天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往！

21%！

新質(zhì)生產(chǎn)力加持下，寧德時(shí)代大漲。

凈利超400億同比增長(zhǎng)43.58%、營(yíng)收首破4000億元；

寧德時(shí)代2023年財(cái)報(bào)徹底“爆”了！

史上最高分紅220.6 億元、股利支付率接近 50%；

寧德時(shí)代“壕”氣大發(fā)，26萬股東徹夜狂歡！

如果說AI的基礎(chǔ)是算力，那么新能源汽車的基礎(chǔ)就是電池和儲(chǔ)能；

恰好，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)份額無可爭(zhēng)議的保持著全球第一！

誰也沒想到，AI帶火了光伏和儲(chǔ)能，就在車企大打“價(jià)格戰(zhàn)”的時(shí)候，“寧王”卻成了最大的贏家！

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作為全球動(dòng)力電池龍頭、中國(guó)新能源賽道核心旗手，寧德時(shí)代在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)備受關(guān)注，大漲、分紅成了“寧王”最近的代名詞！

3月18日，寧德時(shí)代（300750.SZ）大幅高開4.99%，開盤后公司股價(jià)繼續(xù)沖高，盤中一度漲近7%。截至收盤，漲5.5%報(bào)190.96元/股，最新市值8400億元！

消息面上，AI帶火了光伏和儲(chǔ)能，寧德時(shí)代又順勢(shì)發(fā)布了一份堪稱優(yōu)秀的成績(jī)單！

3月15日晚間，寧德時(shí)代披露2023年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4009億元，同比增長(zhǎng)22.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為441億元，同比增長(zhǎng)43.58%；

其中，寧德時(shí)代 2023 年第四季度營(yíng)收為 1062.4 億元，同比下降10.16%；凈利為 129.76 億，同比下降1.23%。

年?duì)I收首次突破 4000 億元，這是繼 2022 年?duì)I收寧德時(shí)代首次突破 3000 億元后，再創(chuàng)歷史新高！

除了營(yíng)收創(chuàng)新高外，寧德時(shí)代年度凈利潤(rùn)首次超過 400 億元，這也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司年度凈利潤(rùn)首次突破 400 億元。

營(yíng)收、凈利雙雙創(chuàng)造歷史最好紀(jì)錄背后，展示了寧德時(shí)代在電池領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)據(jù)顯示，去年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)了電池銷量 390GWh，同比增長(zhǎng) 35%。其中，動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量達(dá)到 321GWh，同比增長(zhǎng)33%；儲(chǔ)能電池系統(tǒng)銷量達(dá)到 69GWh，同比增長(zhǎng)46.81%。

據(jù) SNE 機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2023年寧德時(shí)代動(dòng)力電池全球使用量市占率達(dá)36.8%，較去年提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)7年排名全球第一；2023年公司全球儲(chǔ)能電池出貨量市占率為40%，連續(xù)3年蟬聯(lián)世界第一。

最讓大家吃驚的是，寧德時(shí)代拋出了一份超 220 億元的利潤(rùn)分配方案，創(chuàng)下了公司歷年來的新高。

公告顯示，公司擬向全體股東每10股派發(fā)年度現(xiàn)金分紅和特別現(xiàn)金分紅50.28元（含稅），合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金分紅220.6億元！

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2月29日，寧德時(shí)代股東共有26.02萬戶。

02

高達(dá)220億元的分紅派息方案，成為寧德時(shí)代本次財(cái)報(bào)的最大驚喜，股民每持有一手（100股）寧德時(shí)代股票，將獲得近503元的大紅包。

同時(shí)，這也意味著公司將近一半的利潤(rùn)用于向股東支付股利。截至 2023 年末，寧德時(shí)代未分配利潤(rùn)為 1032.45 億元。而這次分紅金額超過了未分配利潤(rùn)的 1/5。

對(duì)于如此大額比例的分紅，寧德時(shí)代回應(yīng)稱，公司歷來高度重視股東回報(bào)，考慮到報(bào)告期內(nèi)公司業(yè)績(jī)和現(xiàn)金情況良好，為積極貫徹落實(shí)“質(zhì)量回報(bào)雙提升”專項(xiàng)行動(dòng)，更好地回報(bào)股東，公司確定了比往年更高的分紅比例。

財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)寧德時(shí)代研發(fā)投入達(dá)到184億元；經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流良好，達(dá)到928億元；期末貨幣資金達(dá)2,643億元。

粗略估計(jì)，寧德時(shí)代日賺超 1.2 億元；從汽車行業(yè) 2023 年盈利對(duì)比來看，比亞迪預(yù)計(jì) 2023年凈利潤(rùn)為 290億元 -310億元，寧德時(shí)代顯然更賺錢！

從賬面數(shù)據(jù)看，去年寧德時(shí)代業(yè)績(jī)非常亮眼。

不過，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)以及銷量增速放緩，也擠壓著寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額。對(duì)此，寧德時(shí)代捆綁國(guó)內(nèi)車企的同時(shí)，也選擇“出海”尋找更多機(jī)會(huì)。

過去一年，寧德時(shí)代海外收入達(dá)到1309.92億元，同比2022年增長(zhǎng)70.29%，占整體營(yíng)收比例已經(jīng)達(dá)到32.67%。

而在2022年，這一比例為23.41%。而寧德時(shí)代去年國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)增幅則較小，僅增長(zhǎng)了7.25%。

值得一提的是，在整個(gè)新能源高景氣周期中，短期產(chǎn)業(yè)鏈波動(dòng)并不重要，本質(zhì)比拼的還是技術(shù)創(chuàng)新能力。

03

寧德時(shí)代過去10年的成就，令人震撼！

從2010年成立，到2017年躍居動(dòng)力電池出貨量全球第一，再到市值萬億的民營(yíng)巨頭，它幾乎完美踏對(duì)這輪新能源大潮的歷史機(jī)遇。

寧德時(shí)代于2018年6月11日上市，上市首日收盤時(shí)其市值786億元，不到當(dāng)時(shí)中國(guó)平安的1/10，而今日的寧德時(shí)代已成功超越巨頭中國(guó)平安。

成為全球第一電池巨頭后，寧德時(shí)代最不缺的就是財(cái)富神話，上市僅3年股價(jià)就暴漲20倍，公司高管身價(jià)跟著水漲船高。

2022年，寧德時(shí)代CEO曾毓群以3350億人民幣的身家問鼎中國(guó)汽車行業(yè)首富；而同樣來自寧德時(shí)代的黃世霖先生，以1500億元的身家并列中國(guó)汽車行業(yè)第2名。同時(shí)，寧德時(shí)代的李平先生也以700億元的身家排在世界榜第213位，排名躥升186名。

不過，在LG、三星、松下等巨頭追趕下，動(dòng)力電池霸主寧德時(shí)代想要保全動(dòng)力電池全球冠軍的地位絕非易事，即需要不斷擴(kuò)產(chǎn)能來迎接產(chǎn)業(yè)大潮，又要必須時(shí)刻保持著技術(shù)領(lǐng)先！

上百億的真金白銀投入，筑起了其深厚的技術(shù)壁壘：

2020年，寧德時(shí)代研發(fā)費(fèi)用高達(dá)35.69億元，占到扣非凈利潤(rùn)的83%；2021年，寧德時(shí)代研發(fā)費(fèi)用高達(dá)76.91億元；

財(cái)報(bào)顯示，去年寧德時(shí)代研發(fā)費(fèi)用投入高達(dá)183.56億元，同比增長(zhǎng)18.35%。

從三元鋰電池到磷酸鐵鋰電池，再到成本低30%的鈉電池、換電品牌“EVOGO”，寧德時(shí)代技術(shù)路線多元且豐富，很難被顛覆！

可以看出，為守住電池霸主的王座，寧王付出代價(jià)不菲，但它的隱憂卻不會(huì)就此消失。

04

過去兩年新能源車銷量爆發(fā)，帶飛大批電動(dòng)車企，也養(yǎng)肥了動(dòng)力電池行業(yè)。巨大利益驅(qū)使下，動(dòng)力電池廠一直在瘋狂擴(kuò)產(chǎn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2025年，寧德時(shí)代規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到839GWh，比亞迪、蜂巢能源為600GWh，中創(chuàng)新航500GWh，國(guó)軒高科300GWh，億緯鋰能超200GWh。

如此瘋狂的規(guī)劃，早已超出動(dòng)力電池實(shí)際需求，產(chǎn)能過剩是遲早的事。億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成就曾判斷，最晚2024年，全產(chǎn)業(yè)鏈都將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。

以前是車企排隊(duì)買電池，未來可能是電池廠求著車企買了！

山雨欲來，寧德時(shí)代等電池廠必須提前爭(zhēng)奪寶貴的市場(chǎng)份額，所以才有了鋰礦返利計(jì)劃。

規(guī)模和技術(shù)創(chuàng)新是寧王的綜合優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力電池最大的風(fēng)險(xiǎn)恰恰也是技術(shù)！

如果未來主流技術(shù)路線改變了，寧德時(shí)代選擇錯(cuò)誤或者沒有跟上時(shí)代，那才是最大的災(zāi)難。

不過還好，目前寧德時(shí)代不僅走對(duì)了路，還踩在了風(fēng)口之上！

人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，帶來了巨大的算力和能源消耗。

如果說AI的基礎(chǔ)是算力，那么AI的盡頭可能就是光伏和儲(chǔ)能！

AI到底有多費(fèi)電？

據(jù)報(bào)道，OpenAI的熱門聊天機(jī)器人ChatGPT每天響應(yīng)2億個(gè)請(qǐng)求，需要耗電可能超過50萬度（kW·h），是美國(guó)普通家庭用電量的1.7萬倍還要多！

如此巨大的電力消耗，不僅讓人對(duì)AI技術(shù)的能源效率產(chǎn)生質(zhì)疑，更引發(fā)了人們對(duì)未來能源供應(yīng)的擔(dān)憂；

AI技術(shù)越成熟，消耗的電力也會(huì)越大，如果能源技術(shù)無法突破，就無法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)（即讓AI技術(shù)釋放全部潛力）！

至于如何提升能源產(chǎn)量，可能需要可控核聚變，或者更便宜的太陽(yáng)能及存儲(chǔ)等等。

這一點(diǎn)在前不久也得到了AI行業(yè)大佬的肯定，人工智能芯片龍頭英偉達(dá)的創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛表示，“我們不能只想著算力，如果只考慮計(jì)算機(jī)，我們需要燒掉14個(gè)地球的能源。所以說AI的盡頭是光伏和儲(chǔ)能，AI的未來發(fā)展與狀態(tài)和儲(chǔ)能緊密相連。”

同時(shí)，OpenAl的創(chuàng)始人山姆.奧特曼也提出了類似的看法。他認(rèn)為，未來AI技術(shù)的發(fā)展將高度依賴于能源，特別是光伏和儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步！

值得一提的是，在兩位大佬言明能源對(duì)AI的重要性后，光伏儲(chǔ)能的表現(xiàn)讓人眼前一亮，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代股價(jià)“大漲”：

一周時(shí)間，從158元/股漲至190.96元/股，漲幅近21%！再加上此次超記錄大額分紅，26萬股東徹底“嗨”了！

2023年車企大打“價(jià)格戰(zhàn)”，今年不僅沒有偃旗息鼓，反而有愈演愈烈之勢(shì)，持續(xù)降價(jià)的同時(shí)車企對(duì)成本將會(huì)更為敏感；

這對(duì)于動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代來說，無疑是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)！

參考資料：

《史上最高！“寧王”豪氣分紅超220億》，中國(guó)基金報(bào)

《ChatGPT每年電費(fèi)2億？！日耗電量≈1.7萬個(gè)家庭，網(wǎng)友：挺值！》，量子位

《事關(guān)26萬股東，寧德時(shí)代重磅消息！“確定了比往年更高的分紅比例”》，每日經(jīng)濟(jì)新聞