A股似乎是論輩分的，明年是龍年，近期炒作的各種名稱帶“龍”字的成了龍字輩概念股，這種感覺股民其實很熟悉，就像去年底炒作兔字輩一樣，凡是帶“兔”字的股價都大漲，果然炒股得靠玄學？

龍字輩中的龍頭是14連板的圣龍股份，而圣龍股份是寧波的上市公司，由此似乎又衍生出來了“寧波系”概念股，這幾天股價大漲的寧波高發、天龍股份就都是寧波的上市公司。

龍字輩+寧波系，6天6漲停

圣龍股份（603178.sh）、寧波高發（603788.sh）、天龍股份（603266.sh）這三只股票中，既屬于龍字輩又屬于寧波系的有圣龍股份和天龍股份，到今天還在漲停的只有天龍股份。

從10月25日到今天，天龍股份已經連續6天漲停，從10月9日以來也走出了18天9漲停的行情，今天早盤一度逼近跌停板開盤，但開盤后又快速拉板漲停，實現6天6漲停，近一個月漲超120%。

（天龍股份股價走勢截圖）

（天龍股份11月1日分時走勢截圖）

實際上，寧波系的這幾家公司還有一個共同點，它們都是汽車零部件廠商。圣龍股份主營汽車動力總成領域零部件，寧波高發主營汽車操縱控制系統、天龍股份主營精密模具開發和制造以及精密塑料零件。

既然都是汽車零部件廠商，那么股價暴漲炒作的就是華為汽車概念，而近期市場主要炒作的是本月底即將上市的智界S7，這背后的車企是奇瑞，所以奇瑞供應商近期股價都大漲。

9月28日，天龍股份在互動平臺表示，公司有部分產品間接配套給奇瑞汽車。

（天龍股份互動平臺截圖）

另外，9月29日圣龍股份在互動平臺表示，獲得理想汽車、博格華納、奇瑞等新能源項目定點；寧波高發在今年3月6日就在互動平臺表示，主要客戶包括比亞迪、奇瑞等。

這種情況下，天龍股份是否會成為下一個“圣龍股份”？

股價創歷史新高后，大股東高位套現過億

能不能成為“圣龍股份”不清楚，但是在天龍股份近一周股價連續漲停，股價創出歷史新高之后，公司第二大股東順手在高位減持，已經套現過億。

天龍股份在2017年1月登陸上交所上市，剛上市第一個季度新股大漲近1.5倍，然后股價就一路下跌，到2018年底已經較高位跌超68%，然后就是長達5年的窄幅橫盤震蕩，直到最近炒作華為汽車概念才創出新高。

（天龍股份股價走勢截圖）

昨天，10月31日，天龍股份第5個漲停之后股價終于超過了2017年3月的高位，創出歷史新高。同一天，公司發布公告稱，持股5%以上股東張益華權益變動超過1%，通過大宗交易減持364.264萬，持股比例從8.17%降至6.34%。

（天龍股份公告截圖）

據同花順i問財數據顯示，張益華分別在今年7月5日和10月30日套現6534.64萬和5862.89萬，合計套現超1.23億。

據通達信數據顯示，10月23日發生折價11.95%的大宗交易，成交價為14元，成交金額5099.6萬；7月5日發生折價13.58%的大宗交易，成交價為13.87元，成交金額5516.96。兩次大宗交易成交金額合計1.06億，成交量762.02萬！

（數據來源：通達信）

然而，天龍股份在10月27日發布的股價異動公告還在堅稱，不存在應披露未披露重大事項，公司控股股東及其一致行動人、實控人及董監高人員在股價異動期間不存在買賣公司股票的情況。

（天龍股份10月27日股價異動公告截圖）

10月23日重要股東張益華已經通過大宗交易方式減持了364.26萬股，天龍股份在10月27日的股價異動公告中不僅只字不提，還一直拖延到10月31日公司股價5連板之后才對外披露！

溢價超700%增資虧損企業，只為蹭概念？

天龍股份第二大股東張益華的減持其實早有預告。

今年4月26日，天龍股份發布股東大宗交易減持股份計劃公告，控股股東浙江安泰控股擬減持不超過397.77萬股、占公司總股本的2%，持股5%以上股東張益華擬減持不超過795.54萬股、占總股本的4%，減持理由都是“自身資金需求”，減持期間為5月5日-11月3日。

（天龍股份公告截圖）

在2022年5月14日的時候，天龍股份也曾公告，持股5%以上非第一大股東張益華擬減持不超過397.77萬股、占公司總股本的2%，持股5%以下股東張海東擬減持不超過180萬股、占公司總股本的0.91%，減持原因也是“自身資金需求”。

其中，張海東是天龍股份實控人之一的張秀君的弟弟。

（天龍股份公告截圖）

實際上，從股價情況來看，無論是2022年6月還是今年5月，天龍股份股價都處于相對低位，減持自然也沒有現在這種高位套現的資金多！

所以，有理由懷疑，從2022年5月至今，天龍股份的某些行為存在蹭概念的嫌疑。

比如，2022年7月天龍股份公告，擬斥資1000萬投資持續虧損主營IGBT模塊封裝業務的企業浙江翠展微電子2.2222%股權，今年1月又公告擬以2667萬收購翠展微電子4.85%股權，同時增資5334萬，根據相關公告，這次增資標的公司估值增值率高達730.21%。

這樣的異常行為自然引來了交易所的關注，要求天龍股份說明高溢價的合理性以及標的公司與公司現有業務是否有協同作用？

（上交所問詢函截圖）

除此之外，6月19日天龍股份在互動平臺表示，參股企業目前暫無機器人傳感器業務；7月28日又表示，間接配套給小鵬汽車主要用于電池熱管理電子泵等精密電子結構件；等等。

這樣一來，天龍股份就蹭上了半導體、芯片、新能源、特斯拉、汽車電子、華為等多個熱門概念。

但是，在10月31日天龍股份在公告持股5%以上股東張益華高位減持之后，今天又公告稱，目前收入來源仍以傳統燃油汽車零部件為主。

（天龍股份股價異動公告截圖）

所以，也就是說，什么IGBT、新能源、華為等都是一時熱度而已，天龍股份真正的業務還是在傳統燃油車零部件領域。

但是，不能否認的是，天龍股份近一年多通過各種操作、各種概念，終于逐漸將自己股價的估值抬上去了，進而還成功的讓第二大股東實現了高位減持套現的目的！