當對手還在為獲客和拉新跑馬圈地時，京東卻悄悄調集兵力，加入BAT早已入局的產業互聯網領域，并試圖講一個更大的故事。

日前，京東正式發布服務企業數字化轉型的重磅項目——京東新動能計劃，整合輸出技術能力為企業數字化轉型提供堅實的基礎設施。

該計劃是京東集團基于多年商業和技術沉淀，整合核心業務、利用資源優勢，以云計算、AI、IoT、大數據、區塊鏈等技術為基礎，推出的系列行動計劃。該計劃一期聚焦智能協同管理、智能采購、智能中臺三大場景提供技術產品和解決方案。

縱觀整個新動能計劃，京東一直試圖強調的點都是“適配性”和“落地性”，可以說和以往技術服務商們愛打的“創新性”大相徑庭。是什么導致了這項差異？這都要從企業數字化轉型的特點說起。

一位業內專家告訴記者，數字化是互聯網的未來，這是行業共識，但如何降低企業數字化轉型門檻，讓數字技術與企業運營管理實現最好的“適配性”，是企業數字化轉型能否順利推進的關鍵。 對于企業而言，這就像是，東西好吃還不夠，還要不能太貴，另外，吃了還不能過敏。

例如，中小型企業對成本高度敏感，動輒大幾十萬上百萬的數字化服務采買顯然太貴，自己搭建技術團隊又不太現實。政府和國企對數據的保密性要求很高，往往希望在自有架構上做加法，而不是另起爐灶再搭一套系統。這些都提高了企業數字化的門檻。

所以，切入B端服務的“姿勢”很重要。

這也是為什么京東會如此強調“適配性”和“落地性”的原因。

一位京東內部人士稱，京東做的是技術服務，是給企業做技能的提升，而不是給企業做大手術，“我們希望做個小手術，讓企業的眼睛看得更清楚，而不是立馬換個心臟。” 這意味著，京東的數字化解決方案，要跟企業現有的內部管理系統實現最好的匹配。

“我們的智能協同組件完全可以做定制化開發，然后部署在企業原有的服務器上，跟企業的ERP系統打通。” 這就像是搭積木。按照京東集團副總裁、企業業務事業部總裁宋春正的說法，“京東的每一項開放業務，就像一個模塊中的一塊積木，我們將一塊塊積木開放賦能，最后能拼出一個完整的管理模塊。”

這和BAT進軍B端市場的思路有很大區別。BAT更熱衷于底層技術創新，推出的都是云業務這樣的基礎設施型項目，布局的是未來十年甚至二十年，所以阿里和騰訊在云業務上赤手相搏，百度則在自動駕駛上漸行漸遠。

相比之下，京東特色的技術路線更關心客戶的需求，以及技術在應用層的實際落地。它的打法是，把自有的成熟技術拿出來，嫁接到企業的業務上，幫企業加速數字化進程，在滿足客戶需求的同時，實現自己的商業價值。

京東很清楚自己的長項與短板。在底層技術創新上，京東可能拼不過BAT，但京東對商品、供應鏈、物流的理解和把控，則優勢明顯。

“你的技術可能是非常成熟的，但是你需要行業的玩家來配合你的技術落地，也就是說，技術是需要場景的。”一位京東內部人士說，京東的思路就是通過技術組合，大幅度去降低企業數字化的門檻。

相比騰訊和阿里在to B業務上的高調，京東顯得更穩健和接地氣。相比于其他電商平臺從商品銷售中賺取利潤的模式，服務性收入未來可能成為京東一個新的增長點。