近日，2021中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)CEO三亞峰會暨創(chuàng)業(yè)投資嘉年華在海南三亞舉行，峰會由B2B內(nèi)參、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大視野和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雄鷹會聯(lián)合主辦，今年的主題為“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化浪潮下的新機遇”，吸引了來自全國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的上市公司、投資機構(gòu)、獨角獸企業(yè)、業(yè)內(nèi)知名專家及各賽道優(yōu)秀企業(yè)代表等重磅嘉賓參與。作為汽車交易服務(wù)行業(yè)的代表，賣好車模式獲得現(xiàn)場嘉賓與主辦方的高度評價,成功入圍“2021年中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)”。

國務(wù)院發(fā)布的十四五數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃中，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)首次寫進國家級規(guī)劃，規(guī)劃明確大力推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融通應(yīng)用，培育供應(yīng)鏈金融、服務(wù)型制造等融通發(fā)展模式，以數(shù)字技術(shù)促進產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展大背景下，此次峰會邀請了國內(nèi)主流投資機構(gòu)分享投資經(jīng)驗，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上市公司及各賽道頭部企業(yè)代表分享產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合實踐，全方位、多角度對中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢、熱門賽道、投資熱點等話題展開深入交流，共同探討未來產(chǎn)業(yè)賽道的發(fā)展方向與投資機會。

賣好車CEO胡斐受邀參加了本次峰會并發(fā)表主題演講，胡斐表示：“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融通發(fā)展，最需要的是戰(zhàn)略定力，事兒越大、路越長，汽車流通這樣的賽道，我和我的團隊把戰(zhàn)略著眼點放在二十年后，過程中不能被資本‘熱度’牽著鼻子走，周期差異決定認(rèn)知差異，做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，必備的素質(zhì)是穩(wěn)得住。”

新能源浪潮來襲，汽車流通行業(yè)變革加速，直營模式、商超展示、線上下單等現(xiàn)象涌現(xiàn)，汽車電商化迎來新的可能性。然而除了一二線城市部分用戶，由少數(shù)強品牌直接服務(wù)外，未來廣大的新能源下沉市場誰來服務(wù)？賣好車給出的答案是“新車商”。

“2021年下半年到現(xiàn)在，賣好車每月新能源流通量占比已經(jīng)到了30%，中國大市場的數(shù)據(jù)是百分之十幾。賣好車之所以能推動新能源下沉，是因為賣好車鏈接了下沉市場顆粒度極小的小B車商，我們有信心未來將他們升級為‘新車商’，即銷售中心、交付中心、運營中心為一體的新型汽車經(jīng)銷商。自博鰲論壇提出‘新車商’概念后，我們已組織起相關(guān)資源，成立了‘新車商聯(lián)盟’，為‘新車商’賦能。”胡斐說。

目前賣好車在全國已擁有下沉市場會員4500個，而這樣的未來“新車商”群體中國有8萬個，同時線上的汽車KOL、KOC們在賣好車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)交付能力支持下，也具備成為“新車商”的潛質(zhì)。深耕產(chǎn)業(yè)7年，賣好車目前建有342個專業(yè)數(shù)字化倉庫，18,000多條物流線路，匹配來自國有四大行的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，其構(gòu)建的汽車新基建可觸達(dá)中國最末梢的毛細(xì)血管，這正是賣好車提出升級新車商，組建新車商聯(lián)盟的底氣，也是賣好車7年做“難而正確的事”、迎接新能源下沉浪潮的價值所在。