8月23日，五菱汽車（00305.HK）公布2023年業績報告，實現營業收入50.89億元；實現凈利潤1,226萬元，與去年同期凈虧損相比盈利能力大幅提升。

在新能源、智能網聯為主要特征的“新四化”浪潮正席卷汽車行業下，老牌企業雖然具有豐富的制造經驗和技術優勢，有實力生產出高品質的汽車產品，但必須適應新能源汽車改革浪潮才能在競爭中立于不敗之地。五菱汽車是擁有幾十年造車經驗的傳統車企，時刻關注汽車行業發展前景及趨勢，不斷調整產業格局，2023年上半年給予市場滿意的答卷。

新能源領域穩健推進 客戶結構不斷優化

五菱汽車順應汽車發展潮流，深耕零部件業務，加快向電動化、智能化方向轉型，已成功研制出電驅動橋、電機電控、混合動力系統等新能源汽車核心零部件產品。8月，甲醇發動機正式點火成功使得五菱汽車實現了甲醇發動機零的突破，正式開辟清潔合成燃料（E-fuel）新賽道。需特別指出的是，五菱汽車充分發揮發動機方面的傳統技術優勢，形成HEV（油電混動）、PHEV（插電混動）、REEV（增程混動）等多種技術路線的動力集成產品布局，實現商用車發動機、乘用車發動機、新能源汽車發動機領域齊頭并進的新局面。

憑借長久積累的經驗及業界口碑，在現有主機廠基礎上，五菱汽車深挖客戶價值，重點跟進新能源車型產品配套，客戶矩陣進一步優化，上半年汽車零部件業務向其他客戶的銷售額占該業務總銷售額的35.6%。動力系統業務來自外部市場的增幅最為顯著，期內完成銷售達約68,000臺，主要外部客戶包括上汽大通、東風汽車、長安汽車等。

五菱汽車突破重圍成功進入比亞迪、長城、福田、合眾、北汽等企業配套體系，其中與北汽福田合作合作領域已從最初的微卡項目，逐步向小卡、皮卡、輕客等領域全方位拓展，雙方合作關系日趨緊密。更值得一提的是，全國首款商業化落地的同軸橋在2023年上海車展亮相引起廣泛關注，搭載在長城插電混動高端越野SUV上的新款后橋產品已經于六月交付一批，下半年預計產能將快速提升，后續可拓展到皮卡、四驅SUV混動車型上。此外，拓展承接的比亞迪鑄造產品，已于6月實現批量供貨。

全力保障主機廠裝車配套需求的同時，五菱汽車持續推進精益管理創新創效，把創新的“基因”融入發展的“血脈”，不斷提升經濟運行質量和效益，為零部件業務高質量發展打下堅實的基礎。

國內外市場頻頻發力  未來增長可期

五菱汽車作為中國內地的商用車生產商之一，產品已出口到東南亞、美洲、歐洲、非洲等地區。憑借過硬品質和高性價比贏得海外客戶的好評和信賴，五菱汽車在海外市場一直有著廣泛的分布和知名度，五菱觀光車、高爾夫球車等產品出口越南、新加坡的基礎上，又陸續取得泰國、澳大利亞等市場之訂單。

為踐行“雙碳”戰略和搶抓新能源汽車快速提升的機遇，五菱汽車抓RCEP 重大機遇勇拓海外市場的同時，國內市場方面潛力不斷釋放，公告顯示，五菱巡邏車、觀光車、環衛車等亮點產品橫跨南北陸續交付云南、重慶、青島等地。近日，具備L4級智能駕駛功能的“新一代移動儲能充電車”正式下線，將通過海運首發至臺灣。據了解，目前已經有10臺移動儲能充電車在國內多個區域的停車場、高速路服務區等進行試運營。對五菱汽車來說，新一代移動儲能充電車下線使其業務伸至低速智慧駕駛領域，有助于進一步拓寬產品市場。

國內對新能源汽車的大力扶持，不僅有利于環保，也為五菱汽車提供了巨大的發展空間。五菱汽車自身也緊抓行業機遇，挖掘新能源汽車的市場潛力和客戶需要，不斷優化產品設計和提升技術，提供純電動車產品，助力綠色出行，為各地發展注入“新”動能。加之，持續在拓展外部市場，五菱汽車未來在新能源市場業績增長值得期待。