1月29日晚，藍思科技發布2022年業績預告。公告顯示，公司在2022年實現凈利潤242,218.42萬元-252,569.63萬元，同比增長17%-22%。此外，公告還顯示，本期計提減值準備約5.16億元。

2022年我國實現了汽車產銷總量已經連續14年穩居全球第一，其中新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比幾乎翻倍，連續8年位列全球第一。尤為重要的是，我國新能源汽車行業需求驅動特征不斷顯現。

在穩增長的政策導向下，新能源汽車疫后需求增長大有潛力。群益證券表示，工信部在近期會議上特別提到要穩住汽車等大宗消費，不排除后續會有新的促銷政策出臺；目前如天津、北京、沈陽等城市已經自行將汽車促銷活動加碼到2月底。

進入2023年，特斯拉、問界等多家車企先后宣布降價，有望促進新能源汽車銷量增長。此外，產業鏈原材料價格下行疊加缺芯問題緩解，也讓市場對2023年汽車市場充滿期待。

相對于其他智能終端產業鏈企業，藍思較早布局新能源汽車賽道，持續探索更多業務機會，取得了亮眼成績。

產品布局方面，藍思已涉及中控屏、儀表盤、B柱、充電樁、大尺寸車體玻璃等多款產品及產品組裝業務。為持續增加客戶份額，藍思表示仍在積極、高效地去擴展在客戶供應鏈里面的更多部件。

另外，藍思已經跟大部分頭部品牌有直接或間接的合作關系，此前公司表示未來會持續把已有的一級供應商業務做得更好，把更多的二級供應商業務變為一級供應商，努力達到更高的銷售額。

產能儲備方面，藍思科技車載募投項目全部建成達產后，有望實現年產車載玻璃及大尺寸功能面板3719萬件，大幅提高車載玻璃、車載中控屏、裝飾件、結構件、后視鏡等車載設備產能規模。

信達證券表示，汽車整車集成核心從物理架構轉化為電子架構，汽車電子占整車制造成本2030年將達49.55%。電動化進入平穩滲透期，智能化登臺主唱。業內人士指出，考慮到藍思在新能源汽車電子市場的領航地位，目前估值水平并未完全體現公司新能源車業務潛力，未來價值提升仍具有明顯空間。