6月2日晚間，銀億股份（證券代碼：000981，以下簡稱“公司”）發(fā)布最新公告，迎來了新能源發(fā)展的一個(gè)里程碑。公告顯示，為更好地滿足DT2變速箱項(xiàng)目的合作需求，盡快推進(jìn)該項(xiàng)目順利開展，公司全資子公司Punch Powertrain N.V.（以下簡稱“邦奇”）擬與PSA Automobiles SA（以下簡稱“標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)”）簽訂合資協(xié)議，雙方合作成立合資公司邦奇雪鐵龍電動(dòng)化變速箱有限公司，深化新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

據(jù)悉，合資公司初始注冊(cè)資本擬定為18,000萬歐元，邦奇以DT2變速箱業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)出資11,000萬歐元，占合資公司的股權(quán)比例為61%，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)以現(xiàn)金出資7,000萬歐元，占合資公司的股權(quán)比例為39%。

攜手標(biāo)致雪鐵龍，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合加速推進(jìn)DT2電動(dòng)化變速箱項(xiàng)目

據(jù)公司此前公告，邦奇已于2018年5月收到標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的供應(yīng)商提名信，成為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)電動(dòng)化雙離合自動(dòng)變速箱項(xiàng)目的供應(yīng)商。該電動(dòng)化雙離合自動(dòng)變速箱整合了48V電機(jī)的混動(dòng)DT2將裝備于輕混車型，將為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的多款車型配套供應(yīng)。公司最新公告顯示，鑒于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，上述邦奇競(jìng)標(biāo)取得的DT2變速箱項(xiàng)目目前仍處于研發(fā)階段，預(yù)計(jì)將于2022年開始小規(guī)模試生產(chǎn)，2023年開始量產(chǎn)。

此外，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)?019財(cái)年報(bào)中提出“加速超越計(jì)劃”，從電子元件到未來電池的縱向整合，掌控電氣化的未來，從2022年開始，為純電動(dòng)汽車、插電混動(dòng)汽車和輕混汽車應(yīng)用提供新的電子元器件，在電動(dòng)化變速箱方面，與邦奇動(dòng)力成立電動(dòng)變速箱合資公司。邦奇已成為雪鐵龍下一代混合動(dòng)力電動(dòng)化變速箱的主要合作伙伴。本次銀億邦奇擬與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共同設(shè)立合資公司，旨在共享各方資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)雙方在汽車新能源領(lǐng)域的合作共贏。

據(jù)知情人士透露，DT2的經(jīng)濟(jì)型雙離合器變速箱是業(yè)內(nèi)首款集成電機(jī)并應(yīng)用于輕度混合動(dòng)力汽車的變速箱。邦奇將會(huì)把DT2相關(guān)的業(yè)務(wù)單元（包括世界級(jí)工程研發(fā)、制造和其他支持部門）轉(zhuǎn)移至新設(shè)立的合資實(shí)體中，新合資公司預(yù)計(jì)將于2020年第三季度前開始運(yùn)營。同時(shí)，邦奇會(huì)將其目前位于比利時(shí)圣特雷登以及荷蘭埃因霍溫的有關(guān)DT2項(xiàng)目的設(shè)備轉(zhuǎn)移至合資公司，而標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將相應(yīng)地對(duì)該合資公司提供現(xiàn)金投資。值得一提的是，合資公司將提供行業(yè)首批48V動(dòng)力系統(tǒng)解決方案之一，用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(MHEV)。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車相比，使用該解決方案的汽車可節(jié)省大量燃料并降低溫室氣體排放。

公開資料顯示，邦奇是一家創(chuàng)新和環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)立供應(yīng)商，擁有超過45年開發(fā)和生產(chǎn)變速箱的豐富經(jīng)驗(yàn)。自2013年以來，邦奇一直致力于雙離合自動(dòng)變速箱及其混動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，為了達(dá)到電動(dòng)化雙離合自動(dòng)變速箱項(xiàng)目的要求，在母公司銀億股份的支持下，邦奇不斷加大對(duì)外投資和研發(fā)投入力度，包括收購專業(yè)能源電子設(shè)備公司法國Apojee公司和變速箱工程技術(shù)公司德國TEG公司等。近兩年每年研發(fā)投入達(dá)到1億歐元以上。截至目前，除了無級(jí)變速箱,邦奇目前已擁有雙離合自動(dòng)變速箱和混動(dòng)(48V和插電式混動(dòng))產(chǎn)品技術(shù)，并積極推動(dòng)電氣化動(dòng)力系統(tǒng)的生產(chǎn)。

歐洲新能源汽車?yán)貌粩啵袠I(yè)需求有望迎拐點(diǎn)

近期，歐洲新能源汽車政策利好不斷，根據(jù)彭博社5月19日消息，歐盟提案將電動(dòng)車納入綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，具體包括：1）在未來2年推動(dòng)200億歐元的清潔能源汽車采購計(jì)劃；2）建立400~600億歐元的清潔能源汽車投資基金；3）2025年之前新建200萬個(gè)公共充電樁；4）對(duì)零排放汽車免征增值稅等。此外，據(jù)Street Insider援引路透社報(bào)道，法國總統(tǒng)馬克龍于5月26日宣布了一項(xiàng)80億歐元的計(jì)劃，旨在助力法國成為歐洲清潔汽車的第一大生產(chǎn)國，購買電動(dòng)汽車可以獲得的補(bǔ)貼將從6000歐元提升至7000歐元。6月1日，界面新聞援引路透社報(bào)道，消息人士稱德國經(jīng)濟(jì)部建議向購買價(jià)值低于7.735萬歐元電動(dòng)汽車的消費(fèi)者發(fā)放補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車在現(xiàn)有補(bǔ)貼基礎(chǔ)上增加1500歐元，混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼增加750歐元。

業(yè)內(nèi)人士指出，受排放政策影響，歐洲市場(chǎng)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)高速成長態(tài)勢(shì)，未來銷量有望進(jìn)一步提升，成為市場(chǎng)主流車型。據(jù)EV Sales統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和Inside Evs報(bào)道，2020年4月在歐洲汽車總銷量下滑78%的情況下，歐洲新能源汽車銷量仍達(dá)到3.15萬輛，同比僅下滑16%，滲透率達(dá)到11%。與國內(nèi)疫情期間新能源汽車銷量下滑幅度相比較小。

機(jī)構(gòu)分析指出，海外疫情控制取得階段性成效，政策利好不斷，行業(yè)需求有望迎來拐點(diǎn)，銷量逐月回升。2020年歐洲各國在購買環(huán)節(jié)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼力度普遍加大，如果零排放汽車免征增值稅方案落地將進(jìn)一步提升新能源汽車的性價(jià)比，刺激消費(fèi)需求。

隨著各國利好政策的出臺(tái)，加之與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合作的不斷深入，銀億股份有望借助標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的市場(chǎng)影響力和戰(zhàn)略布局，在進(jìn)一步打開歐洲市場(chǎng)的同時(shí)，在新能源領(lǐng)域突飛猛進(jìn)，迎來高端制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代。