搭上“海南自貿港概念+免稅店”雙熱點的海航基礎（600515.SH）可謂頻頻受到二級市場投資者的熱捧。

二級市場免稅概念火熱，公司卻連連擺手

近期海航基礎股價在二級市場表現亮眼，自9月4日開始呈連連上漲趨勢，截至9月16日收盤價10.33元/股，相比9月4日收盤價7.18元/股，已累計上漲43.87%，市值大幅上漲123億元，截至9月16日收盤已達403.65億元。

分析人士對此表示，受海南自貿港+免稅店概念影響，海航基礎股價連續大漲實際上與游資的推波助瀾息息相關。在此之前，公司早已表示過，繼續跟有牌照、有實力的企業合作，進一步拓展公司免稅業務，助力海南旅游消費提質升級，自身并不涉及免稅牌照。

9月17日上午，海航基礎通過上證E互動對投資者重點關注的免稅牌照等問題進行了回復“經核實，公司未申請免稅牌照”。由此看來，目前市場上關于海南將增加第四家享有海南離島免稅品經營資質市場主體的傳聞，并不太可能“花落”海航基礎。

股價接連上漲背后，業績卻并不如人意

股價光鮮背后，首先是海航基礎2019年剛剛經歷了業績大變臉，這也是公司2012年以來首次發生虧損。海航基礎2019年度報告顯示，2019年實現營收115.26億元，同比下滑7.29%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤-12.13億元，同比下滑169.91%。

而2020半年度報告盈利9.88億元的背后隱藏了公司主營業務大幅下滑的風險。海航基礎2020年半年報顯示，其收入出現大幅下滑，1-6月份總收入18.71億元，同比去年同期的34.8億元下滑46.24%。值得注意的是，海航基礎2020年1-6月份歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.88億元，其中投資收益為17.98億元，除去投資收益后凈利潤為-8.1億元；2019年同期海航基礎歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.3億元，其中投資收益為0.74億元，除去投資收益后凈利潤為1.56億元。從主營業務來看，海航基礎凈利潤由1.56億元下滑至-8.1億元，下滑幅度達619.23%。

不難看出，由處置項目產生的投資收益系偶發性且一次性行為、不具有可持續性，且受新冠疫情影響，海航基礎旗下的地產開發、機場管理等主營業務不可避免地受到了強烈沖擊。

除免稅牌照問題外，公司對投資者提問的關于公司對關聯方擔保的情況也做出了回復。海航基礎稱，目前公司相關擔保在年度股東大會授權的為關聯方擔保額度內。同時，為防范公司的對外擔保風險，近期公司新增及展期的擔保均要求關聯方為公司及控股子公司提供反擔保，以降低公司擔保風險。