3月30日晚間,招商港口披露2021年年度報告,報告顯示,公司2021年全年實現營業收入152.8億元,同比增長19.8%,實現扣非歸屬于母公司所有者的凈利潤為23.56億元,同比增長85.3%,營業收入和扣非歸母凈利潤雙雙創歷史新高。

2021年,全球經濟整體呈現復蘇態勢,但全球新冠疫情形勢依然復雜嚴峻,并出現了通貨膨脹、供應鏈不暢、地緣政治復雜化、匯率波動等諸多不確定因素。在此背景下,招商港口立足新發展階段,全面貫徹新發展理念,融入和服務新發展格局,積極應對種種挑戰,圍繞“疫情防控、強港工程、創新發展、海外拓展和綜合開發”等工作重點,扎實推進各項工作,圓滿完成了2021年度既定戰略目標和各項經營指標,實現“十四五”良好開局。

緊抓機遇再加力 港口經營業務再創佳績

2021年以來,全球商品貿易持續復蘇并強勁增長,我國進出口貿易亦實現高速增長,市場對港口航運的需求空前旺盛。據全球航運咨詢機構德魯里(Drewry)最新報告顯示,2021年全球集裝箱港口吞吐量同比增加6.5%。此外,根據交通運輸部數據,2021年全國港口完成集裝箱吞吐量2.83億TEU,同比增長7.0%;全國港口貨物吞吐量為155.5億噸,同比增長6.8%。

對此,招商港口緊抓行業發展機遇,集中公司核心優勢,克服海內外主要港口嚴重擁堵的挑戰,做好港口有序運營,保障產能穩定,實現了集裝箱和散雜貨業務的穩健增長,再創歷史最佳記錄。集裝箱業務方面,招商港口2021年完成吞吐量13,639.4萬TEU,同比增長12.0%。其中,中國內地港口項目完成集裝箱吞吐量9,513.8萬TEU,同比增長10.9%;中國香港及臺灣地區共完成集裝箱吞吐量768.4萬TEU,同比增長7.4%;海外地區港口項目共完成集裝箱吞吐量3,357.2萬TEU,同比增長16.3%。散雜貨業務方面,招商港口2021年完成吞吐量6.13億噸,同比增長35.0%。其中,中國內地港口項目共完成散雜貨吞吐量6.07億噸,同比增長35.3%;海外港口完成散雜貨吞吐量621.0萬噸,同比增長6.5%。

值得一提的是,根據2021年5月世界銀行和埃信華邁共同推出的全球集裝箱港口績效指數(CPPI 2020)排名,在全球351個主要港口中,招商港口取得了世界領先的成績,公司旗下深西母港赤灣集裝箱碼頭統計法排名全球第三、中國第一,蛇口集裝箱碼頭按管理法排名全球第五、中國第三,海外母港斯里蘭卡科倫坡集裝箱碼頭在所有南亞港口中排名第一。

未來,招商港口有望繼續乘行業發展東風,實現公司業績的持續高質量增長。伴隨2022年1月1日 RCEP(《區域全面經濟伙伴關系協定》)的正式生效,中國、東盟、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭等成員國之間將對大量產品實施零關稅,根據澎湃新聞預計,到2030年,RCEP有望帶動成員國出口凈增加5190億美元。浙商證券對此分析認為,中長期外貿額增長將催化沿海樞紐港龍頭吞吐。作為中國最大、集裝箱權益吞吐量全球排名第二的港口投資開發運營商,招商港口將因此充分受益。

深化全球港口網絡布局 強港工程邁出新步伐

近年來,招商港口把握“一帶一路”重大倡議及粵港澳大灣區、長三角一體化等重點區域建設的重大政策機遇,通過兼并重組、舊港改造和新建港口,不斷優化覆蓋全球的現代化港口網絡,目前已遍及6大洲、25個國家和地區的50個港口。

報告期內,招商港口抓住疫情下“干線港”較好增長的市場機遇,快速做大做強港口主業。國內港口方面,公司旗下深圳西部母港增加了35條班輪航線,湛江港30萬噸級航道改擴建、40萬噸鐵礦石碼頭升級改造、霞山港區15萬噸級通用泊位,全部完工,產能大幅提升;汕頭港廣澳港區二期工程順利通過竣工驗收,廣澳港區年設計通過能力由原來的43萬TEU,上升到190萬TEU;公司作為第二大股東的上港集團完成集裝箱吞吐量4,703.2萬TEU,同比增長8.1%;完成散雜貨吞吐量8,238.8萬噸,同比增長8.9%。海外港口方面,公司旗下巴西TCP集裝箱吞吐量首次突破100萬TEU,達到110萬TEU,同比增長12.0%,進入巴西百萬TEU碼頭俱樂部;位于斯里蘭卡的海外母港CICT主動調整航線結構,爭取優質本地箱航線掛靠,集裝箱吞吐量首次突破300萬TEU,達到306.0萬TEU,同比增加4.4%;漢班托塔港加強與滾裝班輪公司合作,全年突破50萬輛,散貨業務首次突破100萬噸,達到155.5萬噸,同比增長25.6%。

與此同時,招商港口持續縱深推進PPC(Port-Park-City,即“前港—中區—后城”)綜合開發模式在“一帶一路”沿線國家的實踐。目前,招商港口已在海外多個區域參與推進以港口為核心的區域綜合開發建設,取得了階段性成果,并為公司培育新的利潤增長點。報告期內,公司旗下斯里蘭卡漢班托塔園區累計入園企業35家,重點引入產業客戶,園區客戶覆蓋了金融、物流、海事服務、汽車配套、政府一站式服務機構等;吉布提國際自貿區以商貿物流為觸角,服務國內產能,對接海外市場,累計入區企業196家,同比增長73%,并榮獲第二屆世界數字經濟和數字貿易大會“金駝航獎”。

分析人士認為,招商港口深化全球港口網絡布局,并持續推進PPC綜合開發模式,使其與“一帶一路”沿線國家和地區的相關方形成命運共同體,有助于各方共同發展,互利共贏,且公司通過海內外分散投資經營,有助于分散港口經營中可能出現的行業波動、貿易摩擦、突發性事件等風險,保障公司整體經營穩健發展。

打造港口智慧化中國方案 積極探索業務模式創新

2021年,招商港口繼續積極探索模式創新,加快推進產業數字化升級,實現港口經營效率的大幅提高,進而提升公司的綜合競爭能力。

在港口數字化方面,招商港口根據行業發展要求和技術發展趨勢,持續修訂和完善數字化規劃,推進招商芯平臺、招商ePort平臺、智慧管理平臺SMP的建設,完善相關實施方案,提升產業數字化水平,進而推動公司在港口經營上的降本增效。

2021年6月,作為招商港口智慧港口標桿工程的媽灣智慧港通過竣工驗收并正式投入運營,成為中國首個由傳統散雜貨碼頭升級改造而成的自動化碼頭,兼備智慧科技、社會效益與經濟效益。目前,媽灣智慧港業務發展迅速,效率相比傳統碼頭亦有極大提升,班輪單橋作業效率平均為29.4move/h,人員派工減少30%,安全風險降低50%,碳排放降低90%。值得一提的是,媽灣智慧港在5G應用方面也處于領先地位,是中國首個“5G+無人駕駛應用”示范區,目前媽灣智慧港38臺5G無人集卡已開始實船操作,成為全國乃至全球單一碼頭最大規模無人集卡車隊。

自運營以來,媽灣智慧港項目受到媒體和業界一致好評,榮獲多項殊榮,包括工信部第四屆“綻放杯”5G應用大賽標桿賽金獎、2021年世界港口協會(IAPH)可持續發展獎等,并獲得17項專利、16件軟著,參與2項行業標準制定。

招商港口副總經理、首席數字官、董事會秘書李玉彬指出,新冠疫情使得全球供應鏈穩定受到嚴峻挑戰,提升全球物流網絡的服務效率成為了完善全球供應鏈的當務之急,港口數字化勢在必行,而招商港口在媽灣智慧港建設所取得的成功經驗,已形成了可復制的智慧港口解決方案,可為全球港口智慧化轉型升級貢獻中國智慧和中國方案,市場前景十分廣闊。

根據中商產業研究院報告,智慧化是港口發展的大方向,目前國家和19省市的“十四五”規劃綱要均提及智慧港口相關內容,交通運輸部等九部門聯合發布的《關于建設世界一流港口的指導意見》也要求加快建設智能化港口系統。業內人士認為,隨著人工智能、大數據、5G等新一代信息技術與港口進一步融合發展,智慧港口將迎來新的發展業態和發展機遇,目前已率先打造港口智慧化中國方案的招商港口也將因此長期受益。

除智慧港口建設之外,招商港口還積極探索了一系列業務模式創新。2021年,公司與相關主體開展密切合作,共同打造國際氫能產業示范港,成立智慧港口科技創新實驗室;公司以深西母港和順德新港為依托,打造首個粵港澳大灣區組合港,并持續拓展到珠江內河碼頭,大幅提高深西港區在珠三角區域的綜合競爭能力;公司旗下招商國科成功完成整合,揭牌運營,并榮獲國家級專精特新“小巨人”企業認定,未來將成為公司創新驅動發展的重要平臺。

踐行ESG發展理念 彰顯國企責任與擔當

在保持業績穩健高增長的同時,招商港口還致力于打造ESG(環境、社會和公司治理)中國實踐樣本。公司始終堅持可持續發展治理理念,堅決落實環境保護,切實履行社會責任,并不斷提升公司治理水平,以實際行動推動經濟、社會和環境更加和諧發展,彰顯了國企的責任與擔當。

在環境治理方面,招商港口積極響應碳達峰、碳中和國家戰略,致力于推動綠色生態港口建設,努力做港口守護者、城市守護者、地球守護者。2021年,公司投入節能減排資金23,667萬元,積極做好氣候風險防范和能源雙控工作,著力推動清潔能源使用和低碳技術發展。公司旗下港口的場橋電動化比例達到91.7%,溫室氣體直接排放量與去年同口徑相比降低11.0%,媽灣智慧港碳排放量減少90%,以實際行動詮釋“建設綠色港口、守護碧水藍天”,為碳達峰碳中和目標作出了積極貢獻。

在社會責任方面,招商港口在生產經營中緊抓疫情防控不松懈,并積極履行社會公益傳遞溫暖。2021年,公司堅持“增強責任意識,為國家守好大門,守住外防輸入第一道防線”,積極做好疫情防控,推進港區服務驛站建設,對一線重點人員實施閉環管理,確保了國內員工“零感染”,積極組織海外員工疫苗接種,嚴守港區陣地,并成功處置了多艘涉疫船舶,經受住了數次疫情風險考驗。在緊抓疫情防控不松懈的同時,招商港口還積極開展海內外公益活動項目和志愿者公益項目,截至2021年底,公司累計向19個國家提供防疫物資,為全球疫情防控貢獻招商港口力量。

在公司治理方面,招商港口憑借高質硬核的治理能力和治理水平,贏得廣泛認可和贊譽。公司自重組以來,已連續三年獲得深交所信息披露考核A級,并再次從440家央企中脫穎而出,入選“央企ESG·先鋒50指數”,位列指數榜單第九名,在招商局集團入選的五家企業中排名第一,充分體現國資委對其ESG工作的肯定。此外,公司還榮獲“2021年度天馬獎最佳董事會”“2021大灣區上市公司董事會治理TOP20”“中國百強企業獎”和“中國百強最佳管理運營獎”等多項大獎,可見其治理水平得到各界的高度肯定。

值得關注的是,近年來,隨著可持續發展理念進一步深入人心,包括中國在內的全球主要資本市場監管機構紛紛強化有關上市公司ESG管理及信息披露的政策。與此同時,大量統計數據也表明,基于ESG投資可以降低投資組合風險,產生更有競爭力的投資回報,因此廣大投資者也更傾向于投資可持續發展能力更強的上市公司,分析人士認為,諸如招商港口等踐行ESG發展理念的優質上市公司,今后將更受資本市場青睞,其估值有望進一步提升。

2021年,是國家“十四五”規劃的開局之年,招商港口開拓創新,穩健前行,取得了亮眼的成績。未來,招商港口將繼續把握穩中求進的工作總基調,在母港建設、疫情防控、科技創新、市場拓展、運營管理、資本運作、綜合開發等方面持續突破,進一步打開成長空間,實現價值與估值的雙增長。