今年國慶假期，朋友圈除了以往“曬”景區(qū)人多排隊長、打卡網(wǎng)紅城市等外，還多了新能源車主分享長途出行的體驗。新能源汽車成出行路上的一道靚麗風(fēng)景線，同時，汽車充電排隊也成為另一道風(fēng)景，這些都側(cè)面印證新能源汽車產(chǎn)銷的火爆。

新能源汽車銷量的增長是肉眼可見的。

2014年以來，受到國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策驅(qū)動，我國新能源汽車出現(xiàn)爆發(fā)式增長。但2019年，受到補貼退坡和汽車市場整體消費下滑的影響，我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，較2018年略有下滑。2020年我國新能源汽車隨著基礎(chǔ)建設(shè)以及汽車本身的完善，銷量又增至136.7萬輛。而2021年1-8月我國新能源汽車銷量已高達(dá)147.8萬輛，超過了2020年全年的銷售量，同比增長201.02%。

數(shù)據(jù)來源：wind

新能源汽車滲透率逐年提高，消費電子龍頭藍(lán)思科技前瞻布局

隨著我國新能源汽車的普及以及國家和各省份對新能源汽車的政策激勵，外加北上廣深等超一線城市對傳統(tǒng)燃油車的號牌管制，促進(jìn)了我國新能源汽車的發(fā)展，我國新能源汽車的滲透率也由2015年的1.4%提升至2020年的5.4%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)

新能源汽車產(chǎn)銷的火爆也帶動產(chǎn)業(yè)鏈的在新能源汽車這條高景氣賽道，消費電子龍頭藍(lán)思科技憑借其在全球消費電子外觀結(jié)構(gòu)及功能器件領(lǐng)域中領(lǐng)先的技術(shù)儲備、行業(yè)地位和優(yōu)厚的客戶資源，正向該領(lǐng)域闊步前進(jìn)。

正是基于對新能車業(yè)務(wù)的高瞻遠(yuǎn)矚，藍(lán)思科技于2015年便開始深度布局新能源汽車市場，并于今年將自己在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)定位為“為新能源汽車客戶提供一站式汽車電子服務(wù)及解決方案”。在其將近150億元的定增項目中，藍(lán)思更是將其中的45.31億元，近三分之一資金投入了車載玻璃及大尺寸功能面板項目，可見藍(lán)思科技對新能源車業(yè)務(wù)寄予厚望。

汽車智能化時代來臨，藍(lán)思科技汽車電子業(yè)務(wù)邁入收獲期

新能源汽車越來越多的時候，隨之而來的汽車電子化、智能化也逐漸成為新的行業(yè)趨勢。藍(lán)思科技進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域以來，大力發(fā)展以智能駕駛艙為核心的智能汽車領(lǐng)域各項業(yè)務(wù)。

隨著各大車企，尤其是新能源汽車大力推動新車智能化，汽車座艙加快升級，智能座艙滲透率將快速提升。智能化是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一，而智能座艙的使用正是汽車智能化的核心推手。

相比于傳統(tǒng)座艙，智能座艙具有中控屏和儀表的一體化設(shè)計，同時增加了更多顯示硬件。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期內(nèi)搭載智能座艙產(chǎn)品的智能化汽車將實現(xiàn)率先應(yīng)用，隨著用戶對安全和娛樂功能需求不斷升級，未來智能座艙滲透率有望快速提升。銀河證券研報預(yù)計，到2022年，全球智能座艙市場規(guī)模將增長至461億美元?？梢姡悄茏擃I(lǐng)域是未來汽車行業(yè)能見度較高的細(xì)分市場。

在新能源汽車布局方面，藍(lán)思科技將智能駕駛艙作為重點投入對象，圍繞汽車電子的智能駕駛艙及周邊結(jié)構(gòu)件，研發(fā)并生產(chǎn)了車載電子玻璃及組件、車載中控屏等多種產(chǎn)品。這也是藍(lán)思科技未來在汽車電子領(lǐng)域持續(xù)推動垂直整合的基礎(chǔ)。

垂直整合既是藍(lán)思科技的破局戰(zhàn)略，更是新能源汽車發(fā)展的訴求。質(zhì)量、產(chǎn)能、效率、創(chuàng)新等在消費電子領(lǐng)域的核心要求同樣在汽車領(lǐng)域適用。藍(lán)思科技加碼車載玻璃和面板產(chǎn)能，對于在新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域的競爭是十分必要的。基于前期的產(chǎn)品布局和服務(wù)經(jīng)驗，藍(lán)思科技明確提出了未來三年將推動以消費電子和汽車電子為核心的垂直整合一體化發(fā)展。

目前，藍(lán)思科技新能源汽車關(guān)鍵產(chǎn)品均取得市場領(lǐng)先地位，而隨著智能座艙滲透率提升以及垂直整合戰(zhàn)略推進(jìn)，藍(lán)思科技在新客戶拓展以及存量客戶份額提升方面的進(jìn)展值得更多期待。