來源：中國私募股權投資

（ID：PE-China）

作者：私募君

攝影：Bob君

近日，美利車金融發布內部信稱，由于危機與疫情的雙重影響，即使部分有責任心的同事艱苦努力近半年，仍難以恢復公司正常經營。

公司不忍繼續挽留各位伙伴苦苦支撐，為不耽誤大家職業發展，公司綜合考慮與各位伙伴協商解除勞動關系，并拼湊出資金支付給各位。

內部信還稱，由于公司資金緊缺，公司于3月中下旬會按最低工資標準發放1月和2月的工資（北京和外地人員按北京最低工資標準；上海人員按上海最低工資標準）。

美利車金融稱公司還會統一發出離職證明。該郵件的范圍為全體員工，涉及員工1000人左右。

公開資料顯示，美利車金融隸屬于“美利金融”。美利金融旗下兩家全資子公司為美利車金融與有用分期，分別負責二手車消費分期與個人消費分期業務，通過與經銷商及商戶合作，開展業務，控制風險，將線下借款需求對接至與美利金融合作的機構投資者。

美利金融是一家消費金融服務公司，致力于成為高效率運營的互聯網消費金融服務機構。美利金融面向全國有消費分期需求的年輕用戶提供消費金融服務。美利金融集團旗下包括美利車金融和有用分期，業務覆蓋3c電子產品、二手車等消費領域。

據天眼查數據顯示，作為一家創業公司，美利金融曾獲得過5輪融資，其股東陣容中不乏一線VC/PE投資機構。美利金融歷次融資詳細信息如下：

輪次：B+輪

金額：2.39億元人民幣

時間：2018年4月

資方：宜信新金融產業投資基金、達泰資本、和聚百川、泰合資本

輪次：B輪

金額：9200萬美元

時間：2018年1月

資方：新希望集團、挖財

輪次：戰略融資

金額：數千萬美元

時間：2016年4月

估值：4.5億美元

資方：京東數科、執一資本、高榕資本、領沨資本

輪次：A輪

金額：6500萬美元

時間：2015年11月

估值：1.51億美元

資方：晨興資本、光信資本、領沨資本、挖財、聚秀資本、馬來西亞國庫控股公司

輪次：天使輪

金額：700萬美元

時間：2014年10月

資方：初心資本（500萬美元）

數據來源：天眼查

綜上，我們大致可以看到，美利金融在近6年時間內的從各大VC/PE機構手中融到的資金，至少超過10億元人民幣。如今發生這樣的事情，網有也都為其嘆息。

2019年10月31日，美利車金融曾向SEC公開遞交招股書，計劃在紐交所上市，股票代碼為“ML”。據招股書數據顯示，2019年上半年，美利車金融實現營收9.84億元，同比增長38.67%，凈利潤2.32億元，同比增長272.98%。

但到了2019年11月，美利金融武昌分公司、美利金融北京總部被警方調查，當時就有消息稱，創始人劉雁南已被拘留。至此，美利車金融的IPO之夢就幾乎徹底破碎了。

以下為美利車金融內部信全文：

尊敬的各位工作伙伴，大家好！

自美利車創立以來，全體伙伴為公司發展付出了辛勞與汘水，感謝大家對公司長期的努力和奉獻！特別向危機發生后，堅持在崗做好本職工作的伙伴們表示感激！

曾經，美利車的業務規模、客戶口碑、系統功能和風險控制均遙遙領先同類企業，是所有伙伴們共同的驕傲。由于危機與疫情的雙重影響，即使部分有責任心的同事艱苦努力近半年，仍難以恢復公司正常經營。而成本、費用卻無情的壓在公司身上。面對巨量的客戶無法獲得及時客服服務，車輛無法及時解押，大量供應商、經銷商無法收回欠款，銀行等資金方無法收回貸款，股東無法收回投資，賬戶無法解封，美利車仍然深陷危機。同時，市面上涌現出多個逃廢債組織，詐騙群，都希望借美利車的危機賺取不法收益。

長夜漫漫，任重道遠。公司不忍繼續挽留各位伙伴苦苦支撐，為不耽誤大家職業發展，公司綜合考慮與各位伙伴協商解除勞動關系，并拼湊出資金支付給各位。具體手續及時間節點如下：

1、由于公司資金緊缺，公司于3月中下旬會按最低工資標準發放1月和2月的工資（北京和外地人員按北京最低工資標準；上海人員按上海最低工資標準）。

2、會統一發出離職證明。

公司會將基礎工作委托愿意幫忙、奉獻的外部第三方負責，努力向客戶、資金方、供應商、經銷商保障基本的服務；會配合警方打擊逃廢債和詐騙案件，追究刑事責任。

以上種種安排，實在是萬分不舍，也是公司當前和未來一段時期的實際狀況所致。在這里，懇請伙伴們包容體諒，不勝愧疚之至。再次感謝諸位伙伴們！

美利車金融

2020年三月十六日