近年來，固態電池憑借高能量密度和高安全性得到業界廣泛認可，其技術研發突破受市場普遍關注。近日，大眾集團旗下子公司的固態電池耐力測試結果表明，固態電池可實現50萬公里的超長壽命，且幾乎不會出現明顯的續航衰減。這一優秀表現離不開固態電池的高能量密度特性，據悉，固態電池的能量密度目前可達500Wh/kg，未來有望達到上限1000Wh/kg，相較液態電池的理論能量密度上限300Wh/kg大幅提升。

相較于美日韓等國家，我國在固態電池布局方面起步較晚，但市場參與者眾多，發展迅速。據國家知識產權局數據，截至2023年5月，全球固態電池關鍵技術專利申請量為20798項，其中中國有7640項，占比達36.7%。近5年，我國固態電池全球專利申請量年均增長20.8%，增速位列全球第一。

基于中國企業在半固態電池領域的技術進步和成本優化，EVTank大幅上調了對2030年固態電池出貨量的判斷。EVTank在《中國固態電池行業發展白皮書（2024年）》中分析稱，以日本和美國等為代表的海外企業以布局全固態電池為發展目標，產業化進展相對緩慢。以衛藍新能源、清陶能源和贛鋒鋰電等為代表的中國企業則選擇了產業化較為容易的半固態電池作為過渡階段產品，推動了半固態電池的產業化發展。

產業鏈企業為固態電池的發展做出了卓越貢獻，作為鋰電材料的核心企業，貝特瑞亦開展固態和半固態電池用的材料研發和技術儲備。2021年公司開發適用于固態電池的核心負極材料，提前布局除硅基材料外的高能量密度負極材料；同時布局全固態電池領域，成功開發可用于高安全、高比能全固態電池的固態電解質產品。2022年公司開發匹配半固態電池的電解質產品，2022年末，首款固態電解質產品已經完成中試驗證，導入客戶中。貝特瑞表示，在固態電解質的技術路線上，公司采用氧化物固態電解質、聚合物固態電解質及硫化物固態電解質三條技術路線，極致減小電解液用量，助力提升固態電池的安全、倍率性能與能量密度。

目前，公司主流客戶寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、三星SDI、LGES、松下等企業均在固態電池領域有所布局，未來貝特瑞或有望享受全產業鏈協同發展優勢，率先搶占市場份額。