11月17日,由21世紀經濟報道、中國汽車金融主辦,以“新引擎·新生態”為主題的“2021中國汽車產業峰會”在廣州圓滿落幕。活動當天,“21世紀汽車產業競爭力研究「金引擎」案例(2021)”隆重揭曉,并舉行了盛大的發布典禮。汽車全產業鏈條的領軍人物、標桿企業、優秀品牌、精英座駕共50多家同臺亮相,平安銀行汽車消費金融中心憑借出色表現脫穎而出,被評為2021年佳汽車金融服務銀行。平安銀行汽車消費金融中心副總裁謝立波受邀出席圓桌論壇,縱論新消費時代的汽車服務新生態。

新消費構筑汽車服務新生態,為4000萬車主提供創新金融服務

隨著新生代成為汽車消費主力軍,以及智能網聯時代的來臨,汽車服務無論是在模式還是內容上,都進入全新的時代,汽車金融服務也要與時俱進,不斷創新,打造服務新生態。

平安銀行汽車消費金融中心副總裁謝立波表示:“受環境影響,客戶對消費需求出現了一些改變。其中,科技進步起了決定性的作用,數字化、智能化的快速推進,導致大家出現了新的消費觀念。市場在變化,車在變化,軟件在變化,人也在變化。70后、80后、90后、00后都有不同的個性,導致了新消費出現,新的生態符合新的消費。”

平安銀行汽車金融圍繞著客戶買車、用車、養車全流程、全周期的需求,構建起“金融+車生態”的全產業鏈汽車金融產品與服務模式。繼今年5月份平安銀行汽車消費貸款累計投放突破萬億元大關之后,平安銀行立足汽車服務鏈條的全覆蓋,不斷創新產品與服務。“平安銀行汽車金融,4000萬車主選擇”不僅成為平安銀行汽車金融生態的定位,更獲得客戶實打實的口碑認可,平安銀行汽車金融保持行業領跑優勢。

圍繞著服務好4000萬車主,平安銀行從客戶看車、買車開始,為客戶提供更多的品牌選擇。截至目前,其已經與超過50家品牌合作,借助汽車金融的牌照優勢,平安銀行提供多品牌的購車分期服務,提供安心的優質金融產品,新車貸款額度、產品種類靈活多樣,貸款流程簡單便捷。

養車方面,好車主信用卡不斷升級優化產品服務,打造加油88折、高年省1200元、8.8元洗車、特惠充電等權益,為車主客戶打造一站式、全生命周期的車生態金融服務。

立足“有車一族”的精準客群,平安銀行不斷深化“金融+生態”戰略,推進車生態經營策略,強化汽車金融智慧經營平臺建設,不斷完善產品體系,強化科技賦能,提升客戶體驗和服務效率,進一步鞏固行業優勢。

以二手車業務生態平臺建設為例,平安銀行升級“車E通”平臺,完善車商線上化服務體系,打造能夠滿足二手車經銷商的進、銷、存各環節經營管理和金融需求的一站式綜合服務平臺。

在二手車金融方面,加快布局,持續引領行業發展,通過科技賦能,著力打造低成本、輕運營的經營模式。2020年,二手車貸款新發放355.48億元,同比增長96.6%,接近翻倍。

此外,圍繞客戶買車、用車、護車、換車等場景,不斷豐富口袋銀行App車主生活頻道、微信公眾號等線上運營平臺,為車主客戶構建一站式車生態服務圈。

滿足車主全生命周期金融服務,規劃汽車金融第二增長曲線

9月7日,平安銀行攜手中國汽車流通協會與羅蘭貝格聯合發布《2021中國二手車金融和生態報告》,聚焦中國二手車金融與生態。

報告顯示,對于中國汽車產業而言,過去的2020年是相對困難的一年。新冠疫情不期而至,打亂了所有市場參與者的既定節奏。乘用新車銷量自2018年以來,連續第三年下滑;近二十年未見跌勢的中國二手車交易量也在2020年下降約4%。這是步入21世紀以來,我國出現新車、二手車市場同時下跌的局面,汽車行業面臨嚴峻挑戰。

平安銀行汽車消費金融中心總裁傅忠強表示,仍非常看好國內汽車金融市場的發展前景,認為汽車銷量的“持續下滑只是一個短暫的過程,長期來看不會持續下行”。

市場空間方面,傅忠強認為,目前中國汽車保有量的基數已經很大了,每年增長4%、5%,看上去是微增長,實際數值卻很大;但是在消費升級的大背景下,我國人均汽車保有量以及金融滲透率仍有較大發展空間。目前國家監管逐步加強,汽車金融行業利好政策不斷,汽車金融將會更加規范且持續的發展。當前二手車增長迅速、新能源汽車逆勢發展,也會為汽車金融帶來巨大的市場空間。

數據顯示,2021年上半年,中國機動車保有量達3.84億輛,其中汽車保有量達2.92億輛,占機動車保有量的76.04%。

從平安銀行財務報告數據上看,平安銀行的汽融業務也實現了逆勢較快增長。2021年9月末,該行汽車金融貸款余額2,915.64億元,較上年末增長18.3%。2021年1-9月,汽車金融貸款新發放1,958.95億元,同比增長23.7%,其中二手車貸款新發放324.85億元,同比增長30.7%;新車貸款中個人新能源汽車貸款新發放107.28億元,同比增長202.8%,持續保持行業。

在平安銀行“新三年再造一個大零售”的目標下,未來在汽車金融方面有什么新的“打法”?

傅忠強認為,要聚焦兩個路徑,一是開辟新的賽道,在公私聯動新模式、車主新消費領域兩個方面大膽探索。二是放開眼界,跳出簡單的產品導向驅動,向車主客群經營導向驅動轉變,積極利用集團資源,放眼和切入全市場口徑的海量車主及車主家庭全旅程、全周期的綜合金融需求。此外,關于未來車主生態圈規劃和布局,在第一增長曲線方面,需要把相對比較傳統的模式流程更多地線上化、更多地數字化、更多地智能化,去升級去迭代。在第二增長曲線方面,朝著“車+金融”升級到“車主+金融”的方向去發展,滿足車主全生命周期金融服務,主動參與到交易中去,主動擁抱車生態及車主生態。

據悉,作為業界具影響力的汽車產業競爭力研究,“21世紀「金引擎」汽車產業競爭力研究(2021)”包含人物、企業&品牌、車型三大類,涵蓋整個汽車產業鏈條。一直以來,“21世紀「金引擎」汽車產業競爭力研究”都依照公開透明的客觀數據,建立獨立權威的研究體系,是全產業鏈、具影響力的汽車產業競爭力研究。