2021年3月30日，雷軍宣布造車，首期投資100億元人民幣，預計未來10年投資100億美元。其他手機廠商也動作頻頻：4月，OPPO籌備造車；12月，vivo被曝已在印度申請了電動汽車相關商標；12月，華為發布了首款鴻蒙汽車AITO問界M5。另外，還有蘋果，隔段時間就被曝出將發布Apple Car的消息。

手機廠商們扎堆造車的背后，與其說公司戰略布局的調整，不如說是智能汽車產業發展的必然——終端消費的核心驅動由“擁有”變為“追求”，消費屬性進一步強化，產品迭代加快。感受一下，是不是與智能手機的發展路徑非常相似？

那么，在智能汽車這個新賽道，跨界玩家們的競爭力如何呢？從智能汽車上最常見的玻璃材料切入，我們來一窺跨界玩家們的底氣！

汽車玻璃技術不如手機玻璃復雜

汽車玻璃的面積約占汽車表面積的1/3。根據應用部位，汽車用玻璃主要包括前風擋玻璃、后風擋玻璃、門玻璃、天窗玻璃和前/后角窗玻璃等。汽車玻璃要求具有良好的光學性能和力學性能，同時還要求具備耐磨性、耐熱性、安全性、密封性和隔音性等性能，以保障乘員的駕駛和乘坐安全。

汽車玻璃所用基礎材料為以硅砂、純堿等為原料，經由普通的浮法生產工藝制成，然后經過切割、研磨、拋光、鋼化、鍍膜、夾層制作等工藝，最終制成夾層玻璃/全鋼化/區域鋼化玻璃等不同類型的、適用于汽車不同部位的汽車玻璃。

與汽車玻璃相比，手機玻璃在強度、透光率、抗劃傷等方面的技術要求則更復雜。

以藍思科技主營的手機視窗防護玻璃為例，其手機玻璃改版的重要原材料主要是美國康寧生產的特種玻璃基板，據藍思科技招股書透露，2013年該特種玻璃單價為每平米303.5元，遠超汽車玻璃。相比于一般汽車玻璃，其在硬度、耐劃性、光學清晰度、平整性等方面有著更優越的性能表現。

業內從業者表示，核心差異化工藝在于熔制下拉工藝、冷成型技術以及離子交換工藝，分別保證玻璃表面質量光滑平整且透光率高、輕薄且均勻、離子擴散進入玻璃內部保證高強度，從而有效提升玻璃質量。

因而，從生產手機玻璃切入到生產汽車玻璃，在技術方面，藍思科技是有明顯優勢的。

比如，減薄，藍思科技具備將汽車玻璃減薄的工藝，能把玻璃做得更輕，這對于智能汽車而言尤其重要，因為要提升續航能力，整個汽車玻璃占了比較重的一個量；其次，增透，未來汽車玻璃如果想做成投屏，各方面都會比較好；第三，增強碰撞抗沖擊性，通過藍思科技的工藝來做玻璃，會更有韌性，比較耐沖擊，不容易破碎。

汽車玻璃將重走手機玻璃進階路？

功能機時代（2007年之前），手機視窗保護面板大多為PC材質或PMMA，其造價低，易加工且不易碎，但是也有不耐磨、易刮花、顯示效果差等缺點。NOKIA 8800是第一款使用玻璃材質的手機，摩托羅拉V3也是用玻璃作為屏幕，但因為成本高導致普及較慢。2007年，蘋果第一代iPhone引燃了將玻璃材質用于手機屏幕的熱潮，全屏觀感清晰、人機交互方便、耐磨等優勢奠定了玻璃在手機顯示方面的地位。2011年，NOKIA N9首次將2.5D面板玻璃應用于手機，2014年iPhone 6的發布使得2.5D玻璃面板設計迅速普及。

手機玻璃發展史。數據來源：電子發燒友，東吳證券研究所繪制

復盤手機玻璃蓋板發展史，2007年蘋果開啟大玻璃屏智能手機時代，智能手機全球出貨規模迅速提升，在2015-2016年達到峰值。對比2016年前后，以蘋果為例，產品迭代周期由12個月縮短為9個月，單代產品機型上市個數由7個上升到13個，屏幕蓋板也隨之衍生了3D、柔性折疊、指紋識別等功能。

作為人機交互的核心載體，手機玻璃在滿足必要的清晰、堅硬的要求后，市場需要更多的新賣點來刺激需求。因此，以外形美觀、使用便捷為技術突破方向的新功能，成為智能手機屏幕玻璃更新迭代的核心驅動力。

與手機從功能機到智能機的變革類似，隨著整車市場逐步進入成熟期，消費者更加偏愛迭代周期短、更新換代快的產品，追求個性化消費。因而，對汽車玻璃美觀、輕便的需求也相應增加。

未來，智能汽車由出行工具向“第三生活空間”發展，人們在車內停留的時間會更長，消費者對舒適性、美觀性、智能控制的要求會大幅提升。而具備輕薄、透光、強度高、可調光、可投屏、可觸控，且美觀時尚的玻璃材料，顯然是最佳選擇。

這意味著，智能汽車將會在更多的場景中使用玻璃材料！

或許，屆時，車上的任何一塊玻璃都是一塊具備駕駛操控、娛樂休閑、智能語音、手勢交互等功能的顯示屏。兩一方面，玻璃的智能化、輕量化又將進一步推動單車玻璃使用量的增長。未來，大面積的智能化玻璃可讓車輛成為可定制化的空間，根據用戶的需求，提供個性化的畫面，像家庭影院、娛樂休閑、游戲交互、在線辦公等。

顯而易見，從智能手機領域跨界而來的玩家們，對于智能汽車玻璃材料的迭代及發展趨勢，相較于傳統玩家，會更有心得。

技術沉淀+洞悉產業趨勢，優勢凸顯

或許，對于一個新入局者，我們往往習慣用挑剔、審視的去看待，或者也可以說，我們對于新事物的研判難以擺脫路徑依賴。這種思維方式，在那些高速成長的行業，如果用做產業分析、投資研究，卻是大忌。

還是以前面提到的藍思科技為例。它一開始是專攻手機視窗防護玻璃，后來從玻璃逐步擴展到藍寶石、陶瓷等材料，接著又擴展到指紋模組、塑膠件、聲學器件、金屬外殼等部件，然后從消費電子延伸向新能源汽車，研發、批量生產了包括車載電子玻璃及組件、車載中控屏、儀表盤組件、大尺寸新型汽車玻璃（如天幕、側窗、擋風等）、反光鏡、后視鏡等產品，并依靠已有的技術積淀，不斷探索玻璃、金屬、藍寶石、陶瓷等新材料在新能源汽車領域的應用。

對于藍思科技這樣一個技術實力雄厚，同時又經歷了從功能機到智能手機發展全過程的玩家，從生產手機玻璃切入到汽車玻璃，這背后是對產業發展趨勢的深刻洞察！

從2015年開始布局新能源汽車市場，藍思科技目前已經成為特斯拉全球核心一級供應商，并與賓利、保時捷、奔馳、現代等20多家汽車品牌建立了長期穩定的戰略合作關系。這一長串的合作名單，恰恰證明了，藍思科技在新能源汽車領域的競爭力，跨界玩家的優勢凸顯。

十多年前，從功能機向智能手機迭代，當時的手機霸主NOKIA節節敗退，而蘋果憑借著iPhone迅速崛起為智能手機的王者。那時的蘋果，對于功能機廠商來說，也是一個跨界玩家，但誰能料到，在隨后的幾年，它將開創一個新的時代呢！

如今，汽車行業正進入智能汽車時代，面對這樣一個全新的事物，一個增量的市場，未來必定屬于那些既有深厚技術沉淀，同時又洞悉產業發展趨勢的玩家。至于是“傳統玩家”還是“跨界玩家”，只不過是外界給他們打的一個簡單標簽，又何必當真！