近日，神州優步發布公告，擬以每股3.1港元的價格向北汽集團轉讓神州租車不超過4.4億股股份，本次交易后，北汽將持有神州租車股份約20.87%，晉升為神州租車第一大股東。

資本無情，瑞幸咖啡自曝財務造假后的第二天神州優車股價跌幅超26%，神州租車股價更是一度跌超70%。

顯然，于陸正耀而言，讓手中的資產及時切割、出售迫在眉睫。

但就在這過程中，數度出現變數。

從上汽到北汽，神州租車為何成為巨頭爭搶的對象，它到底是“香餑餑”還是“燙手山芋”？

一波三折，先華平后北汽又上汽

其實，就在上汽和北汽之前，華平投資最先與神州租車達成協議，即Amber Gem的母公司，曾表示將分兩批收購神州租車總計17.11%的股份。

今年5月份，華平投資對神州租車也按照程序展開盡職調查，包括資產、負債、經營、法律關系等等。但當月底，它迅速終止了買賣協議。

緊接著，神州租車發布公告，對外宣告新的收購方——北汽。

早在4月份，北汽集團與神州優車集團就聯合宣布，雙方將通過車輛采購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方式達成全面戰略合作，實現“傳統汽車＋出行產業”的深度融合，構建出行生態鏈。

隨后，神州租車發布內部公告稱，北汽集團將收購神州租車不超過21.26%的股份。

然而，“半路殺出個程咬金”。上汽集團對外發布公告，擬通過旗下全資子公司上汽香港以每股3.10港元的價格（較公告當日收盤價溢價約22.53%）以現金出資方式收購神州優車及Amber Gem所持有的神州租車不超過6.13億股股份，投資金額不超過19.02億元。

相比于北汽集團和神州租車簽署的戰略合作協議內容，此次上汽集團與神州租車的收購要約有些不同。

根據神州租車的公告，此次和上汽集團合作，上汽集團轉讓對價最多為13.72億港幣（約12.50億元）。此外，上汽集團不僅要收購神州優車所持有的神州租車股份，還想吞下另一股東Amber Gem手中所持的神州租車股份。

實際上，上汽集團一直希望能夠在移動出行方面有所作為。據了解，目前上汽集團在汽車移動出行領域已完成了分時租賃、網約車、B端租車等子板塊布局。但在快車、個人長短租車等個人用戶快捷出行需求業務領域，上汽集團仍有短板。

上汽集團之所以選擇與神州租車合作，目的是將現有資源進行整合。

兜兜轉轉，最終投向北汽懷抱

然而，就在人們上汽神州租車“牽手”成功時，局勢再度發生轉變。

7月20日下午，神州優車公告稱，為優化公司債務結構，公司擬以每股3.1港元的價格向江西省井岡山北汽投資管理有限公司或其指定第三方(以下簡稱“受讓方”)轉讓其所持參股公司神州租車的不超過4.43億股股份，轉讓對價為最多13.72億港元。

據悉，本次交易完成后，神州優車將不再持有神州租車股份，北汽將持有神州租車約20.87%的股份。

就在人們以為這是北汽強勢力挽狂瀾時，7月20日午間，上汽集團公告稱，此前上汽香港與神州優車以及Amber Gem簽署《收購要約》，但在后續股權轉讓協議談判過程中，出現影響上述交易達成的新情況，交易雙方未能在計劃時間內就交割先決條件達成一致，為保護公司利益，上汽香港決定終止上述交易。

隨后，上汽集團董事長陳虹在上汽集團2020年第一次臨時股東大會上回答股東提問時表示，與神州優車未達成一致的先決條件“主要是關于神州租車未來運營方面”。

這漫漫收購路，真可謂一波三折！

巨頭為何爭做”接盤俠”？

于資本大拿陸正耀而言，神州夢滅，應該算是人生的低谷了。

從小到大，他一直是“別人家的孩子”，以高考狀元身份考進北京科技大學，畢業后沒有安于現狀，敢于沖出體制束縛，開啟創業生涯。

1995年，他創立了第一家公司DITEL Technology，專門從事通訊設備代理及系統集成的業務。這一業務進展的如火如荼，業務巔峰時期，公司銷售額甚至高達數億。

2003年10月陸正耀再次拓展他的創業版圖，一舉創辦了第二家公司——北京華夏聯合科技有限公司，從事企業長途IP電話的經營業務。這家公司一度成為中國電信在北京地區最大的合作伙伴，擁有中國電信該項業務在北京67％的市場份額。

雖然業務進展順利，但由于自身沒有技術，很難有話語權，長遠看，阻力重重。

2005年，陸正耀去美國考察，商業嗅覺敏銳的他看到汽車市場的發展潛力。回國后，他立即創辦的UAA（聯合汽車俱樂部）。

陸正耀擅長資本運作，他將汽車售后服務產業鏈中的全部環節整合到一起，UAA成功轉型成神州租車。神州租車很快在行業里站穩了腳跟，并成為國內規模最大的租車平臺之一。

圖片來源：公司官網

據公司數據顯示，截至2019年，神州租車在國內300多個城市設有1100多個服務網點。去年租賃業務營業收入55.6億元，車隊總規模為14.89萬輛，其中平均每日汽車租賃車隊規模11.16萬輛。

從規模上看，神州租車無疑是租車界的“戰斗機”，這也是其被巨頭爭搶的原因。

然而，根據神州租車2020年Q1財報，第一季度，神州租車總收入13.25億元，同比減少28.3%。其中汽車租賃收入為8.78億元，較去年同期12.66億元下降超30%。

肉眼可見的業績下滑，拋開出行生態布局價值，單從企業經營狀況來看，此時接盤神州租車可能并非上上策。

但好在，北汽接手了，而且兩家此前就有合作，已經建立默契，磨合周期可能也更快。

不過，陸正耀一直以擅長資本運作著稱，這次的神州租車出購，會不會也是一個局？

陸正耀還能東山再起嗎？

如果不是瑞幸咖啡的“謊言”被戳穿，陸正耀的“陸氏打法”會順風順水，通過資本助力，幾年就造一個上市公司，不出20年，他就能輕松建立起一個非常龐大的“神州帝國”。

如神州優車，2015年1月上線運營，7月就拿到華平投資、聯想控股等機構的2.5億美元A輪融資，公司運營不過6個月，就有幾億美元遞到他手里，任其花銷。

7月完成A輪融資的神州優車，9月又完成5.5億美元B輪融資，引入興業資管、新華資本、中國誠通以及瑞信等7家著名中外機構。

2016年1月，神州優車正式成立，原神州專車相關資產、業務、債權債務及5家子公司100%股權全部置入。3月，神州優車完成一輪約37億元的融資，引入了云鋒投資、云嶺投資、中金公司等戰略投資者、財務投資者及六家做市商。

4月，神州優車正式向全國股轉系統公司遞交了新三板掛牌申請。5月，神州優車完成了一輪約20億元的融資，引入了浦發銀行、浙銀資本、招商致遠、上汽等投資方。

試想一下，一個剛成立沒多久的非硬核互聯網公司，竟然可以在兩年拿到近百億元融資。而且，陸正耀有一個本領，不管手中的業務多么不堪，永遠能找到下一個“接盤俠”。

在陸正耀宣布辭職前，6月初，神州租車曾發布過一則公告稱，神州優車已于5月31日與北汽集團簽訂一份無法律約束力的戰略合作協議。

根據協議，北汽集團將向神州優車收購不多于450,790,855股的股份，相當于神州租車發布公告日期已發行股本總額約21.26%，這些，正是陸正耀旗下神州優車在神州租車的全部持股。如若交易達成，陸正耀名下的神州優車將徹底退出神州租車并收獲一筆巨額資金。

為什么他總能找到“接盤俠”呢？這又要說到“陸氏打法”了。

陸正耀在做神州租車時，用7年時間實現上市，當年在資本市場創造了一個奇跡。所以，陸正耀成了資本眼中的“寵兒”，總有人愿意為他的野心買單。

當外部投資人連接進駐公司的時候，一個“擊鼓傳花”游戲就算正式開始了，投資人A想要拿到回報，會拉投資人B，投資人B會拉投資人C，一般這種故事的正常結尾本是：上市解禁，投資人減持，二級市場股民接盤。

當然，還有一個非常重要的原因就是，收購寶沃，為神州優車裝下了重要資產。這次，北汽打敗上汽，最終成為神州租車的“接盤俠”，背后是否有“陰謀”？我們還不知道。

神州租車、包括瑞幸咖啡，都給他帶來太多的光環，但人不會永遠站在高處。而現在屬于陸正耀、“神州系”的時代，正在走向落幕。