線控底盤跨域融合系統方案廠商蘇州坐標系智能科技有限公司（以下簡稱坐標系）日前完成pre-A輪融資，北極光創投領投五千萬元。本輪融資將用于線控制動EMB產線、實驗設備投入及線控轉向SBW研發。
坐標系作為純機電線控底盤賽道的“新勢力”，定位于線控底盤Tier0.5的系統方案提供方，于2023年正式創立。成立半年多就成功完成首樣開發，并實現全套EMB系統（EMB執行器，線控踏板和域控制器）上車冬測，完成所有動態功能的驗證，刷新業界記錄。坐標系創始人顏士富，成立坐標系之前，歷任博世底盤控制系統中國區副總裁、伯特利CEO，在底盤領域深耕20年，對汽車底盤的技術演進有深刻洞察和判斷，管理幾百億的國內和國際業務，積累了豐富的領導本土和全球業務的核心管理能力。線控底盤這個全球性的產業在未來全球發展需要這些關鍵能力的支撐。CTO、COO等核心團隊成員，也曾先后任職于博世、耐世特、瀚德等知名企業，兼具制動、轉向的雙面開發經驗，以及成熟的商業化落地經驗，為坐標系角逐線控底盤賽道構建了橫縱向融合的關鍵競爭護城河。
線控底盤以線控結構替代了過去方向盤、剎車踏板等機械連接，顯著提升響應速度和控制精度，更安全，更智能。線控底盤是智能化的基石，主機廠持續智能化升級對線控底盤供應商提出新的需求，本土開發能力，系統化解決方案和聯合開發能力，這一變化改變了傳統的整車廠和零部件廠的整零關系，“Tier0.5的核心伙伴”關系將助力整車廠快速落地線控底盤的開發和工業化。在技術上，只有具備Tier0.5系統的方案提供商才能在這場技術換代的變革中突破重圍”。Tier0.5系統方案提供方憑借從底層硬件到上層應用軟件的線控底盤全棧技術布局，可以更好地理解整車廠的需求，同時可以與主機廠深度合作，以聯合開發的方式共同定義系統架構，軟件分層，以及跨域融合。作為主機廠的核心伙伴實現車企產品品牌的差異化及快速響應市場競爭的開發需求，助力車企實現電氣化和智能化進階。作為車企的核心系統方案提供方，要擁有架構設計，軟硬分離及軟件分層的核心能力，還要掌握系統構成的核心產品開發能力，如EMB執行器、線控踏板，線控轉向以及跨域融合的域控能力，這對供應商的團隊專業模塊提出了很高的要求。線控底盤是整車安全等級最高的系統之一，團隊工業化質量保證能力也是該系統成功落地的關鍵，專業的有經驗的團隊會從內心深處對這套高安全系統保持充足的敬畏。坐標系的產品規劃以EMB系統作為切入點，定位高性能EMB系統，Tier0.5戰略，目標2029高性能EMB系統全球第一，同時近期會啟動線控轉向SBW的開發，年底XY雙向融合，有望成為線控底盤多向融合的領導者。坐標系展示的第一代線控制動系統EMB采用了高安全系統架構，結構緊湊，平臺化設計。這款產品已經獲得多家國內一線整車廠的聯合開發項目，并完成了相關車型的聯合冬測，預計2025年底完成量產準備。迎接爆發的規模化量產需求，坐標系計劃首條EMB生產線落戶蘇州工業園區，并于3月底開始工廠交接。汽車行業的EMB系統工業化將從蘇州起航。北極光創投合伙人黃河表示：隨著汽車電動化和智能化的爆發，整車控制集中化趨勢顯著，底盤線控化是確定性趨勢。線控底盤是一個千億市場規模的市場，底盤系統多年來為全球巨頭所壟斷，是國產零部件廠商一直難以突破的關鍵系統之一。在自主汽車品牌崛起，且引領整車智能化的背景下，國產底盤廠商有望迎來歷史機遇期。在關鍵產品選擇上，EMB系統可能成為市場新參與者的重要切入口。作為線控制動的下一代方案，機械電子制動系統EMB已在全球各大車廠進入預研階段，由于EMB制動系統取消了被使用了幾十年的液壓模塊，我們相信在EMB制動系統這條賽道上，有新公司的機會。坐標系公司成立時間雖然短，但是在商業上的戰略定位、客戶側的導入、團隊搭建速度以及產品開發速度，均表現出極高的能力和效率，有望在這輪競爭中脫穎而出。
2022-04-14
