從去年年末至今,新能源汽車市場先后經歷多輪價格戰,其背后則反映了車企競爭壓力的普遍增大。業內普遍認為,新能源汽車領域激烈競爭當下,核心硬實力是車企在市場中取勝的關鍵,“產品價值”將成為最為純粹的也最為重要的武器。新能源汽車回歸汽車屬性,三電系統、底盤等智能制造硬件水平才是能承托起產品銷量和口碑的根本。

和造車新勢力相比,傳統車企的供應鏈、技術儲備無疑更有優勢。以賽力斯為例,其擁有近20年的智能制造經驗和4.0智慧工廠支持,在三電技術、增程技術、電子電氣架構和超級電驅智能技術平臺(DE-i)方面處于領先地位。以AITO問界M5智駕版為例,在增加了HUAWEI ADS 2.0系統的情況下,整備質量沒有任何下降,恰恰說明賽力斯在輕量化上的努力抵消了華為在智能化上的升級帶來的車體負擔,其背后反映出的是公司在技術層面真正走在了行業前端。

2022年,受疫情和芯片緊缺等影響,對車企的研發、生產和交付能力都是極大的考驗。賽力斯以完善的產業鏈作保障,全年共推出并交付AITO問界M5、M5純電版、M7三款新品,上市首年即斬獲80000銷量,超越了“蔚小理”上市首年交付量的總和;AITO問界系列同時獲得高達86.4%的NPS評分,充分證明其產品力備受市場認可。今年4月,賽力斯AITO問界M5智駕版上市,問界M9預計今年第四季度上市,以其智能化天花板的配置和卓越的車輛性能賺足消費者眼球。我們有理由相信,在新能源車未來的發展上,賽力斯的潛力值得期待。