文 | 曾響鈴

來源 | 科技向令說（xiangling0815）

備受矚目的新機Mate40終于在10月22日晚8點發布。強悍的性能、全能的影像記錄以及創新交互方面的空前突破，這款新機沒有讓業界和消費者失望。

而同樣值得關注的是，優秀的軟硬件能力之外，Mate40同時搭載了全新升級的華為終端云服務（HMS，Huawei Mobile Services），這將給用戶帶來更便捷、更豐富、更安全的手機應用體驗。

自去年5月以后，華為將HMS提到了前所未有的高度，內部的集團軍作戰模式下，HMS得到爆速發展，目前注冊開發者的數量已經達到了200萬，華為應用市場的月活用戶已達5.06億，今年1至8月份的應用分發量超過2610億。

Mate40與HMS搭配，正成為全球智能手機市場上最主要的“建制”力量之一，而跑通特有的創新模式后，HMS帶給用戶的創新體驗還在不斷強化中。

體驗創新-開放-繼續創新，HMS跑通“正反饋循環”創新模式

時間回到2019年烏鎮互聯網大會上。

彼時，華為在金融科技論壇發布了智閃卡技術，改變了過去手機NFC一次僅能激活一張卡片的弊病，支持智能識別和情境感知，不同場景使用時可自動切換卡片，高效刷卡。如此，用戶能夠將各類卡、證、票、券、鑰匙存入手機錢包，大大提升了手機的“實用”體驗。

而完成這樣的體驗創新后，華為將智閃卡技術進行了開放，與合作伙伴共同打造錢包生態，越來越多的卡、證、票、券、鑰匙加入其中，同時也有更多基于Wallet Kit的應用被開發出來。

智閃卡技術來源于對用戶痛點的解決，最終又通過開放，成為推動華為錢包生態圈的重要創新力量，而后，HMS的創新將繼續進入下一個循環。這種創新模式，就是HMS獨有的“正反饋循環”——“體驗創新-開放-繼續創新”，它已經在國內市場上得到了實踐印證。

現在，“試點”完成，華為HMS推出了包括支付、廣告、瀏覽、地圖、搜索等在內的根服務，正在全面鋪開，將這種生態發展的成功經驗和模式推廣到全球。

一方面，這種模式將吸引越來越多的生態合作方加入，另一方面，也會有越來越多的開發者開發出更多具備深度體驗的應用，兩大維度推動HMS生態繁榮。

而更重要的是，“體驗創新-開放-繼續創新”正在為全球范圍內的HMS用戶提供更好的、能夠持續自我進化的使用體驗。

此次Mate40發布，華為就面向海外用戶正式推出多個全新應用，包括支持多種搜索方式的通用搜索引擎Petal Search、可以通過Mate 40系列隔空操作的地圖應用Petal Maps等。

Petal Search現在已經可以為海外170多個國家和地區用戶提供應用、新聞、視頻、圖片、購物等20余類領域的搜索服務，支持50多種語言。這其中，有大量先進行體驗創新而后進行開放的模式身影。

例如，基于Mate 40系列的AI優勢，Petal Search在搜索方式上，實現了視覺搜索+語音搜索功能，前者，支持用戶拍照或用照片搜索感興趣的人物、動物、景點、商品、菜譜等，即拍即得；后者支持英語、西班牙語、法語、阿拉伯語等語言的語音搜索。同時，Petal Search不但能為用戶提供本地化的分類搜索服務、受歡迎的本地餐飲、景點、活動等內容，還提供本地天氣、翻譯等功能服務，精準滿足用戶的多元化需求。

這一切，都基于華為在沒有可依賴的全球搜索服務基礎上，自主創新而來的搜索根服務引擎，在克服種種困難后，這個能帶給全球用戶別樣搜索體驗的搜索引擎根服務被開放給了生態合作伙伴以及開發者，推動了更多深度體驗和優質應用在HMS里出現。

而搜索之外，HMS在地圖領域的創新更由來已久。

此次面向海外140多個國家和地區上線的Petal Maps，能夠為用戶提供地圖定位、地圖展示、駕車導航、實時路況等服務，其中基于Mate 40系列機型的隔空操作功能，用戶在駕車時只需手掌向屏幕方向按壓，導航路線視圖就能切換至地圖全覽界面，使導航更容易實現。

此外，通過Petal Maps的實時公交信息提示，用戶可以查看公交的出發和到達實況，從而合理規劃時間和線路更優的出行計劃，目前，Petal Maps支持英語、法語、德語、西班牙語、意大利語、中文等導航語音播報。

這些優質的地圖服務體驗背后，還有華為在底層地圖引擎方面的創新探索與開放。

到目前為止，華為地圖引擎的POI數據已達1.8億，開放了11項地圖引擎服務能力，包括精準AR步行導航、融合定位等，超2000款海外應用集成華為地圖引擎，體驗創新被放大到更多應用中。

這其中，“正反饋循環”較為典型的是高精度導航技術。上半年發布的華為P40系列機型，在真正具備了高精度定位服務的基礎上，通過百度地圖能夠實現車道級導航，精確實時提示用戶所在車道的位置，而這源于華為P40系列搭載的HMS Location Kit的體驗創新，即采用GPS、Wi-Fi、基站等多種混合模式進行定位，讓應用程序快速、精準地獲取用戶位置信息。

這種創新帶來的車道級導航、室內導航、AR導航等，正在大大提升地圖服務的場景滲透能力。

HMS的創新模式，對海外用戶意味著什么？

體驗創新-開放-繼續創新的正反饋循環，某種程度上將打破中國以外市場上舊有的應用格局，帶給全球用戶更多樣化、更深度的體驗感受。

這要從華為HMS對中國企業、服務、產品海外擴張的意義談起。

近些年來，無論是傳統產業還是互聯網應用，“走出去”的意愿都十分強烈，但這個過程并不能說很順利，“人生地不熟”，對場景、用戶習慣、政策法規的陌生成為最大的阻礙。

而30年全球化經驗讓華為擁有對國際市場主要國家和地區的深度熟悉，華為HMS在海外設立了五大區域中心、七大DIGIX LAB。對想要走出去的中國應用來說，HMS體驗創新再開放的過程，其實等于在幫助生態伙伴“提前探路”，國內很多應用都將借助這一“跳板”更好地走向全球。

尤其是，華為的體驗創新往往自然結合了許多地區化需求，例如底層的地圖服務、搜索服務包含了大量地區要素，當開放給國內的應用，后者將更快速地適應地區需求，不再水土不符。

在實際案例中，快手就表示在出海過程中通過在華為海外公司學習，幫助自己更好地理解了海外市場；而喜馬拉雅海外發展過程充滿挑戰，與HMS合作后減少了彎路，更快實現了用戶擴張和商業閉環。

而一旦中國應用加速走向國際市場，對豐富國際應用市場的價值是可想而知的。

Tiktok橫掃全球，其背后是中國互聯網發展的一個基本事實：龐大用戶群體和激烈的競爭環境下，中國應用在關注用戶體驗這件事上，比包括美國在內的海外市場應用更細致和豐富，產品UI的精美、操作的順暢、功能的價值，都代表著移動互聯網的第一梯隊水準。

這一點，從很多人吐槽國外APP“不好用”、“丑”等評論中可見一斑。

當華為HMS以正反饋循環的創新模式幫助我們本土大量優質應用更好地走向海外時，對全球移動互聯網用戶而言，他們將享受到來自中國的、更具有良好體驗的應用體系。

例如，華為搜索、地圖引擎支持的功能之多、技術探索之深、人性化使用考慮的全面，以及國內開發者在應用方面的深度功底，將為全球用戶帶來全新的應用使用感受，這不得不說是HMS跳出華為本身對移動互聯網發展的重要價值。

這其中，也暗含華為在擺脫困境時所打出的“太極招數”：當被打壓限制在國內時，化這種不利為有利，以“體驗創新-開放-繼續創新”的創新模式，發揮國內優質的產品與服務的價值，輸送全球形成獨特的優勢。

當然，不得不提到的是，中國產品和應用的領先優勢，只是HMS帶給全球用戶深度體驗所借助的重要因素之一，而非唯一來源。在全球范圍內，HMS汲取了多地區的本土優質產品或應用，幫助它們走向更大的市場，共同推動HMS生態的持續繁榮。

結語

以搜索、地圖服務為代表，華為HMS真正做到了應用生態的最底層，構建起了一個獨立的移動應用王國。

這個過程中，得益于體驗創新-開放-繼續創新的正反饋循環，更多優質的中國應用將更好地服務于全球用戶，帶去全新的體驗；更多中國企業提供的產品或服務，也有機會借HMS生態合作伙伴的身份面向國際市場。

更進一步看，華為是全世界唯一一個同時擁有網絡、終端、應用和生態能力的公司，全球用戶在HMS這里，得到的不會是一個GMS或者AppStore的復刻版作為替代，而是更深度技術創新、更繁榮生態基礎上的屬于華為智能硬件的體驗。

類似“華為HMS是為了應對GMS無法使用的對策”的論調，將不再合理。在10億美元耀星計劃、加大對企業創新和出海領航的激勵支持等措施下，HMS將加速成為全球移動應用生態新的一極。

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