近日，寧波舟山港股份有限公司正式公布了分拆所屬子公司寧波遠洋運輸股份有限公司獨立上市的預案修訂稿，引發廣大投資者熱切關注。

寧波遠洋運輸股份有限公司黨委書記、董事長徐宗權在接受上海證券報采訪時表示，寧波遠洋目前正處于分拆上市的關鍵階段，寧波遠洋的分拆上市是為了更好地在服務國家、省級戰略中展示新作為，更好地發揮寧波遠洋作為浙江省海港集團、寧波舟山港集團航運服務板塊的主力軍作用。

寧波遠洋是浙江省最大的集裝箱班輪企業，致力于打造亞洲領先的區域物流服務商，該公司的發展歷史與服務國家戰略、搶抓機遇密切相關。

1992年，乘著改革開放的東風，寧波遠洋成立，成為浙江省內首家開辟中日集裝箱班輪航線的船公司。2009年，面對金融危機，寧波遠洋積極應對、危中尋機，搶抓干線船公司撤并航線，帶來支線需求增長的機遇，大力發展內支線，構建起做強寧波舟山港“水水中轉”的集疏運網絡。2014年，寧波遠洋積極響應國家擴大內需政策，正式進軍集裝箱內貿業務，如今在寧波舟山港的內貿吞吐量已突破100萬標箱；2018年，寧波遠洋深入對接長江經濟帶、舟山江海聯運服務中心建設等國家戰略，著力開發長江支線，不斷取得新進展。

去年疫情期間，在壓實疫情防控措施的基礎上，寧波遠洋堅決響應各級政府“盡快恢復寧波遠洋支線船舶運輸業務”的要求，克服箱源少、成本高的壓力，暢通物資運輸水路通道，浙江省內支線始終保持高密度運行，充當“水路公交車”，為穩定生產鏈供應鏈作出了自己的貢獻。今年1月，寧波遠洋開辟了首條“一帶一路”航線，該航線途徑嘉興港、寧波舟山港、胡志明港，為浙北地區提供了更加便捷高效、低成本的外貿物流通道，據悉寧波遠洋為該航線打造的4艘1868TEU型集裝箱船舶也都已進入建造期，第一艘船舶將于9月份交付。今年3月，寧波遠洋新購置的散貨船舶順利完成首航，下步將以全程物流業務班輪模式進軍鐵礦石分撥業務，助力寧波舟山港打造東北亞鐵礦石分撥中心。

在服務新發展格局，暢通國內大循環方面，寧波遠洋也拿出了切實舉措，今年3月份已成功運營青島線，后續將在大連、廣西等地布局內支內貿航線。為做強內支內貿業務所打造的4艘1000TEU型船舶已有序開工建造，將在2022年5月前全部交付營運，新的內貿集裝箱船舶運力方案也在研究推進，新增運力全部交付后，寧波遠洋船隊運力將邁上新臺階，服務國家戰略的能力將進一步增強。