近日，蘇伊士運河堵船事件引發了全世界的關注。埃及當地時間3月23日，一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨船“長賜號”在蘇伊士運河新航道擱淺，超過350艘船只被困，造成運河堵塞時間長達6天以上。據了解，此次堵船事件是蘇伊士運河有史以來堵塞時間最長的一次，“長賜號”也是有史以來在蘇伊士運河上擱淺的最大船只。

公開資料顯示，蘇伊士運河占全球集裝箱流量的22%，占到全球貿易量的12%左右，為全球最重要的戰略交通要道之一，此次運河堵塞對外貿、國際物流、港口均受到不小影響。

尤其是對于港口行業來說，由于運河堵塞導致大量船只積壓，使得船期到港延誤，隨著運河的疏通未來全球港口均可能面臨船舶集中到港的情況，勢必會引起大規模擁堵，港口整體運營生產能力面臨嚴峻考驗。

據悉，寧波港在4月15日的業績說明會上，對記者有關“蘇伊士運河堵塞對公司的影響”的問題表示，目前寧波港共有的214條外貿航線中，28條歐地航線、71艘次船舶將受到此次事件影響，受影響航線占外貿航線比例為13.08%，整體看來受影響航線占比較小。另據推斷，大部分受影響船舶的船期將延誤7至10天，預計于4月底陸續到達，此時又正好臨近“五一”小長假的港口生產高峰，將會為寧波港的生產經營帶來一定壓力。

為減少船舶集中到港導致港口擁堵進而引發增加翻箱、堆場緊張等不利因素影響，寧波港率先采取一系列措施，積極應對。其中，通過時刻與船公司保持溝通，根據船舶到港時間及時向客戶發布船期及開港計劃，確保客戶有足夠時間安排備貨。同時對受影響的船舶采取優先靠泊措施，合理調配碼頭堆場、設備等資源，縮短船舶在泊時間。

值得注意的是，寧波港地理位置優越，自然條件出色，全年可作業天數達350天左右，助力港口高效率作業，減少了船舶滯港時間，很好的緩解船舶集中到港所帶來的作業壓力。同時，寧波港擁有的高效快捷的集疏運體系，也能對船舶集中到港引發的堆場緊張問題起到一定緩和作用，避免造成港口大規模擁堵。

另外，根據2020年年報數據顯示，寧波港全年完成貨物吞吐量9.2億噸，同比增長5.1%；完成集裝箱吞吐量3172.1萬標箱，同比增長4.3%，連續12年成為世界吞吐量第一的港口，也預示著其強勁的作業能力。

總的來看，此次蘇伊士運河堵塞事件不僅為港口行業帶來嚴峻挑戰，也是對全球港口實力的充分驗證。擁有強勁作業能力的寧波港不僅絲毫沒有小覷，還積極采取一系列措施預防風險，彰顯“硬核”力量。