今年三月，國(guó)務(wù)院公布的政府工作報(bào)告中提出，要“大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。多位代表委員表示，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是新興技術(shù)和先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也是高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。繼去年年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上提出支持平臺(tái)企業(yè)在引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中大顯身手后，國(guó)家再一次針對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)釋放積極信號(hào)。

為什么平臺(tái)經(jīng)濟(jì)能得到政府的支持和認(rèn)可？

加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展

作為新型經(jīng)濟(jì)的代表，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)在整合資源、平衡供需、創(chuàng)新生產(chǎn)模式、帶動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)等方面都有更多優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)是生產(chǎn)方式?jīng)Q定生活方式，而平臺(tái)經(jīng)濟(jì)則可以打破這一固有模式，對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)組織進(jìn)行升級(jí)，使得生活方式可以決定生產(chǎn)方式。這也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下的經(jīng)濟(jì)形態(tài)革命。

以互聯(lián)網(wǎng)和技術(shù)為支持的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)不但客觀上降低了創(chuàng)業(yè)的門檻，也催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式和新就業(yè)崗位的出現(xiàn)，是解決年輕人就業(yè)的一個(gè)重要途徑。平臺(tái)型企業(yè)自身蓬勃健康發(fā)展的同時(shí)，還帶動(dòng)著我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)的深度融合，實(shí)體經(jīng)濟(jì)獲得了更好的數(shù)據(jù)貫通能力和智能分析能力，能夠更好地升級(jí)營(yíng)銷模式，提升決策效率、管理和拓展業(yè)務(wù)的能力。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的飛速發(fā)展的今天，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)日新月著、蓬勃發(fā)展，其對(duì)總體經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用也越發(fā)明顯。

帶動(dòng)資源共享

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)顯著特征是其共享性。這意味著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)有著非常緊密的聯(lián)系。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)分析，到2025年，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)交易額占GDP的占比可能會(huì)達(dá)到20%。共享經(jīng)濟(jì)指的是閑置商品的臨時(shí)使用權(quán)被轉(zhuǎn)讓給需求方，從而為供需雙方同時(shí)創(chuàng)造價(jià)值的商業(yè)模式，而使用權(quán)轉(zhuǎn)讓和、匹配及價(jià)值結(jié)算等過程就需要依靠平臺(tái)和技術(shù)。

我國(guó)的美團(tuán)、淘寶，國(guó)外的Uber、Airbnb，都是非常典型的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)/共享經(jīng)濟(jì)。例如，作為一家不擁有房產(chǎn)的住宿服務(wù)提供商，Airbnb就是使用平臺(tái)數(shù)據(jù)連接，協(xié)調(diào)房主和用戶的供需需求，促成交易后收取平臺(tái)服務(wù)費(fèi)來維持平臺(tái)運(yùn)營(yíng)和技術(shù)迭代。除了房子，可以用于共享的資源還有交通工具、專業(yè)設(shè)備、虛擬店鋪，甚至人力資源等。平臺(tái)通過整合和匹配減少了因資源閑置、分配不均而造成的浪費(fèi)。

一直深耕閑置私家車共享租賃領(lǐng)域的凹凸出行也同樣是靠著搭建平臺(tái)、共享資源的商業(yè)模式開拓市場(chǎng)，逐漸為消費(fèi)者所熟知的出行借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與現(xiàn)代出行深度融合，在人工智能不斷深化應(yīng)用的過程中，持續(xù)優(yōu)化平臺(tái)的服務(wù)及運(yùn)營(yíng)體系，從而達(dá)到整合閑置私家車資源，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)車、人、環(huán)境多方共贏的目的。

賦能科技創(chuàng)新

科技創(chuàng)新是我國(guó)的明確發(fā)展方向之一，而當(dāng)前的科技創(chuàng)新，除了原始創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，大量是繼承性創(chuàng)新。平臺(tái)型公司作為流量聚散平臺(tái)不僅沉淀了大量的人流、物流、資金流信息，有大量的數(shù)據(jù)要素，也是一個(gè)個(gè)不斷進(jìn)行技術(shù)集成、從而進(jìn)行重大科技創(chuàng)新、科技突破的重要平臺(tái)。

成立九年的時(shí)間里，凹凸出行開發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了搭建互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)框架及打造app、擴(kuò)充開發(fā)人員建立微服務(wù)框架、搭建大數(shù)據(jù)中臺(tái)和AI中臺(tái)、大數(shù)據(jù)和AI應(yīng)用開發(fā)的階段。事實(shí)證明，以微服務(wù)框架為基礎(chǔ)的技術(shù)架構(gòu)能夠更好地支撐AI技術(shù)在凹凸出行產(chǎn)品和服務(wù)的應(yīng)用落地。多樣的用戶需求和行為習(xí)慣數(shù)據(jù)可以有效幫助平臺(tái)實(shí)現(xiàn)正向循環(huán)、優(yōu)化用戶體驗(yàn)和服務(wù)，從而為用戶帶來更貼合自身需求的產(chǎn)品和服務(wù)。

通過技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)手段，以顛覆性的私家車車源供給與創(chuàng)新商業(yè)模式，打造集快捷出行、精準(zhǔn)搜車、智能排序、個(gè)性化智能推薦、交易管理等功能于一體的高效共享出行平臺(tái)。在不投放任何車主招募廣告的情況下，每月新增注冊(cè)車輛超五千臺(tái)，可見車主對(duì)于共享車輛的高意愿高需求。截至今年3月，平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)車輛426,055輛，注冊(cè)用戶62,646,018人，業(yè)務(wù)覆蓋城市近300個(gè)，車型逾萬種，累計(jì)獲取用戶日志記錄42億條，車輛被展示輛次60億，駕駛總里程8.47億公里，總時(shí)長(zhǎng)5088萬小時(shí)。

尾聲

閑置私家車共享平臺(tái)，是數(shù)字平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，是共享經(jīng)濟(jì)，更是綠色經(jīng)濟(jì)。平臺(tái)通過新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，可以緩解出行供需矛盾、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)全生命周期降碳。不難看出這是一個(gè)有市場(chǎng)需求（我國(guó)駕照持有人數(shù)量-汽車保有量=2億）、有足夠規(guī)模（波士頓咨詢最新報(bào)告稱中國(guó)租車市場(chǎng)2025年可達(dá)1585億元左右，年復(fù)合增長(zhǎng)率13%，預(yù)期未來五年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)）、能對(duì)抗時(shí)間（矛盾長(zhǎng)期存在、緊貼國(guó)家政策）、有投資回報(bào)（快速增長(zhǎng)+輕資產(chǎn)低成本）的行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域。

科技高速發(fā)展的今天，消費(fèi)者可以足不出戶用美團(tuán)訂外賣、用滴滴呼叫網(wǎng)約車、用攜程預(yù)定酒店民宿、用凹凸出行租賃共享車輛……平臺(tái)經(jīng)濟(jì)一次又一次地實(shí)現(xiàn)了需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的良性循環(huán)，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧產(chǎn)生了巨大的效用和深遠(yuǎn)的影響。不僅如此，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得數(shù)字產(chǎn)業(yè)生態(tài)所需的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和創(chuàng)新鏈加速形成，也對(duì)于推進(jìn)未來整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用。