國務院辦公廳近日印發的《新時代的中國能源發展》白皮書又一次引發了市場對于氫能的熱度。白皮書提到的氫能產業鏈技術裝備、氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈、儲能與可再生能源互補發展等關鍵詞，使得率先在這些領域布局的企業再次受到關注，其中，最為代表性的便是山西美錦能源股份有限公司（股票代碼:000723，下稱“美錦能源”）。

得益于前瞻布局氫能全產業鏈，利用傳統煤焦優勢和轉型氫能戰略的雙輪驅動，強鏈補鏈延鏈，持續擴大氫能版圖，美錦能源迅速躋身氫能全產業鏈頭部企業，引領氫能發展趨勢。目前，在“煤焦板塊與氫能板塊的協同發展”和“氫燃料重卡產業鏈循環發展”兩大模式加持下，美錦能源的發展按下“快進鍵”。

煤焦和氫能板塊協同加深  項目陸續投產被資本看好

煤焦和氫能板塊的高度協同性，是目前美錦在圈中無可比擬的優勢。

作為山西能源企業的代表，多年來美錦能源是國內最大的獨立商品焦和煉焦煤生產商之一。而煉焦過程中，可以富產大量的焦慮煤氣，這為大規模、低成本、高效率制取氫氣提供了巨大優勢。基于此，美錦能源延伸產業鏈，按照“一點（整車制造）、一線（燃料電池上下游產業鏈）、一網（加氫站網絡）”的總體規劃推進，在氫能領域快速實現了包括上游制氫、中游電堆以及下游氫燃料車的全產業鏈布局，發展成為國內氫能源產業鏈最為全面的上市公司。

在美錦系的布局中，推進最快的項目之一是位于山西晉中的美錦氫能產業園。在2020年10月，其整車項目的總裝車間已經具備投產條件，目前該項目是山西省轉型升級的典型項目代表之一。

該項目得以快速推進，正式依托美錦能源在煤焦和氫能行業深厚的積累，以及山西省各級政府的政策支持。記者了解，該項目是美錦能源與山西省晉中開發區合作開發，項目總體規劃3500畝，全部達產后將年產5萬套氫燃料電池動力系統、5萬輛氫燃料商用車；項目一期規劃1200畝，圍繞年產1萬套氫燃料電池動力系統，50萬KW氫燃料電池電堆及1萬輛氫燃料商用車零部件為生產目標。從項目開工到整車項目的總裝車間具備投產條件不過一年時間。

記者了解，近期美錦能源緊鑼密鼓與京能科技、中科富海等業內知名企業達成戰略合作，共同推進焦爐煤氣制氫綠色轉型，推動氫能“制、儲、運、加、用”全場景發展。對此，市場分析認為，美錦能源近年來的布局或將快速進入收獲期，尤其是其在能源企業轉型發展上探索了一條可行路徑，各地的氫能產業園使得氫燃料車輛應用場景得以擴展，這得到資本市場的看好。

精準卡位氫燃料重卡和客車賽道  訂單持續落地迎來收獲期

在應用場景打造上，美錦能源的“氫燃料重卡產業鏈循環模式”是其獨樹一幟的優勢。

2017年，美錦能源控股佛山市飛馳汽車制造有限公司（以下簡稱“飛馳汽車”），借助飛馳汽車作為公司氫能源布局中整車制造的重要載體，占位國內氫能源燃料電池整車廠商第一梯隊。在美錦能源的賦能之下，飛馳汽車主攻科研創新，精準切入氫燃料重卡賽道。目前，在保持國內產銷氫燃料電池客車最多的行業領先地位之下，飛馳汽車在市場打出第二張王牌——氫能源重卡，并不斷獲得來自市場訂單，迎來收獲期。

2020年8月底，飛馳汽車自主研發的氫燃料電池重卡49噸牽引車，在美錦能源戰略伙伴河鋼集團首座加氫示范站投入運行，共同打造氫燃料車站一體化同步示范運營平臺，探索氫燃料電池重卡服務制造業的新模式，打通了技術端、制造端、產業端和應用端的氫能生態鏈良性循環。

提到訂單的斬獲，僅在佛山地區，飛馳汽車已經累計投放市場796輛氫燃料電池車輛。2020年9月份，飛馳汽車憑借產品競爭優勢，再次中標佛山市高明區2020年燃料電池公交車采購項目，包括60臺氫燃料電池公交車，中標金額1.19億元。而根據此前《佛山市南海區氫能產業發展規劃（2020-2035 年）》（下稱《規劃》），佛山市南海區將圍繞氫能產業中制氫、氫儲輸裝備、氫燃料電池與系統、氫燃料電池等關鍵環節，打造高端氫能產業集聚區和先進氫能社會示范區，到2030年，南海區氫能產業累計總產值達1000 億元。其中氫燃料電池車規劃上，到2030年，氫燃料電池車輛保有量達到12000輛，公交線路100條。美錦能源作為氫能源產業的頭部企業，憑借自身全產業鏈的布局優勢以及飛馳汽車在業內的領先地位，必將在該區域的氫能產業發展壯大過程中搶占先機。

2020年11月3日，青島美錦新能源汽車制造有限公司正式向青島真情巴士集團有限公司交付首批車輛——50臺氫燃料城市公交車，這將是青島市西海岸新區首批示范運行的氫燃料車輛。該批車輛即將在青島西海岸新區示范運行，標志著青島正式進入氫燃料電池客車商業示范運行之列，將對燃料電池汽車示范城市群申報工作產生積極意義。同時，也標志著美錦能源以青島美錦氫能產業園為基、聚合當地產業鏈合作伙伴、打造氫能產業集聚平臺戰略進入應用環節。按照青島氫能產業發展規劃，青島市下一步將以公交車示范運行線為發力點，統籌規劃燃料電池汽車和加氫站管理，連接成區域化的氫燃料電池公交網絡，推動各級政府及公共機構逐步加大燃料電池汽車采購規模，這將為美錦能源和飛馳汽車帶來更多的業務增長機會。

早在2020年5月，美錦能源發布了分拆飛馳汽車上市的預案，將對飛馳汽車及相關主體進行股改，并申請在深交所創業板上市。市場人士分析指出，如果飛馳汽車成功上市，將有望成為國內市場“氫能源汽車第一股”。

當前我國面臨環境及能源安全雙重考驗，碳中和目標的提出更是要求我國加快向清潔能源轉型，氫能的發展將成為我國能源轉型的關鍵，而美錦能源正從產業實踐中走出一條從傳統能源向綜合能源供應商轉型的新路子。目前，美錦能源的氫能源產業布局覆蓋“制氫 - 膜電極（鴻基創能）- 電池電堆系統（國鴻氫能）- 燃料電池整車（飛馳汽車）- 加氫站”的完整產業鏈。隨著美錦能源氫能產業園項目陸續投產，以及飛馳汽車應用范圍不斷擴大，美錦能源氫能板塊也在持續開疆拓土，迎來產業革新的全新局面。