6月28日，中比新能源發布首款“臻鈉E1”車規級大圓柱鈉離子電池32140NS，并宣布實現量產下線。該產品性能優越，在部分關鍵指標上，優于目前市面上大部分競品的紙面參數。在發布會上，中比新能源還與華寶新能、中科海鈉兩家鈉電頭部企業簽訂戰略合作協議，展現了中比新能源在鈉電產業化上的優勢。

中比新能源發布首款“臻鈉E1”車規級大圓柱鈉離子電池

鈉電概念最早出現于1870年凡爾納的科幻小說《海底兩萬里》，小說中的鸚鵡螺號利用鈉和汞制成的二次電池來提供動力，而109年后，Armand 提出了“搖椅式電池”的概念，開始鈉離子電池的研究。但受制于鈉元素本身的性能限制，鈉電研發速度緩慢，落后于同期的鋰電，直到近幾年才重新回到產業視線中，而2023年更是被稱為鈉電元年。

鈉電的市場應用一方面在于技術和工藝上的不斷成熟，另一方面則是市場需求。鋰電性能好但價格高，而鉛酸電池能量密度太低。作為一種新型的二次電池，鈉電能實現鉛酸替代和鋰電補充。

作為國內首家在納斯達克上市的鋰電企業，中比新能源基于客戶反饋，敏銳地捕捉到市場對高性價比二次電池需求的增加，并成立研發小組，進行鈉電技術攻關。

據了解，相比鋰離子電池，鈉離子電池在充放電過程中更易產氣，以致造成電池循環失效。而在軟包與鋁殼電池中，由于電芯內部壓力和電流密度分布不均，產氣難題更加突出。

鈉電產品落地的痛點問題在于產氣。在技術攻關過程中，中比新能源發現：相比串聯和并聯起來使用圓柱電池，大圓柱電池在成本和效率上更占優勢，是目前鈉電技術產品最好的落地方案。而中比新能源具備雄厚的大圓柱電池生產經驗和工藝儲備。

在“臻鈉E1”生產過程中，中比新能源一方面采用自主研發的集成式X-Ray在線測厚專利技術，數據驅動實時洞察，精準有效預測電芯容量，且通過公轉與自轉相結合，在行星式揉平整形技術下，有效降低摩擦，減少集流體受損；另一方面采用先進激光焊接，實現全自動化操作，同時有著行業最先進的真空接觸式baking系統加持，歷經卷繞、組裝、滾槽、注液等一系列復雜繁瑣的工序后，解決了毛刺、露白、掉粉等問題。

目前“臻鈉E1”在產品穩定性、一致性、合格率等生產指標上位居行業前列，其中組裝段直通率達到96.25%，高于行業普遍水平。

“臻鈉E1”性能指標優異，領先大部分行業競品

先進的制造工藝為“臻鈉E1”優異的性能提供了保障，該鈉電產品是車規級大圓柱鈉離子電池，能量密度達到140Wh/kg；3000次以上的循環次數，提供超長使用壽命；-40℃放電保持率超 85%，滿足廣大北方低溫場景的用電需求及戶外極端環境的儲能需求；6C放電可放出90%電量，溫升小，適用低速車、乘用車、戶外移動儲能等多場合；快充10分鐘充滿90%的電量，有效緩解電量焦慮。

值得一提的是，“臻鈉E1”性能指標中，低溫性能和快充性能領先行業，如-20℃下90%的容量、-40℃下85%的容量、10分鐘內快充90%的電量，優于目前市面上大部分競品的紙面參數。目前“臻鈉E1”車規級大圓柱鈉離子電池32140NS將率先用于便攜式儲能領域，并已贏得華寶新能的信賴，潛在訂單金額預計高達數億元人民幣。

未來中比新能源將完善鈉電產品矩陣，拓寬鈉電的應用場景，提高鈉電的普及度，并與產業鏈伙伴一同推動鈉電行業健康成長。