日前,由中國(guó)科學(xué)院《互聯(lián)網(wǎng)周刊》、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院信息化研究中心和eNet研究院等聯(lián)合舉辦的2020創(chuàng)新型國(guó)家發(fā)展論壇于圓滿落幕。神州控股旗下科捷集團(tuán)的捷運(yùn)寶榮獲此次論壇的金i獎(jiǎng)——2020年度創(chuàng)新型智慧物流解決方案。

科捷捷運(yùn)寶榮獲2020創(chuàng)新型國(guó)家發(fā)展論壇金i獎(jiǎng)

金i獎(jiǎng)是論壇的常設(shè)獎(jiǎng)項(xiàng)，作為品牌和載體之一，旨在推動(dòng)創(chuàng)新環(huán)境，促進(jìn)“創(chuàng)新鏈”，打造富有活力的增長(zhǎng)模式。

神州控股首席運(yùn)營(yíng)官郭鄭俐表示：“在數(shù)字新基建時(shí)代，科捷將持續(xù)研發(fā)投入，依托云服務(wù)平臺(tái)，打造‘人機(jī)共舞4.0’、‘捷運(yùn)寶’、‘捷云快簽’等拳頭方案和產(chǎn)品，持續(xù)提升服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)自主創(chuàng)新建立科技領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更好地為客戶提供端到端的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)?！?/p>

科捷近年來(lái)堅(jiān)持“供應(yīng)鏈+大數(shù)據(jù)+人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）”核心戰(zhàn)略，不斷增加研發(fā)投入，持續(xù)打造協(xié)同層的物流協(xié)同管理軟件、并通過(guò)與神州控股“軟件互聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品的結(jié)合，提高供應(yīng)鏈上下游協(xié)同效率。2020年年初，科捷發(fā)布“供應(yīng)鏈+大數(shù)據(jù)+AIoT"戰(zhàn)略新品—捷運(yùn)寶，目前已經(jīng)廣泛投入使用，客戶反饋良好。

科捷憑借自主創(chuàng)新的科技實(shí)力和在業(yè)內(nèi)近20年的深耕，在今年618“戰(zhàn)役”中再次凱歌高奏。數(shù)據(jù)顯示，科捷承接單量較去年同比大增近50%；特別值得一書(shū)的是，在單量大增的情況下科捷依然保證了100%及時(shí)發(fā)貨?？平?020年一季度的簽約額較去年同期已大幅增長(zhǎng)62%。從今年神州控股披露的2019年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)來(lái)看,神州控股在大數(shù)據(jù)科技生態(tài)鏈的關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景上實(shí)現(xiàn)了顯著的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，科捷作為神州控股智慧產(chǎn)業(yè)鏈板塊業(yè)務(wù)主體，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.74億港元，同比增長(zhǎng)42.26%。業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和經(jīng)營(yíng)效率的提升推動(dòng)科捷盈利存續(xù)增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)扭虧至1.06億港元。

科捷捷運(yùn)寶能夠獲此殊榮，也確實(shí)是實(shí)至名歸。

捷運(yùn)寶是一款由科捷自主設(shè)計(jì)的針對(duì)供應(yīng)鏈B2B物流應(yīng)用場(chǎng)景的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

一、基站定位，不丟信號(hào)

目前市面上有兩種主流定位方式：基于GPS定位和基于基站定位。眾所周知，GPS定位在有遮擋的地方信號(hào)都不太好，比如地下車(chē)庫(kù)，但是基站定位不同，只要有手機(jī)信號(hào)就可以定位。綜合考量，捷運(yùn)寶選擇基站定位，來(lái)保證偏遠(yuǎn)地區(qū)同樣可以穩(wěn)定的收發(fā)定位信息。

二、一單到底，精準(zhǔn)追蹤

目前市場(chǎng)上存在很多物聯(lián)網(wǎng)定位設(shè)備，但是絕大多數(shù)設(shè)備為“跟車(chē)走”，既設(shè)備是綁定在貨運(yùn)車(chē)輛上的。所回傳的定位信息準(zhǔn)確的說(shuō)，其實(shí)是這輛貨車(chē)的位置信息。而捷運(yùn)寶則是“跟貨走”，既設(shè)備是綁定在貨物上的。

如此一來(lái)，一方面，在倉(cāng)庫(kù)卸貨后依然能夠精準(zhǔn)快速的回收設(shè)備；另一方面，當(dāng)干線運(yùn)輸?shù)竭_(dá)市內(nèi)，需要更換多輛車(chē)才能繼續(xù)配送至收貨網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，相對(duì)于大部分設(shè)備只能跟蹤到干線運(yùn)輸段，捷運(yùn)寶由于是與貨物綁定，則可以一單到底追蹤貨物，精準(zhǔn)及時(shí)。

“我們的一個(gè)大客戶，有一次急用途中的機(jī)柜，希望我們能夠幫他加速送達(dá)，”捷運(yùn)寶的運(yùn)作負(fù)責(zé)人表示，“我們通過(guò)捷運(yùn)寶發(fā)現(xiàn)貨物在某路段滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)核查是出了交通事故，我們很快就鎖定了機(jī)柜的具體位置，緊急安排了一輛專車(chē)去到事故現(xiàn)場(chǎng)把貨取走送給客戶，解了客戶的燃眉之急?！?/p>

三、超長(zhǎng)續(xù)航，耐冷耐熱

既然是跟貨走，就一定要考慮各種環(huán)境的適應(yīng)性。市面上的設(shè)備，大部分電池在2000mAh左右，能夠使用7-15天不等，而捷運(yùn)寶為了提供更好的用戶體驗(yàn)，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C和測(cè)試，最終選取了5300mAh的電池，在常溫環(huán)境下可續(xù)航45天，可以說(shuō)秒殺了一大片同類產(chǎn)品。

同時(shí)，為滿足冬季寒冷地區(qū)運(yùn)輸時(shí)設(shè)備能夠正常工作的需求，電池經(jīng)過(guò)篩選和測(cè)試，最終采用了耐低溫的Swing5300型可充電鋰電池，其工作溫度范圍為-40℃~65℃，可以滿足我國(guó)大部分寒冷地區(qū)的運(yùn)輸要求。

在實(shí)際運(yùn)作中，經(jīng)常有廣州到哈爾濱這樣的運(yùn)輸需求，尤其是在冬天，廣州和哈爾濱的溫差甚至超過(guò)60℃，但即使如此，捷運(yùn)寶依然能夠穩(wěn)定的提供準(zhǔn)確及時(shí)的軌跡信息。

四、電子圍欄，輕松結(jié)算

“實(shí)際業(yè)務(wù)中，雖然和多級(jí)運(yùn)代（運(yùn)輸代理商）結(jié)算都是按月度結(jié)費(fèi)，”負(fù)責(zé)人表示，“但沒(méi)有捷運(yùn)寶的時(shí)候，在一些額外費(fèi)用的結(jié)算上就可能“扯皮”。因?yàn)殡p方很多時(shí)候無(wú)法提供完整清晰的簽收時(shí)間憑證。”

捷運(yùn)寶的電子圍欄功能，可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求靈活的設(shè)定地圖電子圍欄，記錄訂單進(jìn)出各電子圍欄的時(shí)間信息，實(shí)時(shí)掌握真實(shí)的貨物發(fā)出和簽收的情況。有的貨物是要送到賣(mài)場(chǎng)或者需要排隊(duì)等待的，這部分產(chǎn)生的費(fèi)用就可以通過(guò)捷運(yùn)寶記錄停留時(shí)間精準(zhǔn)結(jié)算。

五、數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)預(yù)警

得益于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和扎實(shí)強(qiáng)大的系統(tǒng)能力的結(jié)合，對(duì)于可能存在的延期交貨風(fēng)險(xiǎn)，也可以及早干預(yù)。捷運(yùn)寶與科捷金庫(kù)TMS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接，通過(guò)對(duì)過(guò)往數(shù)據(jù)和常識(shí)數(shù)據(jù)的建模和分析，捷運(yùn)寶便可實(shí)現(xiàn)貨物的發(fā)出預(yù)警、干線時(shí)效超時(shí)預(yù)警和自動(dòng)簽收預(yù)警，極大的提升了運(yùn)配管理的效率。

“專注帶來(lái)專業(yè)，專注方能將事情做到極致。”

基站定位，不丟信號(hào)，一單到底，精準(zhǔn)追蹤，超長(zhǎng)續(xù)航，耐冷耐熱，電子圍欄，輕松結(jié)算，數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)預(yù)警，正是通過(guò)這一系列線上線下的“散打組合”，科捷捷運(yùn)寶不僅是為企業(yè)、甚至是為整個(gè)行業(yè)提供了一整套強(qiáng)大的創(chuàng)新型智慧物流解決方案，2020創(chuàng)新型國(guó)家發(fā)展論壇的最高榮譽(yù)金i獎(jiǎng)當(dāng)之無(wú)愧。