摘要：資本助力中國品牌持續發力，深入高端智能轉向賽道

智能駕駛轉向系統提供商——天津德科智控股份有限公司（以下簡稱“德科智控”）宣布完成近億元B+輪融資，由容億投資領投，錦沙資本、前海鵬晨、智選創投跟投。本輪資金將用于公司高端智能轉向產品產能提升、智能駕駛線控技術方案迭代落地和行業高端人才引入。

這是德科智控繼2022年9月完成近億元B輪融資后，短短數月時間再獲大額融資。此次融資老股東前海鵬晨、智選創投持續加碼，體現市場與股東對德科智控研發與量產落地能力的高度認可。

中國品牌持續發力，同外資友商競技高端智能轉向賽道

近15年來，中國轉向行業廠家不斷努力增加市場占比，但市場占比仍然沒有超過25%，且提供的產品幾乎都是較低端的EPS產品。高端汽車轉向系統市場被歐、美、日等國際巨頭廠商深度滲透，自主關鍵零部件“空心化”問題嚴峻，譽為“自動駕駛執行基石”的線控轉向更是國際Tier1的自留地。

伴隨中國自主汽車品牌崛起和世界政治經濟局勢的加劇動蕩，高端智能轉向市場需求量與本土化產量存在巨大缺口，“自主可控”和“國產替代”的本土供應鏈體系搭建迫在眉睫。迫切的需求激勵著有技術能力的國內轉向廠家請戰高端轉向市場。德科智控便是其中最引人注目的一支團隊。

德科智控成立于2009年3月，專注于L2-L4級高端智能轉向產品和線控技術方案的研發及量產。德科智控擁有“全車系、全場景、全冗余”的智能轉向產品矩陣（車規級SBW，SBEH，EPS，EHPS），100%覆蓋A-B-C級乘用車、商用車、特種車、自動駕駛市場主流車型；已進入數十家主流車企前裝供應鏈，為全球主機客戶累積交付超180萬套優質轉向產品。

在轉向產品的研發設計、生產工藝等方面，德科智控掌握超100項獨有可控的核心專利，產品性能對標國際巨頭廠商的同時兼顧成本，在當前國產替代的大環境下優勢明顯。

困難的路，越走越輕松；容易的路，越走越困難

中國汽車轉向技術研究與商業化的道路，德科智控的創始團隊已走了22年。相較一些國內友商還在機械和液壓轉向的紅海兜兜轉轉，德科智控早已在高端轉向的藍海中構筑起屬于自己的技術“護城河”。

德科智控是國內首家自主研發生產推力達16KN齒條式電動助力轉向器（R-EPS）的本土Tier1，該產品已于2022年在國內頭部商用車企業輕客車型（大VAN）中率先實現量產落地。該產品電路及PCB自主設計，滿足L2級智能駕駛和商用車EMC設計要求；采用行業領先的750W電機，自制滾珠絲杠傳動效率高達98%，極限推力18KN，助力自主品牌在高端乘用車、皮卡和輕客市場脫穎而出。

德科智控自有軟硬件研發團隊，掌握轉向系統控制器、無刷電機、傳感器和減速機構全產業鏈開發能力，為整車品牌提供轉向產品定制化方案，解決車企研發的技術瓶頸和開發痛點。

德科智控創始人、董事長王豪博士表示：“中國新能源汽車產業化先走了10年，為中國零部件企業“國產替代”留出寶貴的窗口期。感謝資方和市場對德科智控的認可，我們會把握重大的歷史發展機遇，通過高端智能轉向為中國消費者帶來更好的用戶體驗，為中國自主車企打造更有韌性、獨立可控的供應鏈而努力?！?/p>

據蓋世汽車研究院預測，2025年，中國汽車線控底盤市場規模將達600億元，年均復合增長率達25.9%，其中線控轉向年均復合增長率達到72.2%，遠超行業均值。

德科智控是首批入局自動駕駛線控技術的國內Tier1，重點布局干線物流、Robobus、Robotaxi、低速無人配送、港口礦山特種作業等多款無人駕駛場景車型，具備L2-L4級車規級線控轉向產品規模交付能力。

2013年至今，德科智控研究和改裝過的無人駕駛車輛項目總計600余項，線控轉向產品已規模交付10000+臺，細分市場占有率遙遙領先。目前商用車線控轉向產品已獲國內頭部車企定點，2022年已經批量應用在特定區域內；乘用車線控轉向產品同頭部新能源車企合作開發，將在未來幾年上市的車型中有所應用。

容億投資 投資總監梁明表示：

汽車線控底盤部件是進入壁壘很高的領域，一方面需要長期積累和實踐，另一方面國內市場一直為國際Tier1壟斷。德科智控二十載深耕電控轉向，百萬套設備的長期應用，王豪博士和團隊形成了良好布局，積累了良好的業界口碑和行業地位。

同時，德科智控是國內唯一在高端轉向產品 R-EPS形成批量供貨能力和并有商用案例的公司；核心部件產品完全自研自產，在產品具備綜合成本優勢的同時，更具備很好的產品創新能力。我們期待德科智控持續突破新技術，助力車企在智能化底盤領域不斷推出有良好用戶感受的應用，在智能汽車時代創造驕人的業績。

錦沙資本 投資總監袁浩表示：

隨著中國新能源智能汽車和自動駕駛產業的崛起，高端電動助力轉向和智能線控轉向市場需求量與本土化產量存在巨大缺口。雖然近年來國產化率得到一定程度提升，但高端智能轉向市場仍被外資企業長期壟斷，目前能批量供貨的國內公司依然屈指可數。我們期待德科智控繼續在技術深耕與業務拓展保持高速前進，與中國自主汽車品牌創造更多合作共贏機會。

前海鵬晨 投資總監王柏武表示：

全球汽車電動化、智能化浪潮的背后，實際上是新一輪汽車供應鏈顛覆性的開始。在該過程中，我們看到德科智控團隊在汽車底盤領域深厚的積累，也看到了以王豪博士為核心的創始團隊打破外資壟斷的決心，相信高端智能轉向市場本土化的爆發已在黎明前夜，中國汽車自主供應鏈的崛起指日可待。

智選創投 總經理馬暢表示：

高端智能轉向系統的本土化量產，既是中國汽車產業打造有韌性的自主供應鏈的新成就，也是自動駕駛汽車行業實現無人化、規?；繕说耐苿恿Α５驴浦强厥翘旖蚴锌萍紕撔旅衿蟀購姡诵膱F隊優勢互補，目前各項業務進展順利。我們相信在2023年德科智控產品研發和銷售將進入快車道，迅速成為汽車核心零部件“國產替代”的龍頭企業。