7月14日,賽力斯發布半年報業績預告。值得關注的是,1-6月賽力斯凈利同比改善約20%-28%,公司業務進展持續向好。2023年上半年,賽力斯汽車在產品交付、市場布局等多個方面迎來里程碑式突破。其中,已于6月開啟全國交付的AITO問界M5智駕版,作為”雙智天花板“搶跑智能化賽道,為其打開下半年業績增長空間。

隨著工信部支持L3級及更高級自動駕駛商業化的重磅發聲,新能源車企紛紛踴躍布局L3自動駕駛功能。然而縱觀市場,目前能迅速落地的產品屈指可數,依托華為智能駕駛技術的AITO問界M5系列智駕版,幾乎是目前市面上*能買到的、無限接近L3級別的走量車型。據悉,AITO問界M5智駕版可實現不依賴高精地圖的智能駕駛,覆蓋城區、高速、泊車等多個場景,復雜場路況也能安全暢行。

與此同時,在華為的賦能下,賽力斯汽車也有望成為*有潛力能快速實現大規模落地L3的車企。據悉,7月進行OTA升級后,AITO問界M5智駕版城區NCA智駕功能將在上海、廣州、深圳、重慶、杭州5城開放,2023年三季度不依賴于高清地圖的城區NCA將在15城落地,四季度將增至45個城市。

圍繞“軟件定義汽車”戰略,賽力斯汽車與華為深度合作,擁抱“AI+汽車智能化”發展主線。目前,賽力斯汽車已全面構筑軟硬件一體化研發與落地能力,實現供應鏈體系的規模化、敏捷化、精益化,以優質的生產工藝與充沛產能為產品穩步交付及上市賦能。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示,2022年,我國汽車智能化滲透率已經超過30%,2030年則會達到70%。整車智能化注定成為下半場競爭的主要方向。而平臺化能力強、產品迭代快的賽力斯無疑是下半場的先發優勢者,未來將有望長期受益于行業加速增長的市場紅利和政策紅利。隨著 AITO問界M5 智駕版及其他新車型的上市,以及海外銷量增加,公司下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。