4月19日，毫末智行舉辦了本年度第一次HAOMO AI DAY，亮點(diǎn)很多，但最重要的還是發(fā)布了全新一代城市輔助駕駛系統(tǒng)——城市NOH，并宣布2022年年中即可裝車量產(chǎn)。

關(guān)于毫末城市NOH背后的技術(shù)到底有多厲害，CEO顧維灝講了很多，MANA、Transformer、大模型分布式訓(xùn)練等等等等，聽不懂？沒(méi)關(guān)系，顧總這次講話內(nèi)容含金量確實(shí)極高，建議保存下來(lái)多看幾遍。

從2021年起，毫末已經(jīng)發(fā)布兩代乘用車輔助駕駛HPilot產(chǎn)品，都在按計(jì)劃有序交付。此次發(fā)布的搭載HPilot3.0的“毫末城市NOH”，是中國(guó)第一個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的城市輔助駕駛產(chǎn)品，第一個(gè)重感知、輕地圖的城市輔助駕駛方案，同時(shí)也是2022年中國(guó)第一個(gè)最實(shí)用高效的城市輔助駕駛產(chǎn)品。

“毫末城市NOH”能夠一舉獨(dú)攬“三個(gè)第一“，源自其擁有全面的場(chǎng)景覆蓋、頂尖的硬件配置、領(lǐng)先的產(chǎn)品力等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

場(chǎng)景覆蓋層面，該系統(tǒng)可根據(jù)導(dǎo)航提供的行駛路線，在城市環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超車、紅綠燈識(shí)別與控車、復(fù)雜路口通行、無(wú)保護(hù)左右轉(zhuǎn)等主要功能, 同時(shí)也可應(yīng)對(duì)車輛近距離切入、車輛阻塞占道、交叉路口、環(huán)島、隧道、立交橋等復(fù)雜的城市交通場(chǎng)景。

硬件層面，該系統(tǒng)配備了一顆AI能力360T、高速緩存144M、CPU計(jì)算能力達(dá)到200K+DIMPS的超高算力芯片；同時(shí)還配套2個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)Camera、5個(gè)毫米波雷達(dá)，最大程度實(shí)現(xiàn)了整套輔助駕駛感知系統(tǒng)的安全冗余。

產(chǎn)品力層面，搭載該系統(tǒng)的乘用車路口通過(guò)率超過(guò)70%、變道成功率超過(guò)90%、交通流處理能力高達(dá)4級(jí)。據(jù)了解，在日常測(cè)試中，“毫末城市NOH”的路口通過(guò)率等方面領(lǐng)先特斯拉在中國(guó)的表現(xiàn)。

目前“毫末城市NOH“已經(jīng)在北京、保定等城市進(jìn)行深度場(chǎng)景打磨，搭載該系統(tǒng)的車輛也將會(huì)在近期正式量產(chǎn)落地。未來(lái)，“毫末城市NOH”功能落地的城市將會(huì)超過(guò)100個(gè)，同時(shí)搭載乘用車數(shù)量將超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。

伴隨“毫末城市NOH“的重磅發(fā)布，毫末還正式推出了面向乘用車駕駛領(lǐng)域的“6P開放合作模式”。據(jù)張凱在演講中介紹，毫末堅(jiān)定與車企共創(chuàng)模式，而非供應(yīng)模式。毫末將提供從全棧解決方案到源代碼之間的6個(gè)產(chǎn)品層面的合作方式，致力于與合作伙伴共同營(yíng)造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，重新定義行業(yè)的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)共贏。

伴隨乘用車高級(jí)別智能駕駛滲透率的不斷提升，城市場(chǎng)景智能駕駛正在成為新的兵家必爭(zhēng)之地。而毫末智行城市NOH輔助駕駛系統(tǒng)，憑借強(qiáng)大的路型覆蓋能力和使用高效的產(chǎn)品表現(xiàn)，必將在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中大放異彩。