中芯聚源管理合伙人張煥麟先生表示：“汽車智能化的發(fā)展對于車規(guī)高算力芯片的需求凸顯，智能座艙以及自動駕駛芯片是實(shí)現(xiàn)智能汽車差異化競爭的核心關(guān)鍵所在。芯擎科技從成立初期就緊密與產(chǎn)業(yè)上下游用戶深入合作，從終端用戶角度理解市場需求、競爭態(tài)勢以及行業(yè)發(fā)展，來緊貼實(shí)際需求制定自己的發(fā)展規(guī)劃；團(tuán)隊(duì)依托之前在高端服務(wù)器以及汽車芯片領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，成為國內(nèi)首家成功推出7nm 智能座艙芯片“龍鷹一號”的設(shè)計(jì)企業(yè)，并得到業(yè)內(nèi)汽車廠商的認(rèn)可；凸顯了芯擎科技從產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)實(shí)力，項(xiàng)目落地等方面的突出優(yōu)勢。相信芯擎科技在汽車智能化產(chǎn)業(yè)浪潮中，依托自身雄厚的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品落地能力，在高算力汽車芯片領(lǐng)域快速前行?！?/span>

東軟資本總經(jīng)理孫震表示：“我國擁有全球最大的汽車消費(fèi)市場，在整車智能化趨勢下，高端車載芯片行業(yè)發(fā)展迅速，是我們非常看好的賽道。芯擎團(tuán)隊(duì)在芯片設(shè)計(jì)與汽車電子行業(yè)有超過20年的經(jīng)驗(yàn)，不到3年的時間內(nèi)即完成了首款芯片——龍鷹一號的流片，產(chǎn)品性能對標(biāo)國際市場先進(jìn)產(chǎn)品，展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的研發(fā)能力和執(zhí)行力。此次投資，也是雙方合作的又一次升級，東軟作為行業(yè)領(lǐng)先的全球化Tier1廠商，將圍繞龍鷹一號智能座艙芯片，與芯擎一起，搭建行業(yè)領(lǐng)先的高端數(shù)字座艙平臺，推進(jìn)汽車電子國產(chǎn)化進(jìn)程。”

博世中國總裁陳玉東博士表示：“作為領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)提供商，博世在開發(fā)智能駕駛創(chuàng)新平臺的過程中看到車規(guī)級和高算力的芯片是重要組成部分，并期待與本土優(yōu)秀的芯片企業(yè)開展合作，圍繞中國場景量身打造優(yōu)化的用戶體驗(yàn)。我們相信，憑借著芯擎科技的技術(shù)實(shí)力，以及在戰(zhàn)略股東和生態(tài)合作伙伴的共同支持下，將加速首款國產(chǎn)車規(guī)級7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”量產(chǎn)，為智能駕駛本土發(fā)展貢獻(xiàn)力量 ?！?/span>

博原資本管理合伙人及董事長蔣紅權(quán)表示：“伴隨智能汽車電子電氣架構(gòu)升級和智能化需求不斷提升，高性能車規(guī)級處理器是提升智能座艙、智能駕駛、數(shù)據(jù)服務(wù)等產(chǎn)品功能和體驗(yàn)的關(guān)鍵核心。依托強(qiáng)有力的戰(zhàn)略及生態(tài)合作伙伴，芯擎科技具備面向整車用戶的車規(guī)級產(chǎn)品研發(fā)及定義能力。芯片底層設(shè)計(jì)需要考慮國內(nèi)用戶的需求和痛點(diǎn)，擁有自主研發(fā)核心技術(shù)并能夠提供全棧解決方案。芯擎科技車規(guī)級產(chǎn)品已處在國內(nèi)領(lǐng)先位置，量產(chǎn)上車指日可待。我們相信未來公司在車載高端芯片領(lǐng)域一定大有可為?！?/span>

國盛資本總經(jīng)理周道洪表示：“隨著新一代信息技術(shù)日新月異的發(fā)展，“電動化、智能化、無人化、網(wǎng)聯(lián)化”的深刻變革已經(jīng)席卷整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈。這是汽車產(chǎn)業(yè)的百年未有之大變局和新的黃金時代，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)在新賽道上由大變強(qiáng)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。目前，電動化的滲透率已達(dá)一定水平，智能化突飛猛進(jìn)，日益成為無人化、網(wǎng)聯(lián)化的核心驅(qū)動，百年汽車業(yè)深度重構(gòu)、再造、新生的大幕已拉開。智能座艙芯片作為智能化浪潮中的核心環(huán)節(jié)，是卡脖子的細(xì)分領(lǐng)域，研發(fā)難度極大。芯擎科技研發(fā)設(shè)計(jì)的7nm車規(guī)級座艙芯片，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，將賦能并引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能化進(jìn)程?！?/span>

嘉御資本創(chuàng)始合伙人、董事長衛(wèi)哲先生表示：“汽車智能化是嘉御重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。芯擎團(tuán)隊(duì)同時擁有高端服務(wù)器芯片和先進(jìn)制程汽車芯片開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和量產(chǎn)案例，在汪凱博士的帶領(lǐng)下，公司成功實(shí)現(xiàn)全國唯一一款7納米車規(guī)級智能座艙芯片流片，并即將裝車量產(chǎn)。芯擎科技的產(chǎn)品線覆蓋智能汽車應(yīng)用全場景，包括“智能座艙、自動駕駛、車載中央處理器”。首款座艙芯片的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和性能參數(shù)就比肩國際一線大廠，充分說明了團(tuán)隊(duì)的能力和信心。我們相信芯擎科技在吉利、一汽、億咖通科技等戰(zhàn)略股東的大力支持下，助力車企和生態(tài)伙伴，推動中國汽車智能化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。我們看好芯擎團(tuán)隊(duì)成為世界領(lǐng)先的汽車電子高端處理器提供商。”沄柏資本主席鮑毅表示：“智能駕駛芯片是汽車智能化發(fā)展中至關(guān)重要的底層技術(shù)，也是沄柏共建能源新動力生態(tài)的重要布局。通過長期的接觸和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的了解，我們高度認(rèn)可芯擎的團(tuán)隊(duì)深厚的技術(shù)積累，以及務(wù)實(shí)而不失進(jìn)取的發(fā)展戰(zhàn)略。沄柏相信產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同將加速公司產(chǎn)品的量產(chǎn)，并進(jìn)一步推動公司下一階段的研發(fā)進(jìn)程。沄柏將秉持一貫的“理想創(chuàng)伴”投資理念，助力芯擎早日成為全球領(lǐng)先的車規(guī)級芯片企業(yè)?！?/span>

越秀產(chǎn)業(yè)基金管理合伙人、總裁盧榮表示：“智能汽車的‘新四化’促使車規(guī)芯片需求量不斷提高，芯片復(fù)雜度日益提升，高端芯片、復(fù)雜芯片市場需求不斷涌現(xiàn)。隨著設(shè)計(jì)及代工技術(shù)日趨成熟，汽車處理芯片SoC迎來發(fā)展機(jī)遇期。作為汽車智能座艙與智能駕駛處理芯片賽道的重要參與者，芯擎科技團(tuán)隊(duì)在大算力芯片的設(shè)計(jì)上具有深厚實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目具備較高的技術(shù)壁壘與先發(fā)優(yōu)勢，有望駛上汽車智能化的快車道實(shí)現(xiàn)良好發(fā)展?！?/span>

弘卓資本合伙人巍騖表示：“汽車產(chǎn)業(yè)的智能化需要高性能、低功耗、安全可靠的大算力車規(guī)級芯片作為支撐。芯擎團(tuán)隊(duì)扎根車規(guī)級以及大算力芯片數(shù)十年，對汽車芯片有深厚理解和獨(dú)特創(chuàng)新，擁有全棧技術(shù)能力。芯擎團(tuán)隊(duì)產(chǎn)品定義準(zhǔn)，研發(fā)實(shí)力強(qiáng)，是世界級的汽車芯片專家。目前公司正處在賽道頭部的有利位置，弘卓看好并相信芯擎能夠在汽車芯片領(lǐng)域脫穎而出，未來將持續(xù)關(guān)注芯擎，陪伴公司成長?！?/span>