「昇科能源」致力于構(gòu)建電池智能化基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，以電池智能化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)為核心，聚焦兩大應(yīng)用場(chǎng)景：智慧能源新基建和電池智能化檢測(cè)回收。在充電、儲(chǔ)能等新基建場(chǎng)景，提供智能安全運(yùn)維服務(wù)和整體解決方案；在電池梯次利用和回收環(huán)節(jié)，提供智能化電池檢測(cè)、估值和交易服務(wù)解決方案。

「昇科能源」堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)，建立了首個(gè)面向電池時(shí)序數(shù)據(jù)的大規(guī)模預(yù)訓(xùn)練模型 PERB1.0。該模型使用了超過(guò)50GWh電池?cái)?shù)據(jù)訓(xùn)練，可覆蓋幾乎所有電池種類(lèi)，完成絕大部分電池時(shí)序類(lèi)任務(wù)，有效解決了傳統(tǒng)BMS無(wú)法解決的任意電池類(lèi)型狀態(tài)長(zhǎng)期精確預(yù)測(cè)問(wèn)題，是電池智能化基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)。

PERB1.0具備三大優(yōu)勢(shì)：一是更準(zhǔn)，可利用無(wú)標(biāo)簽數(shù)據(jù)，讓可訓(xùn)練數(shù)據(jù)規(guī)模提升萬(wàn)倍，精度更高；二是更快，模型高度可遷移，可將新電池冷啟動(dòng)從3個(gè)月縮短至1周內(nèi)；三是成本更低，可實(shí)現(xiàn)無(wú)需人工介入調(diào)參的自適應(yīng)迭代。

當(dāng)前階段，我國(guó)新能源汽車(chē)以及動(dòng)力電池均進(jìn)入了發(fā)展的快車(chē)道，隨著電池裝機(jī)邁向“TWh”時(shí)代，兩大痛點(diǎn)將越來(lái)越突出：一是電池安全性問(wèn)題，包括電動(dòng)汽車(chē)充電安全、儲(chǔ)能電站安全等風(fēng)險(xiǎn)急劇升高，除了提升電池材料體系安全性（本征安全）、強(qiáng)化熱失控蔓延抑制（被動(dòng)安全）外，提升早期預(yù)警和防范能力、防患于未然迫在眉睫（主動(dòng)安全）；二是電池高效回收利用問(wèn)題，受限于高精度、低成本電池檢測(cè)技術(shù)難度較大，目前退役電池市場(chǎng)還處在“開(kāi)盲盒”、“按噸賣(mài)”的早期階段，造成大量退役電池價(jià)值浪費(fèi)，亟需打造以智能化檢測(cè)為核心的高效退役電池回收利用鏈路及生態(tài)。

「昇科能源」創(chuàng)始人、CEO褚政宇博士介紹，昇科通過(guò)將AI能力應(yīng)用于充電、儲(chǔ)能、回收等落地場(chǎng)景，有效提升了電池的安全性，并逐步形成電池智能化檢測(cè)價(jià)值評(píng)估體系。昇科堅(jiān)信數(shù)字化、智能化將在動(dòng)力電池的全生命周期管理和控制中起到越來(lái)越大的作用。

成立初期，「昇科能源」通過(guò)與眾多頭部主機(jī)廠、電池廠的深度合作，建立了高質(zhì)量的實(shí)車(chē)電池?cái)?shù)據(jù)集，沉淀了海量多類(lèi)型、多階段電池?cái)?shù)據(jù)，支撐了算法全流程開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證，進(jìn)而通過(guò)深度學(xué)習(xí)，形成了“統(tǒng)一大規(guī)模預(yù)訓(xùn)練模型+多任務(wù)框架”的技術(shù)路線(xiàn)，搭建了融合各電化學(xué)機(jī)理參數(shù)、高檢出低誤報(bào)的異常檢測(cè)框架和高精度的壽命估計(jì)框架。

在業(yè)務(wù)場(chǎng)景選擇上，「昇科能源」十分聚焦，扎根高增長(zhǎng)、高價(jià)值的能源新基建和電池回收?qǐng)鼍啊Ｄ茉葱禄▓?chǎng)景指充電樁、儲(chǔ)能的裝機(jī)和運(yùn)維，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)公共充電樁市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到2045億元，2021-2025年年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)44%；儲(chǔ)能2025年的新增裝機(jī)有望達(dá)45GWh，市場(chǎng)規(guī)模接近600億元，“十四五”期間復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到70%；電池回收?qǐng)鼍爸竿艘垭姵氐奶荽卫煤驮偕?，預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)動(dòng)力電池退役量將超過(guò)237萬(wàn)噸，回收市場(chǎng)總規(guī)模將超1000億元。

目前，「昇科能源」已與殼牌、道達(dá)爾、北汽新能源、孚能、普天新能源、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)等100多家國(guó)際能源巨頭、新能源主機(jī)廠、電池制造商、充電運(yùn)營(yíng)商、行業(yè)協(xié)會(huì)等合作伙伴展開(kāi)全方位深度合作。公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，2022年上半年訂單同比增加超過(guò)100%?！笗N科能源」建立了清晰的商業(yè)化路徑，已在核心環(huán)節(jié)完成商業(yè)閉環(huán)驗(yàn)證，正處在規(guī)?；瘡?fù)制的重要階段。

「昇科能源」在電池內(nèi)部傳感器技術(shù)上也取得了重要進(jìn)展。電池先進(jìn)傳感技術(shù)將從根本上改變傳統(tǒng)的“try-test”型電池研發(fā)方法，形成以“傳感器+數(shù)據(jù)+AI”驅(qū)動(dòng)的全新電池研發(fā)范式，大幅度加速研發(fā)速度。未來(lái)，集成了多維信號(hào)的智能傳感器將引領(lǐng)電池步入智能電池時(shí)代，前裝了電池傳感器的智能電池，可實(shí)時(shí)感知電池內(nèi)部電位、溫度、壓力等信號(hào)，這將進(jìn)一步加快昇科能源構(gòu)建、完善電池智能化基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)的步伐。

「昇科能源」成立于2019年，是清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院電池安全實(shí)驗(yàn)室的孵化企業(yè)，專(zhuān)注于電池智能化技術(shù)，累計(jì)擁有40余項(xiàng)專(zhuān)利，團(tuán)隊(duì)核心成員均為清華大學(xué)、MIT、中科院等知名科研院所的博士或碩士，聚集了一批來(lái)自新能源行業(yè)知名企業(yè)10年以上工作經(jīng)驗(yàn)的資深工程師，是清華大學(xué)科技成果轉(zhuǎn)化的標(biāo)桿，獲得國(guó)家高新企業(yè)、CBInsights中國(guó)新能源汽車(chē)創(chuàng)新企業(yè)等稱(chēng)號(hào)。