2023年10月25日，《財(cái)富》（中文版）公布了2023年中國(guó)最具影響力的商界女性榜單（Most Powerful Women），蘇靜是今年榜單中的新面孔，也是極為年輕的上榜者。

我的偶像是埃隆·馬斯克，我是一個(gè)比較追求極致的人，有理性與感性的結(jié)合，希望給消費(fèi)者帶來有設(shè)計(jì)美學(xué)、有創(chuàng)新價(jià)值的科技產(chǎn)品?！K靜

蘇靜，現(xiàn)任星紀(jì)魅族集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席財(cái)務(wù)官，主要負(fù)責(zé)集團(tuán)的投融資與日常運(yùn)營(yíng)工作。2022年，在她的參與主導(dǎo)下，星紀(jì)時(shí)代成功并購中國(guó)老牌消費(fèi)電子品牌魅族科技，并與全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星成立全新的合資公司，負(fù)責(zé)研發(fā)Polestar OS以及極星汽車在中國(guó)大陸市場(chǎng)的銷售。自此，星紀(jì)魅族集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局橫跨手機(jī)與智能汽車兩大熱門賽道，成為手機(jī)與汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合中的引領(lǐng)者。

近期，蘇靜在北京接受了《財(cái)富》（中文版）的獨(dú)家專訪，作為行業(yè)內(nèi)罕見的女性高管，又身兼投資人與創(chuàng)業(yè)者雙重身份，她首次分享了對(duì)手機(jī)與汽車深度融合的觀察：汽車企業(yè)開始造手機(jī)、手機(jī)企業(yè)熱衷造汽車的背后，恰恰符合產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈升級(jí)的底層邏輯。

她認(rèn)為：未來消費(fèi)電子與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合是大勢(shì)所趨，智能汽車與手機(jī)將無限趨同，汽車可以與手機(jī)實(shí)現(xiàn)算力共享、數(shù)據(jù)共享、賬戶共享、生態(tài)共享、無縫流轉(zhuǎn)。

長(zhǎng)期的投融資經(jīng)驗(yàn)，讓蘇靜敏銳地捕捉到這個(gè)產(chǎn)業(yè)大趨勢(shì)，“很多東西是你只做一個(gè)終端永遠(yuǎn)都做不到的”。她選擇親自下場(chǎng)，經(jīng)過兩次跨界融合，星紀(jì)魅族集團(tuán)成功布局智能車機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈，打造Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)，并在XR、可穿戴智能終端等前沿技術(shù)上進(jìn)行了廣泛布局。

“中國(guó)的智能化絕對(duì)是全球領(lǐng)先的，中國(guó)的汽車絕對(duì)是最內(nèi)卷的，我們是真正邏輯上第一家實(shí)現(xiàn)全部自研的公司?！痹谒磥?，星紀(jì)魅族集團(tuán)擁有軟硬件一體的自研能力，是跨界融合時(shí)代下的最佳護(hù)城河，也是魅族手機(jī)再度崛起的機(jī)會(huì)所在。

兩次業(yè)界矚目的戰(zhàn)略投資，二十年魅族獲新生

2021年，中國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，智能汽車將是“帶四個(gè)輪子的智能手機(jī)”這一說法，已經(jīng)在投資圈內(nèi)廣泛流傳。同年9月，星紀(jì)時(shí)代成立，這可以視為星紀(jì)魅族集團(tuán)的前身，接下來就是震驚業(yè)界的兩次跨界融合：星紀(jì)時(shí)代并購魅族科技，成立星紀(jì)魅族集團(tuán)；星紀(jì)魅族集團(tuán)與極星成立全新的合資公司。

起初，公司的創(chuàng)業(yè)方向就是高端消費(fèi)電子產(chǎn)品，內(nèi)部著手研發(fā)AR眼鏡、手機(jī)等產(chǎn)品，公司的創(chuàng)始人沈子瑜聚焦于戰(zhàn)略規(guī)劃部署，蘇靜作為聯(lián)合創(chuàng)始人更多地是負(fù)責(zé)投融資以及并購等工作。公司僅用幾個(gè)月的時(shí)間就完成對(duì)魅族的并購，在投融圈一鳴驚人，直接催生了現(xiàn)在的星紀(jì)魅族集團(tuán)，一家橫跨消費(fèi)電子與汽車領(lǐng)域的跨界小巨人企業(yè)。

論資歷，魅族是行業(yè)元老級(jí)公司，2003年在珠海成立，2008年就進(jìn)入智能手機(jī)行業(yè)，2009年2月發(fā)布了第一款魅族手機(jī)M8，市場(chǎng)排名一度進(jìn)入前五位。不過在2017年之后，由于多方面原因，魅族在手機(jī)市場(chǎng)逐漸掉隊(duì)。2022年7月4日，雙方正式對(duì)外官宣：星紀(jì)時(shí)代持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。

在簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，站在沈子瑜和蘇靜身邊的正是魅族創(chuàng)始人黃章，這一幕也寓意著魅族這個(gè)二十年品牌的傳承與新生。

之所以選擇并購魅族，除了價(jià)格合適、原股東有退出的打算之外，最為打動(dòng)團(tuán)隊(duì)的一點(diǎn)，是魅族的工程師文化濃厚，“當(dāng)時(shí)我們做了充分的盡調(diào)，魅族整個(gè)團(tuán)隊(duì)很優(yōu)秀，尤其是研發(fā)團(tuán)隊(duì)?！?/span>

以技術(shù)為導(dǎo)向、工程師文化、打造極致產(chǎn)品，對(duì)魅族的并購，為現(xiàn)在星紀(jì)魅族集團(tuán)的產(chǎn)品創(chuàng)新打下了根基。

2023年3月，星紀(jì)魅族集團(tuán)正式在武漢成立，蘇靜成為公司的聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事兼首席財(cái)務(wù)官，公司在武漢、北京、上海、珠海等多地開設(shè)辦公室，員工超過2,000人，旗下?lián)碛绪茸?0系列旗艦智能手機(jī)、無界生態(tài)系統(tǒng)Flyme 10、Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)等多個(gè)產(chǎn)品。

在并購魅族塵埃落定之后，星紀(jì)魅族集團(tuán)又迅速開啟了跟極星汽車的談判，最終成功拿下中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)，并在全球范圍內(nèi)展開戰(zhàn)略合作。左手魅族、右手極星的戰(zhàn)略布局順利完成，行業(yè)迎來了一位兼具手機(jī)與汽車雙重基因的重要玩家。

汽車與手機(jī)深度融合的底層邏輯

近兩年，當(dāng)消費(fèi)者走進(jìn)手機(jī)品牌的線下門店時(shí)，一排排智能手機(jī)的邊上停放著一臺(tái)汽車已經(jīng)成為常態(tài)，手機(jī)與汽車的深度融合進(jìn)程明顯加速，這也印證了蘇靜的最初判斷——消費(fèi)電子跟汽車一定是融合的，這是行業(yè)底層邏輯所決定的。

其實(shí)坊間早有傳言蘋果公司在秘密造車，中間多次曝出項(xiàng)目負(fù)責(zé)人變更的消息，堪稱蘋果內(nèi)部最機(jī)密也最坎坷的項(xiàng)目之一。另一家巨頭特斯拉，也時(shí)有傳出埃隆·馬斯克想造手機(jī)的消息。山雨欲來風(fēng)滿樓，雖然全球兩大巨頭還沒有正式下場(chǎng)，但在中國(guó)市場(chǎng)上，車企造手機(jī)、手機(jī)企業(yè)造車，早已不是新聞。

更早之前的2018年，在CES、MWC等全球頂級(jí)消費(fèi)電子展會(huì)上，這一跨界趨勢(shì)就已經(jīng)出現(xiàn)。在拉斯維加斯、巴塞羅那、上海的展會(huì)上，車企開始取代手機(jī)企業(yè)成為消費(fèi)電子展的最大主角，當(dāng)時(shí)參會(huì)的記者們調(diào)侃CES變成了汽車展。2020年后，全球掀起新能源汽車普及浪潮，消費(fèi)電子與汽車深度融合的趨勢(shì)更加明朗，中國(guó)市場(chǎng)更是首當(dāng)其沖。

在星紀(jì)魅族集團(tuán)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)看來，車機(jī)智能化的底層邏輯包括了技術(shù)趨同與價(jià)值增值：從供應(yīng)鏈角度來看，手機(jī)上游供應(yīng)鏈核心企業(yè)對(duì)于統(tǒng)一手機(jī)與汽車的核心配件供應(yīng)早有布局，甚至希望統(tǒng)一為一個(gè)品牌之下，使其產(chǎn)品賽道從消費(fèi)電子延展到汽車行業(yè)。

不僅如此，從技術(shù)趨同角度來看，無論是手機(jī)還是汽車，智能化的三件套都是攝像頭、操作系統(tǒng)、屏幕，兩者有所區(qū)別的只是產(chǎn)品形態(tài)，底層的操作系統(tǒng)是可以共通的。

從線上線下渠道一體化的角度來看，線下門店不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，擺上汽車之后就意味著更高的坪效比，門店經(jīng)營(yíng)者可以獲得更高的利潤(rùn)，與線上渠道錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、相互補(bǔ)充。

在蘇靜眼里，手機(jī)跟汽車都是萬億級(jí)的巨大市場(chǎng)，天花板足夠高，“如果一個(gè)潮流足夠大，你根本不用在乎自己是什么時(shí)候入的局?！睆V闊的市場(chǎng)空間最終促使她親自下場(chǎng)“試水溫”，從投資人身份順理成章變身為創(chuàng)業(yè)者。

極致創(chuàng)新+設(shè)計(jì)美學(xué)+全球化，星紀(jì)魅族集團(tuán)爭(zhēng)做行業(yè)領(lǐng)軍者

2023年3月30日，星紀(jì)魅族集團(tuán)成立后的首場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)在上海舉行。發(fā)布會(huì)上亮相的新品，除了讓粉絲們翹首以盼的魅族20系列手機(jī)，還有搭載在領(lǐng)克08車型上的第一代Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)，以及進(jìn)化到第十代的Flyme。

這次發(fā)布會(huì)上亮相的諸多新品，被蘇靜稱為魅族品牌的“V型反轉(zhuǎn)”，宣告著魅族手機(jī)又回來了！

更重要的是，如果說老魅族代表的只是一個(gè)手機(jī)品牌，那么星紀(jì)魅族集團(tuán)所代表的將是汽車與手機(jī)深度融合下的一個(gè)全新智能化品牌，產(chǎn)品線更長(zhǎng)，技術(shù)力更強(qiáng)，具備技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)美學(xué)、全球化等多重特性，這也是星紀(jì)魅族集團(tuán)與老魅族的最大區(qū)別。

在技術(shù)創(chuàng)新上，F(xiàn)lyme系統(tǒng)底層代碼合計(jì)超過3億行，提交代碼行數(shù)累計(jì)超過1億行，這是長(zhǎng)期積累的結(jié)果。星紀(jì)魅族集團(tuán)認(rèn)為，未來智能操作系統(tǒng)將打通汽車與手機(jī)的界限，并應(yīng)用在更多的智能終端上。

相比于傳統(tǒng)手機(jī)廠商，星紀(jì)魅族集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在于通過與極星成立合資公司，從而擁有自己的實(shí)踐平臺(tái)，同時(shí)跟吉利汽車又是極為緊密的關(guān)系，具備這種優(yōu)勢(shì)的企業(yè)可謂少之又少，某種程度上來說，星紀(jì)魅族集團(tuán)堪稱唯一，比車企更懂智能化的底層邏輯，比手機(jī)廠商更懂造車，可以一步一個(gè)腳印，扎扎實(shí)實(shí)地向前走。

設(shè)計(jì)也是其優(yōu)勢(shì)之一，消費(fèi)電子行業(yè)有句俗語：產(chǎn)品的顏值很大程度反映了品牌創(chuàng)始人的審美。今年魅族20 INFINITY無界版推出后，其極高的顏值引發(fā)了社交媒體上的熱議。在這個(gè)代表性產(chǎn)品身上，有創(chuàng)始人沈子瑜用科技探尋無界美學(xué)的極致表達(dá)，也側(cè)面展現(xiàn)了蘇靜身為團(tuán)隊(duì)中唯一的女性創(chuàng)始人對(duì)于品牌的審美追求。

她坦言，在當(dāng)下極為內(nèi)卷的市場(chǎng)上，星紀(jì)魅族集團(tuán)要有特色，必須向年輕消費(fèi)者展現(xiàn)出與眾不同的品牌調(diào)性，這些要素包含了對(duì)科技、藝術(shù)、美學(xué)的堅(jiān)持追求，從而吸引“熱愛自己生活的一群年輕人”。

據(jù)了解，年內(nèi)星紀(jì)魅族集團(tuán)還會(huì)有一場(chǎng)重磅新品發(fā)布會(huì)，屆時(shí)會(huì)展示目前市場(chǎng)上獨(dú)一無二的跨界新品，星紀(jì)魅族集團(tuán)也正在著手制定出海規(guī)劃，未來的出海產(chǎn)品不僅有手機(jī)，還有一系列深度跨界產(chǎn)品，這是中國(guó)企業(yè)的巨大機(jī)會(huì)。

“智能汽車的下半場(chǎng)必然在中國(guó)?！碧K靜強(qiáng)調(diào)：在跨界融合的大浪潮下，星紀(jì)魅族集團(tuán)的目標(biāo)是成為行業(yè)領(lǐng)軍者。

凡是過往，皆為序章。1886年，全球第一輛汽車誕生，人類由此進(jìn)入到汽車時(shí)代。近百年后的1983年，全球第一部手機(jī)誕生，人類進(jìn)入到移動(dòng)通信時(shí)代。伴隨著汽車與手機(jī)的深度融合進(jìn)程的加速，一個(gè)全新的智能時(shí)代已經(jīng)到來。對(duì)于蘇靜這樣的時(shí)代中堅(jiān)力量來說，未來已來！