近日，工業和信息化部、國家稅務總局發布第32批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。本批次《目錄》包括283款車型，其中含乘用車52款(純電動乘用車49款，插電式混合動力乘用車3款)。包括一汽大眾、奇瑞、廣汽豐田等汽車廠商的多款純電動乘用車型，以及理想汽車的三款插電式混合動力乘用車。

新能源汽車作為國家戰略性新興產業，一直受到國家重視以及社會關注。近年來，推進新能源汽車發展的政策支持也不斷落地。2020年兩會上，政府工作報告中也再次提及推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。從2019年12月，理想汽車首批下線理想ONE 2020款，到2020年5月，理想汽車宣布第10000輛理想ONE從常州制造基地下線。作為當前市場上為數不多的增程式電動車，理想汽車在政策支持以及自身不斷突破技術桎梏的努力下，取得了長足發展并收獲了階段性的豐厚成果。

從數據來看，在中汽數據統計的4月份新能源車終端零售銷量排行中，2020年理想ONE 4月銷量為2793輛，環比3月增長89%。在新造車勢力單一車型銷量排行中，這一數字僅次于特斯拉Model 3和蔚來ES6。具體到國內插電式混合動力（含增程式）車型細分市場，理想ONE 4月銷量摘得第一。今年1-4月，理想ONE累計銷量為5782輛。連續3個月排名國內插電式混合動力（含增程式）車型銷量第一。

而在此前，由于技術難度過大、補貼政策的輕視，增程式汽車完全不被廠商、投資者所青睞，純電動車吸引了市場大部分的關注。理想ONE的出現打破了人們認知的空白，讓更多人了解到增程式汽車的優勢。續航里程、節能減排等多個維度的優勢，讓理想汽車的增程式電動車獲得了較大市場空間。本次理想汽車三款車型進入免征車輛購置稅車型目錄，將進一步促進理想汽車獲得消費者青睞，從而加快其發展的腳步。

除了理想汽車自身的發展外，值得關注的是，在其股東的身影中有一個早早布局的A股上市公司——利歐股份。早在16年4月，上市公司利歐股份便已注意到了這個新興產業的潛力，通過出資3.5億元，與造車新勢力理想汽車的前身車和家簽署投資協議，從而持有其11.75%的股份，布局智能電動汽車領域。17年利歐股份再度增資1億元。隨著理想汽車發展迅速、估值走高，利歐股份也收獲了十分可觀的投資收益。根據利歐股份此前的公告，其5.1696%的持股比例，相比16年入股時的估值，可推導出理想汽車的估值已經實現了從29.8億元人民幣到大約206億元人民幣的大幅度飆升，也意味著利歐股份的持股價值獲得了成倍增長。

未來，新能源車是車市發展的必然趨勢。理想汽車作為增程式汽車的領先品牌，憑借技術優勢以及增程式汽車在市場上的稀缺性，理想汽車有望拓展更大的發展版圖，為消費者提供優質產品，并為利歐股份等投資者創造更多的投資收益。