4月29日，萬里揚（002434）發布2019年年報和今年一季度報告，公司2019年實現營業收入51億，同比增長16.68%，取得歷史突破；實現歸母凈利潤4億元，同比增長13.86%；每股收益為0.3元，同比增長15.38%，擬每 10 股派發現金紅利 1 元（含稅）。今年一季度公司實現營業收入10.83億，同比增長11.85%；實現歸母凈利潤1.21億元，同比增長4.98%。

萬里揚主營為汽車零部件業務，主要為研發、生產、銷售汽車變速器和新能源汽車傳/驅動系統產品，已形成年產100萬臺 商用車變速器和180萬臺乘用車變速器的綜合能力。在國內經濟增速放緩，汽車行業面臨轉型升級的壓力下，依然取得了穩健增長，值得關注的是，公司新能源車產品取得重大突破，2019年下半年開始量產。

經營保持穩健增長

汽車變速器業是公司營業收入和利潤的主要來源。公告顯示，2019年，公司汽車變速器合計銷售130.6萬臺，同比增長7.1%；其中，商用車變速器68.4萬臺，同比增長2.5%；乘用車變速器62.2萬臺，同比增長12.7% ,其中，CVT 23.8萬臺，同比增長176.7%。

近年來，國內經濟增速放緩，而汽車行業與國民經濟發展密切相關，汽車行業在轉型升級過程中面臨較大的壓力。2019年，受經貿摩擦、新能源汽車補貼退坡、環保標準切換、嚴格治理“大噸小標”、消費者收入預期和消費信心不穩等因素的影響，年產銷量出現了負增長。

面對持續低迷的汽車市場，公司堅持以乘用車變速器特別是CVT自動變速器和商用車變速器業務為核心不動搖，一方面，公司加強經營管理，深入開展降本增效工作，加強內外部資源整合，大力提升制造能力，提高產品質量、降低產品成本，加大技術研發力度，有效滿足了市場需求。另一方面，大力開拓客戶市場，緊抓國六排放標準正式切換帶來的市場機遇，推動公司變速器產品配套各大汽車廠的國六車型量產上市，產品品質得到了客戶和市場的充分認可，CVT的產銷量不斷增加。同時，公司6MT產品于2019年8月開始先后配套長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車的相關車型上市，帶動了MT產品升級和產銷量的增長，進而有力推動了公司乘用車變速器收入規模的快速增長。

此外，在輕卡市場下滑的背景下，公司重點推廣的面向國六車型的G系列高端輕微型變速器憑借高效、輕便、可靠和輕量化等特點，加上在輕卡市場的領先地位和產品布局，銷量和市場份額實現了快速增長，在公司商用車變速器銷量中的占比也在不斷提高，有效提高了公司商用車變速器的收入規模和盈利能力。同時，公司新開發的中重卡變速器和皮卡變速器已在多家車企的多個車型中開展匹配試驗，相關產品將陸續量產上市，有助于公司開拓中重卡和皮卡市場，為公司帶來新的業務增量。

新能源車產品取得重大突破

在新能源車方面，去年公司新能源汽車傳/驅動系統產品EV減速器實現0的突破，成功配套一汽奔騰等品牌純電動車。ECVT電驅動系統在上海車展進行了新產品發布，并在汽車廠的相關車型上開展裝車試驗工作。公告披露，EV減速器2019年下半年開始量產，全年實現銷售1.8萬臺。

據悉，為積極應對新能源汽車市場快速發展的大趨勢，公司重點布局了新能源汽車傳/驅動系統業務，產品包括EV減速器、ED“二合一”電驅動系統、EDS“三合一”電驅動系統、ECVT電驅動系統以及基于AT和CVT的HEV、PHEV混合動力變速器等。其中，EV減速器已于2019年成功配套汽車廠的車型量產上市，產銷規模不斷增加。ED“二合一”電驅動系統、EDS“三合一”電驅動系統等產品也在積極開展裝車試驗，并盡快推動配套車型量產上市。公司已于2019年成功開發了應用于純電動汽車的首款無級變速器產品（ECVT），并在汽車廠的相關車型中開展裝車試驗，客戶試駕得到了肯定的評價。ECVT在 新能源汽車中具備更好的動力性能、更佳的NVH表現以及更低的電能消耗，同時，匹配ECVT 的電機可以大幅降低轉速和扭矩需求進而有效降低電機和控制器的成本。

另外，2020年1月15日，公司與博世公司簽署了《戰略合作協議》，雙方就應用于電動和混合動力汽車的無級變速器技術和產品等領域開展深入合作，通過充分發揮各自的技術優勢和品牌優勢，不斷提升公司ECVT和混合動力變速器的技術水平和產品升級，同時，結合公司自身擁有的成熟的CVT研發、試制試驗和生產制造能力，大力推動公司無級變速器產品在電動和混合動力汽車等新能源汽車中的應用并有效滿足不同客戶的配套需求，為公司在新能源汽車快速發展中創造新的業務領域和利潤增長點。