進入2021年，全球新能源汽車市場持續火爆，北美、歐洲及中國三大市場的電動車銷量持續攀升，產業鏈一片繁榮。然而，在這樣一種背景下，深陷“內斗”風波的港股上市公司五龍電動車（00729）、五龍動力（00378），卻面臨被清盤的風險。近日，內斗風波再起，投資者不禁要問，在電動汽車行業繁榮之際，誰來拯救五龍電動車和五龍動力？

昔日明星股股價持續走低，投資者唏噓不已

2019年以來，在行業景氣度持續提升的背景下，港股、A股新能源汽車概念股股價大幅上漲。數據顯示，2019年1月1日至2021年6月30日，港股新能源汽車上市公司中，比亞迪股份（01211）股價累計漲幅超過360%，長城汽車（02333）股價累計漲幅超過600%……

與之形成鮮明對比的是，同為港交所上市公司，曾獲香港首富李嘉誠投資的五龍電動車，其股價近年來卻持續走低。數據顯示，2019年1月1日至2020年6月30日（最新停牌日收盤價），五龍電動車股價跌幅就高達73.61%，五龍動力同樣跌幅巨大，這樣的結果讓投資者唏噓不已。

資料顯示，此前，五龍電動車第一大債權人、第二大股東東方資產在五龍電動車注冊地百慕大法院申請臨時清盤人，百慕大法院批準了呈請，并向五龍電動車派駐清盤官。自此，公司在港股市場先后多次停牌、復牌，2020年6月30日，公司股票停牌并持續至今。

五龍電動車是港股市場中，為數不多的新能源汽車概念股。根據公司公告，其主要業務包括研究、發展、生產及銷售電動車，發展、生產及銷售鋰離子電池產品，提供電動車租賃服務，研究、發展、生產及銷售正極材料等等。公司能夠獲得李嘉誠真金白銀地投資，當然有內在原因——五龍電動車創始人曹忠，這個曾被李嘉誠稱贊為“中國最優秀的企業家之一”的人，很早就在新能源汽車領域做出前瞻性的戰略布局。在曹忠的帶領下，五龍電動車一度取得了不錯的成果，在諸多細分領域取得了強有力的競爭優勢。

仔細研讀相關新聞報道和上市公司公告發現，正是這樣一家充滿希望的上市公司，在謝能尹等“上位”之后，便因混亂的內部問題而受到市場的高度關注。其中，管理層及債權人等之間的矛盾，股東與董事會的控制權之爭等，成為將公司拖入泥潭的根源。更加值得關注的是，被謝能尹等“綁架”了的董事會的一系列操作，更是被廣大投資者所詬病。

謝能尹上位成為公司由盛轉衰的轉折點

公開資料顯示，2019年11月，時任董事會主席曹忠引進金港集團作為上市公司大股東，根據雙方協議，金港集團擬分別向上市公司及長江汽車注入巨資，其中上市公司資金用于償還短期高息借款、改善上市公司資本結構。

然而令投資者意外的是，這樣一個對各方有利的融資方案，卻在提交董事會時遭到了反對。在成為事實第一大股東后，金港集團多次要求董事會同意其入駐及批準投資計劃，但屢屢受阻無法實施，據金港集團方面透露，方案前后三次被五龍電動車董事會拒絕。

面對巨額投資失控的局面，在掌握了五龍電動車董事會謝能尹、盧永逸等人涉嫌隱瞞關聯交易，向謝能尹母親公司輸送巨額利益的犯罪事實后，2020年3月份金港集團以代位訴訟的方式向香港高等法院提起訴訟。彼時，曹忠已被謝能尹控制的董事會免去董事長職務并暫停董事職務。

根據金港集團提起訴訟內容顯示，訴訟從三個方面揭露了謝能尹的種種劣跡。第一，借款涉及巨額利息涉親屬間利益輸送。CEO謝能尹以五龍電動車名義多次與其母親控制的公司進行借款，其借款利息22%起，甚至高達55.5%，遠超正常企業融資紅線。更令人觸目驚心的是，所有借款五龍電動車均提供超額質押跟擔保，以2018年9月10日五龍電動車一筆1.75億港幣的借款為例，提供了超過19億港幣的超額擔保，包括價值2.6以美元的美國公司80%股權。

第二，巨額資產抵押及非法轉移。金港集團認為，謝能尹把持的董事會，在沒有召開股東大會的情況下就將公司優質資產質押出去，并且在沒有披露的情況下向關聯人士借取如此高利貸。此行為已涉嫌違規違法、構成犯罪。

第三，董事均為“內部人”持高薪處處打掩護。港股對獨董任職期限的要求是9年，五龍電動車現任董事會高管中，陳育棠、費大雄、謝錦阜三位獨立董事在五龍電動車任職均超過10年以上，根本無法保持其獨立性，是否存在利益勾結值得深思。

解鈴還須系鈴人，拯救五龍電動車還需管理層“走正道”

可以發現，謝能尹在五龍電動車及五龍動力就曾經網羅罪名，甚至向起訴上市公司二間原主席曹忠及副主席苗振國，并暫停曹忠的董事職務。不過，這些訴訟被五龍電動車的清盤官撤銷，這也說明了以上指控本來就是無事實依據的。

進入2020年，謝能尹等人不但沒有收手，反而更加肆無忌憚。一方面，根據五龍電動車2020年4月29日公告，因為債務逾期，其抵押的股權和公司資產將悉數被其母親控制的公司接管。按照公告披露的信息，五龍電動車的核心資產均已被悉數抵押給其母親控制的公司，如果謝能尹的意圖得到實現，五龍電動車將只剩下空殼，所有核心資產都將被掏空。

另一方面，謝能尹等人置員工及企業的利益于不顧。根據媒體報道，公司國內各業務主體公司涉及員工接近2000人，最少的拖欠工資已經超過7個月，最多的拖欠工資已經長達2年。2019年11月公開配售的資金，被謝能尹支付了其母親公司的高額利息；2020年3月份謝能尹與其母親公司的配股交易款到賬后，第一時間支付了這些董事的高薪，卻沒有一分錢給到各業務主體公司。

2021年，謝能尹等人一手策劃的鬧劇還在上演。5月8日，五龍重慶公司的法人代表由苗振國變更為謝能尹，而謝能尹等人此前曾對苗振國在任期內行使法人代表權力做出無理指責。

6月16日，五龍動力發公告，上任僅僅一個多月的新任董事黃少雄，被種種名義暫停董事職務。值得注意的是，該董事已明確表示：“強烈反對五龍動力有限公司對我的指控，并保留我所有的權利”。

7月6日，五龍動力公告，公司獲告知五龍動力重慶為一項破產清算申請的主體，指出苗振國及振云事務所均沒有正式授權于破產申請中代表五龍動力重慶，向重慶法院申請撤銷裁決及容許五龍動力重慶依法反對破產申請。

實際上，根據企查查，五龍重慶公司的法人代表，2021年5月8日才由苗振國變更為謝能尹，按中國法律，在此之前苗振國行使法人代表權力是完全合法的。同時，五龍重慶公司是否具備破產條件，根本不存在個人主導的空間，完全是法院按照公司的資產負債狀況，以及進入執行階段的判決執行情況做出的合理裁定……

聯交所上市公司公告，似乎成了謝能尹的“大字報”專欄，讓所有五龍電動車、五龍動力的廣大股東深感無奈，不知道何時可以見到一條令人高興的利好消息。

上市公司不能成為個人利益的博弈場，相反應該以廣大股東利益為核心，切實做好公司治理回報廣大股東。客觀來講，五龍電動車、五龍動力正在錯失屬于新能源汽車的時代機遇，而想要解決公司面臨的種種困難，拯救深陷泥潭的五龍電動車、五龍動力，恐怕只能寄希望于現有管理層“走正道”。畢竟，解鈴還須系鈴人！