旺盛；國內通過部署“星鏈計劃”推動生產組織結構性改革，市場占有率保持第一。此外，專用車整車銷售和上裝生產業務受益國外市場持續開拓和國內市場緩慢復蘇，營業收入同比增長11.72%；毛利率同比增加0.45個百分點。

能源化工業務訂單大幅增長，海工業務受益新能源擴圈

中集集團子公司中集安瑞科是國內唯一一家圍繞天然氣、氫能實現全產業鏈布局的關鍵裝備制造商和工程服務商，在LNG、氫能、LPG、CNG和工業氣體相應的儲運類產品產銷量全國領先。天然氣重卡市場爆漲帶動了安瑞科LNG車用瓶新簽及交付訂單均實現大幅增長，全球綠色航運發展持續驅動清潔動力船舶、LNG船用燃料罐、液貨艙實現營收及訂單的大幅增長。氫能業務方面，安瑞科完善上游多技術路線制氫設備、氫能儲運設備的研發與制造，持續引領行業突破液氫罐箱及罐車等領域的“卡技術”研發，完成了氫氣球罐、Ⅲ型車載儲氫瓶、香港首個加氫站及首輛氫能巴士等代表項目。

海工業務方面，子公司中集來福士業務布局從傳統油氣逐步向新能源拓展，訂單質量持續提升，前期戰略轉型取得顯著成效。受益船舶、海工周期回暖，2023年底，來福士累計持有在手訂單價值同比增長35%至54億美元，其中油氣業務、風電安裝船及滾裝船占比約為4:3:3。

民生證券研報指出，2023年中集集團處于周期底部，預計2024-2025年進入上行周期，未來幾年公司道路運輸車輛、能源化工業務、海工業務均將出現改善，且集裝箱業務的波動幅度也將降低。

持續創新打造高端裝備技術，鑄就新質生產力

今年中央經濟工作會議指出,要以科技創新推動產業創新,特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產業、新模式、新動能,發展新質生產力。據悉，中集集團也在不斷探索發展新質生產力的實踐路徑，發掘增長新動能。

今年1月，中集旗下來福士交付首個FPSO修改造項目，這是國內首例集主船體改造、全部模塊建造及集成、FPSO系統調試等工作于同一船廠完成的FPSO修改造項目，成為連通煙臺、馬來西亞、巴西以及中集各方友誼的新紐帶，獲得MISC頒發的“HSSE杰出貢獻金獎”；由中集來福士建造的國產第一艘汽車運輸船比亞迪滾裝船正式啟航，開啟了自主船運新時代，為我國車企產能出海開辟了新的道路；中集飛秒將傳統的工業機器人跟互聯網結合，提高整個焊接行業的生產效率，這些成就展現出中集集團實踐新質生產力，通過創新來打造高端技術產品的有力舉措。

資料顯示，中集始終關注提高持續創新與科技研發能力，制定中長期的發展戰略以優化技術研發體系和平臺，加快產品技術研發和現有產品升級換代，促進新產品、新技術、新工藝和裝備的研究開發；同時不斷完善創新成果的發掘、激勵和推廣機制，加快科技成果轉化。2023年，中集在“保持產品領先，強化科技創新，推進智能制造”的產品戰略引領下，加大研發投入，新增專利申請717件（其中發明專利申請292件），累計維持有效專利5411件。截止2023年底，中集集團有13家企業入選國家級專精特新“小巨人”名單。

中集集團表示，未來五年將深化落實“加快構建增長新動能，著力推動高質量發展”的戰略主題，統籌“量”的合理增長與“質”的有效提升。到2027年，打造“成為高質量的、受人尊敬的世界一流企業”。