在前裝市場，戴世智能今年取得了不俗的成績，先后被納入江淮大眾、一汽紅旗、零跑汽車等多家主流車廠十余款車型的前裝項目。目前戴世一號智能工廠的生產效率已達到行業平均水平的15倍以上。同時，二號工廠也已投入建設。據悉該工廠將會裝備戴世第四代智能生產線，全部產品合計年產能可達200萬套，能做到百萬規模的一致性。

慣導技術雖然早已在航天、軍工等領域廣泛應用，但在汽車領域卻是一個新興技術。特別是在自動駕駛應用層面，慣性導航系統是一片亟待開發的藍海市場，作為L3及以上等級自動駕駛車輛的必要部件，其需求量有望迎來爆發式增長。

與此同時，汽車行業是一個追求百萬輛一致性和極致成本控制的行業，但現有服務于航天、軍工領域的慣導技術很難大規模應用于汽車行業，存在生產周期長、效率低、一致性差、成本高等問題。針對這些痛點，戴世智能在車用慣導領域積累了大量基礎性研究，獨創了具有自主知識產權的高效生產工藝和智能標定補償算法（簡稱“標定算法”），從而解決大規模一致性問題，大幅提升車廠交付能力。

戴世智能的核心技術是IMU(Inertial Measurement Unit)和IFS(Inertial Fusion System)。戴世的車規級IMU模組目前是行業內集成度最高且體積最小的模組，戴世的標定算法可以將硬件性能提升10-50倍；戴世的IFS慣導融合系統以高精度IMU未核心，不但能夠動態耦合GNSS/RTK信號，解決了緊耦合在半遮擋工況下不能快速解耦的問題，還能夠融合輪速信號、5G信號等其他定位信號。

未來，戴世智能的IFS慣導融合產品將會以多種形態應用于自動駕駛系統，除了現有的ADAS真值系統、IFS2100、P-Box、高精度IMU和傳感器之外，還將拓展芯片級的產品、基于真值數據的分析件產品等多種產品形態，助力自動駕駛進一步提升性能、穩定性與安全性。